В общем как вы уже знаете, у нас был запущен поезд №103/104 «Москва-Адлер», состоящий из двухэтажных вагонов.
Недавно получилось его затестить — прокатиться внутри, на втором этаже.

Билет на участке «Адлер-Ростов» стоит 1335рублей, но кто хочет ехать на нижней полке — доплачивает ещё 200рублей. Неплохо для начала.

Вот состав двухэтажного поезда снаружи и внутри. Высота вагонов никак не сказывается на аэродинамике, они нормально проезжают туннели и мосты и не касаются контактной сети. Кто не верит — их высота и высота ТЭП70БС примерно одинакова.












«Поезд #104 отправляется со второго пути». Из окна на втором этаже видны удивленные взгляды людей и фотоаппараты. К фото и видеосъемкам лок.бригада, полиция и проводники отнеслись нейтрально.




Поезд ехал под локомотивом ЭП20-002, ехал довольно мягко и тихо. Средняя скорость была 140км/ч. Вагон внутри еще не разрисован вандалами. Еще обращает на себя запах нового пластика и резины.

Купейный сектор также на 4 полки, но расстояние между ними в высоту меньше, чем в обычном вагоне. Также особенностью является 3 туалета и раздельный сбор мусора. Расположение секторов и прохода на пкрвом и втором этаже — разное, то есть если внизу купе по левую сторону по ходу поезда — то наверху — по правую.

Первый этаж находится ниже чем в обычных вагонах.

Теперь поговорим о сервисе.
В яндекс.расписаниях был следующий перечень услуг:


Класс обслуживания 2Т, это значит:

вагон с услугами (питание, санитарно-гигиенический набор, пресса, белье).
Наличие установки кондиционирования воздуха.

Под «прессой» подразумевался свежий выпуск газеты «гудок» и газеты «новая» — один пакет на человека, а также глянцевый журнальчик — один на купе, но его я тоже забрал с собой.



Постельное белье в фирменных поездах, цитата — «улучшенного качества», в чем это заключается — не ясно. Верхние полки проводник застилает сама.

Пару слов про питание. В билете оно обозначено «У1» или «У2». Подано было в запечатанной коробочке, на ощуп холодное, значит хранение как положено — 0...+10°.



В состав сухпая входит:
— 1 вафля
— 3 печенья в упаковке
— 20г брусничного джема
— 10г майонеза в пакетике
— 10г горчицы в пакетике
— Паштет «нежный»
— 200мл питьевой водопроводной воды в бутылочке
— вилка, ложка и салфетка.
Даже не знаю что сказать…

В вагоне работают 2 роутера, раздающие бесплатный WiFi. «Работает» — это громко сказано, тк в поле или в лесу на перегоне сотовая связь отстойная. Но тем не менее, интернетом можно пользоваться. Спидтест прилагается. Данные замерялись на перегоне «Тимашевская — Брюховецкая»



Дорожный набор проводница не выдала, на вопрос — удивилась и ответила что в этом поезде его нет. Впрочем, не особо он и нужен, но я же за него заплатил, и не получил. Про «наличие» телевизора в купе, думаю, говорить не нужно.

Что в целом хочется сказать: поездка мне очень понравилась, и мне не жалко потраченных денег, тк в секторе никого не было. Касса пробивает билеты в вагон 1-->12 на места 001-->130 по порядку по мере заполнения, первые 7 были битком, мой оказался полупустым.