В нашем городе есть довольно много странных, необычных и просто интересных мест о которых я хотел бы рассказать в серии репортажей «Городские легенды». Сегодня мы с вами исследуем железнодорожную ветку Мацеста — Старая Мацеста, верней то, что от нее осталось.
Старожилы города помнят, что до 80х годов со станции Мацеста существовала железнодорожная ветка на Старую Мацесту. Построить конную железную дорогу от Сочи до ванного здания планировалось еще в 1913 году, но ответвление длинной 3 километра было построено лишь в 1925м.
Железная дорога обслуживала отдыхающих, лечившихся на сероводородных источниках.

«Курортная газета» №36 от 14 февраля 1939 г.

На пригородной железнодорожной линии между Сочи, Новой и Старой Мацестой курсируют ежедневно ванные поезда.

По пути из Сочи в Старую Мацесту и обратно поезда делают остановки на Верещагинке, Бзугу, разъезде Раздольном (против санатория и. Вороштлова), «X лет Октября», разъезде Мацеста и у ванного здания Новой Мацесты.

В течение суток поезда совершают 15 рейсов. До 3 часов дня поезда отходят через каждые 40 минут. С 3 часов до конца дня – через каждый час. В первый рейс из Сочи на Мацесту покзда отходят в 6 часов 20 минут утра, в последний рейс – в 7 часов 59 минут вечера. Из Мацесты в Сочи первый поезд прибывает в 7 часов 47 минут утра, последний в 7 часов 48 минут вечера.

Позже движение стало грузовым и использовалось для доставки мазута в котельные ванных зданий курорта Мацеста, а обратно развозили по здравницам курорта минеральную воду.

Что же осталось сейчас от этой железнодорожной ветки? Это мы и пойдем выяснять.







От станции Мацеста сохранился кусок железнодорожного полотна, которое имеет ответвление на газозаправочную станцию, эта ветка до сих пор используется для поставки вагонов с сжиженным газом, а вот влево уходят остатки железнодорожного полотна на старую Мацесту, туда мы и пойдем.
Ручной переключатель стрелок в довольно хорошем состоянии.







Само полотно заросло кучерями, лет 30 тут не ходили поезда.







От контактной сети сохранился вот этот один единственный ржавый столб, вдоль полотна установлены линии электропередач.



Вот тут железная дорога заканчивается, дальше она уже закатана в асфальт.



Интереснейшее место — сохранившийся маневровый светофор



Чуть дальше находятся остатки платформы Новая Мацеста



Далее железнодорожное полотно больше не сохранилось, но прогулявшись до ванного здания обнаружил довольно много интересного. Вот например тут скорее всего, когда то был пешеходный мост.







Сама набережная реки Мацеста была очень привлекательна когда то, сейчас все заросло, но все равно интересно.







Больше ничего относящегося к железнодорожной ветке я не нашел и решил прогуляться в еще одно интереснейшее место, но об этом в следующий раз…



P.S. Если у кого есть что добавить, может старые фото сохранились, пожалуйста добавляйте в комментарии.