Неоднократно поднимался вопрос на страницах «ПриветСочи» связанный с искусно и порой, что и во многом ювелирно созданной «авто-ловушкой», для автомобилистов нашего города и особенно, для тех, кто впервые попал на эту злополучную точку. Спросите кем?! Ответ очевиден. Посмотрите, кто «снимает все сливки» — тому и пришла в голову гениальная идея, как ненавязчиво запутать водителя, а залётного(приезжего из иного района или города) так и со 100% гарантией.
Данный перекрёсток находится на малой объездной вокруг Адлера. Улица Авиационная начинается от Адлерского рынка(старого Мзымтинского моста) и проходит мимо авторынка, где наши стражи порядка на дорогах — «разбили», можно и так сказать, стационарный пост. Потому-как «клёв» — отменный.

Дело в том, что если вы поехали на машине со стороны Абхазии, по новой «Олимпийской» дороге и решили заскочить на рынок, либо заправиться, то водитель неизбежно подъезжает к улице Авиационная, по примыкающей к ней под углом 90 градусов по съезду-проезду, от скоростной эстакады. И здесь начинается обретать плоть искусство создания лёгкого помутнения у водителя(особенно новенького).
Сам по себе перекрёсток достаточно сложен и обилие рекламных вывесок вносит изначально не совсем чёткое восприятие установленных дорожных знаков. Он(перекрёсток) состоит по принципу 2(два) в 1(одном)

Сначала дорожные знаки вас информируют о первом(том по которому идёт первое примыкание к вашему проезду(со стороны Сочи)) и буквально через 10 метров начинается наш главный(искомый). Замечу, что общий вид этот двойной перекрёсток имеет в форме треугольника. И хорошо, если водитель сумел отделить одну группу предупреждающих и предписывающих знаков от другой(регулирующих движение уже на 2(втором) перекрёстке). напомню, что реклама магазинов, товаров вокруг — из всех щелей.

И здесь — если наш водитель собирается повернуть направо, то считай повезло и никаких проблем, только пропусти машины двигающиеся по главной(Авиационной) А вот если наш предполагаемый «горемыка» решил повернуть(сходить) налево, то вступает правило «Русской рулетки». Так-как дорожная разметка не даёт никакой подсказки (смотрите внимательно на прилагаемые фото) Согласно простого водительского и житейского навыка, да и просто отталкиваясь от ПДД при повороте (налево) водителю желательно, для большей безопасности завершения маневра(поворота налево) занять крайнюю левую полосу, как можно ближе к разделительной линии. Что большинство из не местных водителей честно и делают, ориентируясь на сплошные линии разметки, начинающиеся сразу после центра перекрёстка и вводящего его в непреднамеренную и во многом искусно созданную ситуацию для этого перекрёстка — и являющейся его личной фатальной ошибкой. Которая естественно тут же фиксируется, ждущими «поклёвки» экипажами ГАИ и квалифицируется, как выезд на полосу предназначенную для встречного движения(при осуществлении поворота налево). Далее протокол — судья — решение о лишение прав до 6 месяцев, либо........(одним словом варианты есть)
Хочу заметить и обратить ваше внимание на то, что непосредственная ширина дорожного полотна улицы Авиационная в том месте, явно позволяет путём нанесения другой(иной) карты разметки дорожного полотна — довести количество полос до четырёх, т.е. по две, в каждом направлении. Что хорошо видно на фотографиях характеризующих истинную ширину дороги и отображающих вполне реальную возможность изменить порядок проезда через данный перекрёсток. При подобной разметке(две полосы в каждом направлении) — уже практически исключался бы сам факт возникновения возможности при осуществлении левого поворота, с примыкающей улицы-проезда — оказаться водителю на полосе, предназначенной для движения встречного транспорта.
Ознакомьтесь пожалуйста и с топиком нашего блогера privetsochi.ru/blog/auto_sochi/45560.html, как видите — есть почва для раздумий(пробегитесь и там по ветке обсуждений)

(Прошу прошения за брак на прилагаемых фотографиях. Считайте, что это скатилась скупая мужская слеза(и так несколько раз)) (*_*)

За первой машиной ГАИ — бампер в бампер стоит второй экипаж(одни не справляются)

Но продолжим наш печальный рассказ, про нынешнее положение дел и печальные последствия, что поджидают нашего незадачливого водителя.
И здесь — VOILA! (вуаля!) Ему уже приветливо машут характерной палочкой, специально подготовленные мужчины с погонами офицеров в синих форменных мундирах. И каково, заметьте искреннее удивление незадачливых водителей, когда их останавливают, а потом оказывается, что они и вправду нарушили ПДД и оказались на полосе предназначенной для встречного движения. Напомню, что наказание за такой непреднамеренный манёвр вполне суровое и весьма реальное в своей неизбежности — до 6 месяцев проходов-пробежек без водительских прав, по решению Мирового судьи.(Или… Здесь вступают в силу различные варианты, но о них будет несколько вскользь и дальше)
Уверен, что у судьи, ответственного за этот участок Адлера, а именно включающий в себя улицу Авиационная, подобных дел и написанных все, как под копирку — пачками. И это с условием, что многие водители «глубоко осознав» и всё поняв стремительно и бесповоротно вошли в приватные отношения(естественно предположительно) с сотрудниками ГАИ, организовавших выше обозначенный пост, отрыв(естественно фигурально) — «окопчик», гарантирующий крайне удобный угол наблюдения и, что не менее важно — фиксации самого факта нарушения. А то, что сотрудники ГИБДД должны прежде всего предупреждать нарушение, а не ждать, когда машина окажется на встречной полосе(что потенциально крайне опасно) — мы деликатно умолчим и не будем заострять внимание на методах работы наших «доблестных» и неподкупных(заметьте — последнее уже без кавычек).

Тем не менее и даже, если по каким-либо причинам технические службы ГАИ-ГИБДД посчитают, что предложенный мной первый вариант — с нанесением дорожной разметки, позволяющей довести общее количество полос на перекрёстке до четырёх — не осуществим, то выход есть и он крайне прост и не требует неподъёмных затрат. А именно — там где находится вторая группа дорожных знаков(перед 2(вторым перекрёстком)) — дополнить их знаком 5.15.7 — НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ПО ПОЛОСАМ. И тогда у любого вменяемого водителя, выезжающего на данный перекрёсток, не возникнет сомнений — какой именно ряд ему необходимо занять, при повороте налево. А если параллельно и применить предложенный мною(чуть выше) вариант по нанесению, благо ширина дороги там явно это позволяет новой разметки. Доведя общее количество полос для движения автомобилей до 4(четырёх), то автоматически иссякнет и сама проблема. Но уверен, что даже установкой знака 5.15.7 можно разрешить основной казус непонятности дальнейших правильных действий перед водителем, особенно впервые попавшего на этот «заколдованный» перекрёсток.
Правда резко упадут столь впечатляющие результаты работы несгибаемых экипажей ГАИ, которые, видимо из-за большого перенапряжения сил, уже силами сразу двух экипажей несут вахту на этой точке.
Уверен, что исправить досадную оплошность, с недостающим знаком и меняющим кардинально всю нынешнюю дорожную ситуацию-логистику на этом перекрёстке, не составит большого и напряжённого труда ответственным за этот сектор работникам Адлерского ГАИ. Тем более, что эти прекрасные мужчины, как и мы все, выступают исключительно с позиции и только за безопасность дорожного движения. И ни секунды не сомневаемся, что денно и даже ношно.
Так же оставляю за собой право направить запрос на сайт www.gibdd.ru/letter/, в течение двух недель, после данной публикации(если не будут внесены коррективы с расстановкой дорожных знаков и внятной и понятной дорожной разметки.
(Кто из читателей «ПриветСочи» считает, что я «сгустил краски» — предлагаю самостоятельно сделать вывод, приехав на искомую точку. В реале — всё ещё запутаннеё выглядит и проблематично)


<img src=«www.privetsochi.ru/uploads/images/00/93/75/2014/11/13/c399dc.jpg»
align=«left» alt="" />

Пояснения по проезду перекрёстков и совершения попорота налево.
Выход из поворота.
Когда вы заканчиваете проезд перекрестка очень важно определиться с той полосой движения (рядом) в который вы будете въезжать после завершения маневра. Вовремя окончания поворота необходимо смотреть на автомобили с которыми вы одновременно поворачиваете и определять в том числе и их траекторию движения и тот ряд в который они будут въезжать после поворота. Лучше стараться занимать среднее положение или крайнее левое. Не забудьте что возможен вариант пересечения траекторий с автомобилями которые поворачивают направо, в этом случае они являются помехой справа и их необходимо пропускать. А также необходимо пропустить пешеходов. www.how2expert.ru/Categories/how2s/auto/auto0015.html
п 9.4. ПДД Выход из поворота. Дорога, на которой будет заканчиваться поворот, может иметь одну, две, три и более полос для движения в одном направлении. На какую полосу можно выезжать с перекрестка? При повороте налево ПДД не оговаривают этот случай, т.е. заехать можно на любую полосу, а затем перестроиться на ту, которая более удобна для дальнейшего движения. При этом нужно помнить о некоторых ограничениях для движения по крайней левой полосе.
п 8.6. ПДД Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения