Дальше много букаф с картинками.

Я бывал за границей и раньше, так что биться в истерике по поводу чистоты их улиц, вежливости и ровного асфальта не буду. Более того, нам есть чем гордиться, например у нас еда лучше и пидарасы на улицах не лижутся в открытую. Но по возвращении на родину поневоле начинаешь сравнивать, вот я и хочу обсудить здесь некоторые моменты, которые нам в России не мешало бы перенять.

Пока Сочи парился в одной огромной пробке, мы решили провести долгожданный отпуск (первый за 10 лет) мягко говоря подальше. Маршрут был такой: Рим-Сиенна-Флоренция-Венеция-Милан-Генуя-Лугано(Швейцария)-Милан. Взяли в аренду тачку и погнали. Всего пройдено порядка тысячи километров за 10 дней.

И знаете что? Ни одного полицейского на дороге. Вообще ни одного. Дико, правда? То есть полицейских в городах мы конечно видели, но они занимались тем, что регулировали движение, обеспечивали проезд негабаритной техники или приезжали по вызову на место происшествия. А вот дорожных (тех самых, которые «страдале») на обочинах не замечено.

Скорость контролируется автоматическими радарами, сами радары и их скорое приближение обозначаются соответствующими сообщениями, которые трудно не заметить.


Иногда бывает что задумаешься «о вечном» и поедешь 150-160, наше авто практически никак при этом не меняло своего поведения, так что приходилось периодически смотреть на приборы и убирать ногу с газа. Но я вам хочу сказать, что особо быстрых шумахеров я не наблюдал, видимо «бить рублём» — достаточно эффективный способ. Электронная система автоматически выписывает шумахеру штраф за превышение скорости и снимает деньги с кредитной карточки. Ксивы, блатные номера и понты тут не прокатят. С другой стороны, и права никто не отберёт за превышение скорости или наезд задним колесом на сплошную в повороте.

Также не видно таких родных тонированных вёдер с ара-тюнингом и самодельного ксенона в стиле «а-ля Пластунка». Вообще, ставить такой ксенон в обычные фары — это извините мудофильство. Он тупо слепит встречных водителей, если кто не в курсе.

Пару слов про платные дороги. Это офигенная вещь.
Выглядят они примерно вот так:

На платной дороге стандартное ограничение скорости составляет 130 километров в час. Реже выставляются ограничения в 110 и 90 км/ч. В случае ремонта дороги скорость ограничивается 60 км/ч. Участок Рим-Сиенна обошелся в 10 евро, Флоренция-Венеция — 16, Венеция-Милан — в 17 евро. Дорого? Дорого. Но всегда есть возможность поехать по бесплатной дороге. А по платной получается все равно выгоднее, хотя бы за счет экономии топлива при езде на крейсерской скорости, не говоря об остальных ништяках. Едешь 130 и никто не выпрыгивает из кустов с полосатой палочкой:) Дорога не утомляет, проехав 500км за один день не чувствуешь какой-то серьёзной усталости. Напротив, участок Сочи-Краснодар-Сочи меня лично сильно выматывает, если в один день ехать туда и обратно.

Станции вызова экстренных служб (SOS) располагаются примерно в километре друг от друга, можно спокойно дойти пешком до ближайшей. Многие из них оснащены солнечной батареей и GSM-связью, так что по сути являются автономными модулями, которые можно ставить где угодно и не тащить к ним провода. (если кто не в курсе, сотовые операторы обязаны бесплатно предоставлять экстренную связь, в том числе это требование есть и в России, так что дорожным службам и полиции грех этим не пользоваться).


Отдельно порадовали информационные указатели со сравнением цен на заправках. Компания-оператор платной дороги не выгораживает любимчиков и динамически обновляет информацию о ценах на топливо разных поставщиков на своем участке дороги.


Действуют ограничения минимальной скорости по полосам и запрет на движение грузовиков на всех полосах кроме крайней правой. Смешно, в России знак ограничения минимальной скорости я видел только в книжечке ПДД.


Измерения скорости и наблюдение за дорожной обстановкой производятся с помощью купольных камер. Их много, они располагаются как правило на больших металлических конструкциях с дорожной информацией. Также видел передвижные камеры на прицепах типа «скиф». Камеры и информационные табло соединяются с центром управления радиоканалами, по виду это оборудование напоминает применяемое у нас Libra, MicroTik и Revolution (антенные решётки очень похожи). Металлоконструкции соединены такими каналами последовательно, на последнем антенна смотрит как правило на какую-нибудь вышку связи.


Для питания камер, табло и знаков очень широко используются солнечные батареи. Это относится как к магистралям, так и к городам. С сожалением подумал о том, что у нас такие батареи будут очень быстро скоммунизжены местными «Кулибиными». Многие знаки оснащены дополнительными «блестяшками» из оранжевых светодиодов:


Вообще, альтернативная энергетика развита сильно. Такие вот станции часто встречаются.


Кстати, итальянцы достаточно свободно относятся к дорожным знакам. В курортных городах можно встретить разные варианты. Причем это — не деятельность местных петросянов; лекала фигурок в разных городах абсолютно одинаковые.


Короче, посмотрев на загнивающий капитализм я ещё раз убедился в своей мысли: не должно быть права у живого человека составлять протокол на дороге. Неважно мент это или полицай. Иначе коррупция будет дальше цвести махровым цветом невзирая на любые реформы и благие намерения. И наши с вами деньги (которые мы всё равно тратим на дорогах в большом количестве) будут идти не на строительство и ремонт дорог, а на обеспечение безбедной жизни доблестных розовощёких «борцов за безопасность дорожного движения» и далее по цепочке. Пока есть прямое общение мента с водилой, пока есть практика принятия решения на дороге — ничего не поможет. Вопросы будут решаться деньгами, ксивами, звонками. А фраза, что решение принимает суд — туфта для бабушек, это не так.

Если уважаемой публике будет интересно — могу отдельно написать про организацию дорожного движения и борьбу с пробками в крупных и маленьких городах (пробок там нет) и про то, как организована связь (технологии, тарифы). Здесь мы им можем неплохую фору дать между прочим :)

P.s. Прошу админа не убирать топ в «путешествия», т.к. я пишу не про пальму и белый пароход.