Еще один гоночный уикенд занесен в «личное дело», прожит, пройден… Разъехались автовозы и пилоты, трасса опустела и притихла, френдлента перестала пестрить фотографиями моря, Автодрома и сочинских достопримечательностей.

РСКГ блеснула кубками, девушками, результатами и покинула Автодром до осени, обещая вернуться 19-20 сентября, чтобы на финальном этапе определить Чемпионов и обладателей Кубков страны.

За два дня мы увидели 13 гонок, 4 серии, в которых приняли участие 100 пилотов.

Но самой яркой стала именно Российская серия кольцевых гонок, за эти дни 47 российских пилотов вышли на старты шести заездов РСКГ в статусе Чемпионата и Кубка страны.









Каждый этап кольца состоит из тренировок, квалификации, разминки перед гонками, и двух гонок.





В первом заезде участники стартуют с хода, а во втором с места, интрига создается путем перестановки: первая шестерка стартует в обратном порядке: победитель первой гонки стартует шестым, второй пятым и далее.

Субботнюю программу открыли гонки заезда «Объединенный 2000», где на стартовую решетку вышли пилоты класса Туринг, самого мощного в Российской серии класса, в компании спортсменов зачета Супер-продакшн.

Дюжина машин, выстроившись за автомобилем безопасности на формовочном круге, приняла старт с хода, мгновенно поменяв ситуацию во главе пелетона.

Алексей Дудукало на SEAT Leon команды LUKOIL Racing сохранил лидерство, а вот Виталий Ларионов на BMW 320si коллектива A.M.G. Motorsport тут же прорвался с третьего места на второе. Рустам Акиниязов на SEAT Leon попытался вернуть себе серебро, но после 4 кругов беспрерывных атак на Ларионова перегрел шины и довольствовался бронзой в классе Туринг.


Виталий Ларионов неуловим. А как он едет!

В воскресенье в зачете Супер-продакшн Максим Чернев на Subaru BRZ RCRS сохранил приятный отрыв от соперников и завоевал очередной золотой кубок, второе место вырвал Владислав Незванкин (LADA Granta, INNOCENTI LADA Sport), третьим стал Максим Симонов (LADA Granta, Syzran Racing Team).





Максим Чернев — субарист. Настоящий, с огнем в глазах.






Лада…


Гонка двухлитровых классов в воскресенье закончилась неожиданно. Виталий Ларионов ввязался в красивую борьбу с соперникамм на SEAT Leon команды LUKOIL Racing, но на первом же круге получил удар от Рустама Акиниязова, который и сам сошел, и Ларионова лишил возможности побороться за победу.



В итоге молодой пилот хоть и показал лучший круг в гонке, но довольствовался бронзовым кубком.



А Алексей Дудукало на последнем круге уступил победу своему компаньону Роману Голикову.


Пройдет несколько лет, и ясные голубые глаза будут сурово и серьезно смотреть на фотографов в младших формулах.

Туринг-Лайт — класс немногочисленный, но крайне разнообразный по части марок автомобилей и количеству титулов у пилотов.
На этот этап заявились 11 участников на 200-сильных LADA Kalina, Renault Twingo, Kia Rio, Ford Fiesta и Volkswagen Polo.



После первого круга стартовавший с последнего места Дмитрий Брагин на LADA Kalina NFR команды LADA Sport ROSNEFT вышел на четвертую позицию. Однако тут же столкновение трех машин приводит к сходу «Калин» Дмитрия Брагина и Михаила Митяева, а Андрей Масленников, выбравшийся из этого завала относительно невредимым, за круг до финиша не поделил дорогу с Kia Rio Андрея Радошнова – и его Ford Fiesta замер в отбойнике.


Место юмору есть всегда. Боевая машина Андрея Севастьянова. Черевань всегда незримо рядом.


Владимир Черевань протаранил Ильдара Рахматуллина, являющегося по совместительству двукратным вице-чемпионом Европы по ралли-кроссу, но в итоге его VW Polo в итоге оказался несколько уязвимее Renault Рахматуллина, сохранившего первое место. Черевань в субботу довольствовался бронзой.



Ильдар Рахматуллин, Renault Twingo, SUVAR Motorsport, и стал по итогам уикенда победителем этапа, положив в копилку 42 очка.
37 очков увез из Сочи Андрей Радошнов, третий результат – 28 баллов – у Андрея Николаева.

Но самая яркая и зрелищная борьба, с контактами и обгонами, происходила в классе «Национальный», куда допущены автомобили в 150 сил.







Грубость всегда жестко наказуема судьями, но для зрителей является определяющим факторам на гонках, превращая их не просто в соревнование, но и в жесткое зрелище, подчас подобное настоящему бою.













Романтика только на треке. Быт захватывает в боксах.



Жара никого не щадит, кондиционеров нет, поэтому пилоты парятся в экипировке покруче, чем рядовые граждане в бане.

Ширина узкой и опасной для «Формул» трассы, тем не менее, позволяет участникам кузовных гонок входить сразу по трое, четверо в повороты по разным траекториям и на максимальной скорости.




В субботу страдала по разным причинам левая передняя сторона. Раза 4 за день. И Юшина не миновала чаша сия.

В эти дни трасса была горяча и кровожадна, вдоволь насладилась авариями, выездами автомобиля безопасности и непредсказуемыми перестановками в пелетоне из 22 машин.







В итоге лидером субботы стал опытный Роман Агошков, второе место занял уступивший «золото» Игорь Самсонов, пришедший в этом году в РСКГ из любительского чемпионата, а бронзовую позицию уверенно перехватила Наталья Гольцова.











В перерыве между заездами пилоты с удовольствием знакомились со зрителями и раздавали автографы.





В воскресенье же в «Национальном» Дмитрий Брагин на «Калине» команды ТАИФ Моторспорт отыгрывался за утреннюю неудачу, которую он потерпел в Туринге-Лайт.





Стартовав с двадцатого места, пилот на первом же круге прорвался на третью ступень. Затем, воспользовавшись рестартом после режима сейфти-кара, Брагин стал победителем заезда. Альберту Гайнуллину досталась вторая ступень пьедестала, а Егор Санин из Спец-Автопласт Motor Sport стал бронзовым призером.



Примерно так выглядело российское кольцо в эти дни. Ну а насколько захватывающими были международные серии, поговорим примерно… завтра! Всем добра и котиков!