Журналюги снова показали своё истинное лицо

Я был просто взбешён от очередной мерзости, которую на этой недели сотворили наши журналисты.
В Сирии террористы сбили наш штурмовик СУ-25. Лётчик катапультировался и на земле его сразу окружили «бармалеи». Он до последнего отстреливался, а когда понял, что выхода уже нет, то подорвал себя вместе с террористами чтобы не попасть в плен. Наш лётчик снова показал, что русский офицер никогда не струсит, не побежит, а будет драться до конца. Парень погиб смертью героя и как об этом рассказали наши СМИ? Они выставили его персональные данные, утащенные с сайта минобороны, и обсуждают его зарплату, должностное положение и характер службы.

О каком патриотическом, да и о самом элементарном воспитании в нашем обществе можно говорить? Стыдно, очень стыдно…
  • 07 февраля 2018, 15:04
  • Rost2

Комментарии (2)

RSS свернуть / развернуть
+
+1
Бодро шагаем по старым граблям? Непатриотическая заметка по поводу сбитого Су-25

Сегодня, 05:39
Чем больше ударная группа, тем меньше у мятежников желание стрелять по ней. Такая вот реальность. И посылать пару на высоте в зоне действия ПЗРК — значит посылать её на убой. Тем не менее, пара и результат предсказуем.

Но сбитый самолёт — это даже не половина беды, а скорее, неприятность. Беда, а точнее, горе, — это гибель экипажа.

А чтобы избежать оного, существует ПСО (поисково-спасательное обеспечение). Которое как раз и призвано провести оперативную эвакуацию экипажа, а железку, леший с ней, новую сделаем.
И ведь, что обидно, опыт в этой области (ПСО) у нас громадный. Ещё во времена Афганистана было установлено, что спасение экипажа, терпящего бедствие над недружественной территорией, возможно в ближайшие 30 минут, далее шансы вытащить их живыми резко падают.
Самый эффективный способ — забрать покинувший борт экипаж с ходу.
Как это выполнялось:
— ударной группе предписывалось сохранять 20% боеприпасов основного вооружения и не менее 80% стрелково-пушечного, дабы в случае ЧП незамедлительно, пока товарищи болтаются на стропах, зачистить от всех угроз место их приземления;
— вертолёты поисково-спасательной группы дежурство несли не на земле, а в воздухе, с 5-ти минутным подлётом до места работы ударной группы;
— вертолёты поисково-спасательной группы поднимались в воздух и выходили в район до взлёта ударной группы
— маршрут до цели и обратно ударной группе прокладывался так, чтобы вертолёты поисково-спасательной группы могли выйти в район бедствия на маршруте в минимальный, лучше всего 10-минутный интервал;
— при взлёте вертолёты поисково-спасательной группы занимали готовность №2, резервные вертолёты поисково-спасательной группы в случае ЧП незамедлительно поднимались в воздух;
— оптимальный состав поисково-спасательной группы: два (пара) Ми-8 и четыре (звено) Ми-24 прикрытия;
— в случае особой сложности района работы назначалось дежурное звено штурмовиков Су-25, которое в случае ЧП незамедлительно поднимались в воздух;
— экипажи, помимо штатных пистолетов ПМ, в обязательном порядке дополнительно вооружались автоматами.
И едва где-то какой-то командир нарушал этот порядок, в лучшем случае вывозили трупы. Примеров можно привести массу.
Теперь вспомним потерю Су-24 и лётчика. Типовой пример, как не надо делать:
— ударная группа выложила всё в районе цели, потому, когда был сбит один из самолётов, ничем не могли помочь товарищам, когда тех расстреливали в воздухе;
— вертолёты поисково-спасательной группы дежурство несли на земле (керосин экономили!!!);
— в группу прикрытия назначили два Ми-8 и всего два Ми-24;
— пара Ми-24 физически не смогла построить «карусель», тем самым прикрыть вертолёты ПСО, что привело к потере одного Ми-8, одного из бойцов ПДГ (парашютно-десантной группы) и позорному провалу всей спасательной операции в целом.
Ну и как, были сделаны выводы? Увы, нет. И гибель лётчика — тому подтверждение.
Похоже ,, оптимизация" ,, денег нет, но вы держитесь ..." касается даже части, находящиеся в зоне боевых действий.
avatar

Zlojded

  • 07 февраля 2018, 23:37

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.