Меня «записали в оппозицию», если я живу в Сочи с рождения
и меня волнует, каким будет МОЙ РОДНОЙ ГОРОД.
Тогда КТО противостоит ТАКОЙ ОППОЗИЦИИ ???

ОТВЕТ: Пришлые чужаки, которым наплевать на Сочи и сочинцев.
Они здесь «рубят деньги», но
не собираются здесь жить.

ЧТО УЖЕ СДЕЛАНО ЖИТЕЛЯМИ ТОС «Гагаринский»:

Президенту Российской Федерации
Медведеву Дмитрию Анатольевичу
Председателю Правительства РФ Путину В.В.
Руководителю Федерального дорожного агентства Министерства транспорта РФ Чабунину А.М.
Президенту ГК Олимпстрой Боллоеву Т.К.

Председателю Совета при Президенте РФ по содействию развития институтов гражданского общества и правам человека Памфиловой Элле Александровне
Генеральному прокурору Российской Федерации Чайка Юрию Яковлевичу
Прокурору Краснодарского края Коржинеку Леониду Геннадьевичу
Уполномоченному по правам человека в РФ
Лукину Владимиру Петровичу
РЕШЕНИЕ СХОДА ГРАЖДАН ТОС «ГАГАРИНСКИЙ»
В ОТНОШЕНИИ НЕДОПУСТИМОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ ДОРОГИ-ДУБЛЕРА ПО ТЕРРИТОРИИ ЗЕЛЕНОЙ ЗОНЫ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ (ПЗЗ-п.46) И ПРИЗНАНИЯ ПРОЕКТА И СОГЛАСОВАНИЙ ПРОЕКТА ДОЛЖНОСТНЫМИ ЛИЦАМИ ТРАССИРОВКИ ДУБЛЕРА ПО УЛ. ЧАЙКОВСКОГО, — ЭКОЦИДОМ (ст.358 УК РФ)

Согласно ФЗ № 991(№ 613) Постановления Правительства РФ от 2009 г. в Сочи решено проводить 1-3 очереди дублер –курортного проспекта. Автор проекта не известен. Госэкспертиза проекта жителям Сочи не представлена. На местном уровне должностными лицами, которые назначаются без конкурсов из других городов при частой смене кадров, согласовываются и утверждаются заведомо коррупционные проекты, нарушающие права горожан, влекущие за собой социальную напряженность, опасность для жизни и здоровья тысяч граждан.

Без ведома и согласия жителей ТОС «Гагаринский», где проживает более 30 000 граждан был согласован и утвержден проект не известного архитектора 1, 2 и 3 очереди дороги-дублера.

Данный проект, разработанный и согласованный тайно на местном уровне, передан на госэкспертизу, полагаем, с заведомо ложными заключениями, организованными в Сочи.

Полагаем, что цель проекта, разгрузить Сочи от пробок не соответствует действительности, а
является поводом для незаконного расходования бюджетных средств в искусственно увеличенной себе стоимости проекта.

Полагаем, что путем нарушения прав тысяч жителей муниципального образования, планируется меркантильная цель группы коррумпированных чиновников от власти и бизнеса:

сохранить товарный двор частной компании ОАО РЖД и территорию ЖБИ, переданного под застройку развлекательным центром частной компании.

Поэтому магистральную дорогу- дублер на сваях неизвестными лицами решено вести по территории зеленой зоны общего пользования по муниципальной улице Чайковского от ДЖ моста до Хлебозавода с вырубкой сотен редких дендрологических растений. Ущерб, муниципалитету и сособственникам города Сочи составит миллиарды рублей(!) Результаты этого проекта не известны и никем не дается никаких гарантий на успех его реализации. Жители живут в страхе и стрессе. Эта дорога затрагивает сотни улиц и тысячи собственников, уничтожает тысячи зеленых насаждений. Местные чиновники согласовывают эти опасные и заведомо бесперспективные проекты, не вникая в суть проекта и не чувствуя ответственности за свои деяния.

Неизвестным проектировщиком, не учтено, что под дорогой- дублером, согласно существующей не утвержденной никем трассировке проходит Хлудовский ручей, расположены высоковольтные коммуникации, электросети, теплосети, уже более полувека стоят жилые кварталы, школа, ряд учебных заведений и офисов, магазины и рынок, произрастают редкие растения, составляющие парковую зону и обеспечивающие шумо -и пылезащиту от существующей дороги ОАО РЖД и товарного двора.

Муниципальную улицу Чайковского пытается присвоить компания Росавтодор под коммерческий платный проект, который не нужен жителям муниципального образования. Росавтодор за бюджетные средства решает проблемы обогащения, а не пробок в Сочи. Так как Сочи, -это курортный город. Изобилие транспорта и новая дорога превратят вторую защитную зону охраны курорта в промышленную зону. Не олипийскими застройками уже сокращено огромное количество зеленых насаждений, ухудшена экология.

Многочисленные требования жителей Сочи прекратить нарушения их прав незаконными и экологически опасными стройками, ни к чему не приводят.
Поэтому 22 мая 2010 года жители ТОС «Гагаринский» были вынуждены собраться на сход(собрание)». Была избрана инициативная группа по рекомендации депутатов ГСС. На данном собрании единогласно принято решение и резолюция о направлении в компетентные органы запросов и решений схода для получения ответов и принятия мер к нарушителям прав и интересов жителей ТОС «Гагаринский», в случае трассировки дублера по улице Чайковского.

Правотворческая иниципатива граждан — одна из форм участия граждан в осуществлении местного самоуправления, согласно ст. 26 ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в РФ». Сходом граждан принято решение об обязании ГСС публикации в СМИ данного решения в следующей формулировке:

Обязать горсобрание Сочи вынести на обсуждение и принять обязательное решение о проведении трассировки дороги-дублера не по улице Чайковского от ЖД до Хлебозавода, а по территории товарного двора ОАО РЖД.
Далее сход (собрание) граждан решил:
1) Предупредить данным заявлением в электронном и мануальном виде всех должностных лиц, обладающих распорядительными и согласовательными подписями об уголовной ответственности за экоцид (ст. 358 УК РФ) и недопустимые согласования и разрешения трассировки дороги-дублера по улице Чайковского, как создающей угрозу для жизни, здоровья и собственности граждан. В случае, если согласования подписаны немедленно их отозвать из гос.экспертизы. В случае отказа от добровольного отзыва согласований просьба срочно вмешаться прокуратуре в целях принятия реагирования к виновным в нарушении прав граждан по ст. 358 УК РФ.
2) Запросить в администрации города информацию о правообладателях и копии правоустанавливающих документов собственников и арендаторов, находящихся на территории товарного двора Сочи, ЖБИ и муниципальной улицы Чайковского, а так же кадастровый план и согласование границ земельных участков между улицей Чайковского, товарным двором и ЖБИ.
3) Запросить в УЛПХ результаты расчетов количества кв.м. зеленых насаждений по округу № 10 в ТОС «Гагаринский» с учетом всех проживающих и провести анализ уменьшения этой цифры в случае вырубки зеленой зоны общего пользования по ул. Чайковского.
4) Запросить в администрации города официальные сведения: кто, когда и на каком основании давал свои положительные заключения и согласования перед отправкой документации по дороге-дублеру на госэкспертизу с трассировкой по ул. Чайковского.
5) Предоставить информацию кто является автором и исполнителем проекта дороги-дублера, кто является заказчиком. Какова стоимость данного проекта. Из каких средств он был оплачен. На каком основании автором проекта и заказчиками не была согласована с жителями ТОС Гагаринский трассировка дороги-дублера?
6) Предоставить договора с правообладателем муниципальной улицы Чайковского на проведение геологических изысканий, а так же по оценке зеленых насаждений. Кто является заказчиком и исполнителями этих работ и на каком основании?
7) Какова всех стоимость зеленых насаждений на данном участке улицы Чайковского?
8) Провести антикоррупционную экспертизу на предмет проекта дороги-дублера и трассировки его по улице Чайковского. Указать стоимость проекта и нанесенного ущерба городу и горожанам при трассировке его по улице Чайковского в сравнении с ущербом проведения по территории товарного двора ОАО РЖД, лишенного жилых и зеленых массивов. Рассмотреть вопрос о наличии в действиях должностных лиц, нарушающих права граждан состава преступления за самоуправство, превышение должностных полномочий и экоцид.
Решение и резолюция схода граждан является обязательной для исполнения исполнительной и законодательной властью, согласно Конституционному принципу народовластия. В обратном случае сход граждан имеет право потребовать от Главы города и депутатов ГСС сложения своих полномочий, как используемых против законных прав и интересов избирателей.
Заявление составлено и отправлено по вышеуказанным адресатам по поручению и на основании решения схода граждан от 22.05.10 закрепленного в протокольном виде с приложением подписей жителей Сочи.
Уполномоченная сходом граждан
Кравченко Светлана Николаевна:__________________________________
Просьба ответ направлять по электронной почте по адресу: KravchenkoS@yandex.ru
25.05.10

Люди собирают подписи на подписных листах:

«Мы, нижеподписавшиеся протестуем против существующей незаконной и ущербной для Сочи и сочинцев 2 и 3 очереди трассировки дороги –дублера курортного проспекта, предусматривающей уничтожение зеленой зоны общего пользования улицы Чайковского (ПЗЗ п.46) и требуем пересмотра этой трассировки с учетом рекомендаций местных специалистов, экологов, правозащитников и жителей муниципального образования Сочи и трассировки дороги по территории товарного двора ОАО РЖД:»

№ п/п Ф.И.О. Адрес Телефон

Люди собирают подписи на подписных листах:
Правительству РФ
В Государственную Думу РФ
В администрацию Краснодарского края
В Законодательное собрание края
В администрацию города Сочи
Депутатам ГСС

НАПОМИНАЕМ ВСЕМ: МИРУ НЕ НУЖНА КОРРУПЦИОННАЯ ОЛИМПИАДА!

ОСТАНОВИТЬ «ОЛИМПИЙСКОЕ» БЕЗУМИЕ — ЗАДАЧА СОЧИНЦЕВ И РОССИЯН,
ОБЯЗАННОСТЬ ЗАКОНОДАТЕЛЬНОЙ ВЛАСТИ — ПРИНИМАТЬ НАРОДНЫЕ ЗАКОНЫ,
ОБЯЗАННОСТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНОЙ ВЛАСТИ- ОСТАНОВИТЬСЯ И ПРИСЛУШАТЬСЯ
К ГОЛОСУ БОЛЬШИНСТВА, А ЗНАЧИТ К ГОЛОСУ РАЗУМА.

Сочинцы «ЗА» Олимпиаду, но сочинцы «ПРОТИВ» чиновников-коррупционеров, разворовывающих государственный бюджет. Сочинцы «ПРОТИВ» фирм-мародеров, наживающихся на грабеже хозяев города и миллионов россиян, которые каждый день лишаются по кусочкам райского уголка для отдыха, лечения, укрепления здоровья и продления жизни города-курорта Сочи.
Депутаты и чиновники исполнительной и судебной власти сегодня распоряжаются и торгуют муниципальной землей, как своей собственной. Под коммерческую застройку идут детские площадки, школьные территории, спортивные объекты, заводы, совхозы, учреждения культуры…
Приезжие чиновники, «беззубые» депутаты и судьи оставили нас без своего сочинского молока, овощей, фруктов, мяса, рыбы. Нас выживают с собственных территорий, лишая бельевых и детских площадок. Нас лишают даже воздуха, так как в таком переуплотненном хаотичной застройкой городе дышать становится все труднее и труднее.
У россиян украли море и реки, превратив их в клоаку для отходов богатых. Слово вор сегодня в почете, а слово честный труженик равноценно слову, — раб.
Людей со всего мира загоняют на «олимпийские объекты» и даже здесь власть и бизнес умудряются воровать чужую заработную плату, позорить наш город и страну на всю планету.
Если имеретинцев выживают с исконных земель предков ледяными дворцами на берегу моря, которые затем перейдут в собственность мародеров, то остальных сочинцев, решили выжить платными магистральными дорогами, которые ведут прямо над крышами домов за бюджетные деньги, превращая центр Сочи в газовую душегубку.
Мы, сочинцы не верим экспертам и экспертизам, которые явно сфальсифицированы ради наживы нечестных людей. Потому что не один здравомыслящий эксперт не одной цивилизованной страны не позволит себе дать преступное по своей сути заключение рубить вековые здоровые деревья и строить на сваях магистрали над муниципальными дорогами, где рядом живут люди, где дети ходят в школу, где находятся рекреационные зоны редких зеленых насаждений, подлежащие ОХРАНЕ, а НЕ УНИЧТОЖЕНИЮ.
Мы, сочинцы, не допустим бандитизма на своей Родине. Олимпиада, -это радость, а не горе! Очнитесь, вредители, предатели Родины и собственного народа. Сколько можно используя служебное положение наживаться и грабить?
Вдумайтесь только в реестр объектов, попадающих в зону строительства олимпийского объекта включен «Дублер Курортного проспекта»! Права собственников и просто жителей Сочи на благоприятную среду обитания будут нарушены и уже нарушаются. На курорте в спальных районах стоит адский шум, грязь, уничтожаются тысячи зеленых насаждений, нарушается подача тепла, электроэнергии, воды, рушатся дома и приходит в негодность собственность, в городе появились бомжи – сочинцы. А горе и стресс поселились чуть ли не в каждой семье. Люди умирают от стресса, обиды, безысходности, безвластия и градостроительного терроризма.
Виновных никто не ищет и никто не компенсирует жертвам «коррупционной олимпиады» моральный и материальный ущерб. Вспомните случай с морским портом в Имеретинке. Миллиарды уплыли в море, а господин Козак все списал на форс — мажор. Нам не нужны форс –мажоры, нам нужна стабильность и закон- ЕДИНЫЙ ДЛЯ ВСЕХ. Это наша страна. Это наша земля. Это наш город. Это наша Родина. Мы все равны. Власть принадлежит народу, а не народ власти, поэтому мы говорим свое твердое «НЕТ» КОРРУПЦИОННОЙ ОЛИМПИАДЕ, агрессивно направленным против Сочи, сочинцев и всех россиян.
Сочинцы — цивилизованные люди. Здесь живут и работают известные и грамотные ученые, архитекторы, экологи, озеленители, строители… Приезжие мэры, чиновники, архитекторы… прислушайтесь к голосу разума и совести. Вы здесь гости, а не хозяева. Подумайте о будущих поколениях, о своих детях и внуках, не губите природу, людей и жизнь. Не оставайтесь в памяти потомков вандалами, уничтожителями и разорителями собственного народа и райского уголка, — Сочи, единственного в России.
Вы не цари и не Боги, вы одни из нас, но возомнившие себя царями и Богами. Спуститесь на землю. Мы не трогаем ваши жилища, ваших детей, вашу необъятную собственность. Имейте совесть, оставьте и вы в покое наши семьи, жизнь, природу, дома и улицы, на которые готовятся покушения «олимпийскими объектами», не имеющими ничего общего с Олимпиадой. Дороги в Сочи нужны, но не на наших головах и сочинских улицах. Обратитесь к опыту цивилизованных стран. Там все магистральные дороги проходят за городом, вне жилых зон, почему же вы трассируете дублер по нижеперечисленным улицам, уничтожая природу и жизнь тысяч сочинцев на улицах: пер. Грузинский, пер. Мясокомбинатский, пер. Теневой,
пер. Трунова, пер. Хлебозаводской, ул. Амбровая, ул. Виноградная, ул.
ул. Гагарина, ул. Чайковского, ул.Новоселов, ул. Цветной бульвар,
ул. Горького, ул. Земляничная, ул. Изобильная, ул.Кавказская, ул. Кленовая
ул. Клубничная, ул. Пластунская, ул. Санаторная, ул. Титова, ул. Тоннельная,
ул. Транспортная, ул. Яблочная, ул.Красная, ул.Красносельская, ул.Ломоносова, ул. Лысая гора, ул. Мичурина, ул. Невская, ул. Новороссийское шоссе, ул. Одесская, ул.Я.Фабрициуса, ул. 20 Горнострелковой дивизии,
ул. Параллельная. ул.Пионерская, ул. Пластунская, ул. Плеханова,
ул. Полтавская, ул. Поселковая

Мы нижеподписавшиеся:

-Требуем прекратить уничтожение Сочи и сочинцев.

-Требуем прекратить принимать антиконституционные законы, решения и распоряжения.

-Требуем соблюдать закон и права граждан. Требует прекратить фальсификации экспертиз и самоуправство, при принятии судьбоносных решений.

-Требуем каждое решение выносить на всенародное обсуждение.

-Требуем прекратить сокрытие информации.

Предлагаю посмотреть на фотографию улицы Чайковского, и ответить на
простые вопросы:

Снимок № 1. На снимке улица Чайковского в районе Автошколы.
Справа — подрезанная у основания пешеходной дорожкой железнодорожная насыпь с уничтоженной защитной полосой насаждений, далее пешеходная дорожка шириной 2,5 м. Слева от дорожки 1, 4 м зеленого газона, далее- 7,5 метров полотна автодороги. Вдоль ул. Чайковского, под полотном дороги, пересекая ее под острым углом, проложены заглубленные:
а) водовод Хлудовского ручья ( сечение 3 х 2,80 м бетон, рассчитано на сброс в реку Сочи до 50 кубометров ливневых стоков в секунду);
б) районная теплотрасса большого сечения;
в) канализационный коллектор;
г) районный водовод;
д) трассы силовых кабелей 6-10 кВ;
е) трассы кабелей связи.

Вопросы: Где, на каком расстоянии друг от друга, и каким методом планируется соорудить бетонные основания будущей автострады? Потребуется ли для возведения их фундаментов рытье котлованов и перенос инженерных коммуникаций с пятна застройки вглубь микрорайона?

Вопрос: Сколько метров «отрежут» от жилого микрорайона?
Ответ: Приблизительно 69 м.

Простой расчет: При планируемой организации четырех полосного движения ширина автодороги и ее охранной зоны должна составить 80 метров (СНИП).
( 80 м зоны дороги – 2,5 м пешеходной дорожки – 1,4 м газона – 7,5м автодороги ул. Чайковского = 68, 6 м! — именно столько нужно
" отрезать" от жилого микрорайона в этом месте, ликвидируя зеленую зону, пешеходную дорожку на противоположной стороне улицы и «вгрызаясь» внутрь жилого квартала.

Снимок 2. Улица Чайковского в районе детского сада № 33 «Теремок» (его бетонный забор слева на снимке).
Между забором и пешеходной дорожкой 1, 5 метра зеленых посадок (лавровишня, веерные пальмы, кипарисы). Ширина дорожки- 2.5 метра. Правее газон улицы шириной 4 метра с высаженными декоративными кустарниками и платанами. Еще правее дорога- 7,5 м. Сразу за ней Хлудовский ручей.
Вопрос: Сколько метров территории детского сада нужно отрезать для сооружения в этом месте четырех полосной автострады?
Ответ: (80 – (1,5+2,5+4+8)) = 64 м МИНИМУМ!
Другие вопросы :
Ширина территории детсада около 80 м, куда деваться детям на 16 метрах территории? Куда потекут с эстакады отработанные выхлопные газы автотранспорта? Куда полетит пыль с трассы? На головы наших детей? Во сколько раз будут превышены нормы загрязнения на территории детского сада, отравленной окислами свинца и фенолом? Во сколько раз возрастет количество заболеваний наших детей?
Куда деваться пешеходам, проживающим в микрорайоне? Лавировать между колесами машин?
Что будет, если со скоростной эстакады на уровне 12-15 м над землей тяжелый грузовик-трейлер из-за лопнувшего ската, пробив ограждение, упадет на детский садик № 33 «Теремок»?

Снимок № 3. Ул. Чайковского. Снимок сделан в сторону ж/д моста через реку Сочи с 12-го этажа многоквартирного высотного дома № 66 по ул. Гагарина. Хорошо видна ось ул.Чайковского, обозначенная сросшимися кронами платанов. Стоящие левее них кипарисы- это четырех рядная защитная зеленая полоса вдоль ж/д полотна. Кипарисы правее платанов- обозначают границу между пешеходной дорожкой по ул.Чайковского и придомовыми территориями многоквартирных домов. Макушка гималайского кедра в центре снимка на переднем плане- ориентировочная граница детского сада № 33 «Теремок». В правой части снимка- жилой дом № 49, за ним- дом № 47, далее видны крыша продовольственной ярмарки, крыша политехникума, далее общежитии и другие жилые дома Снимок позволяет оценить, насколько близко расположены жилые многоэтажные здания к полотну автодороги по ул.Чайковского, к полотну железной дороги и грузовому товарному двору.
Справка: Расстояние от бордюрного камня автодороги на ул. Чайковского до много-квартирных зданий: д. № 66 — 23 м; Чайковского д. №№ 47, 49 — 28 м; до здания Политехникума Чайковского № 45 — 25 м; до забора детского сада № 33 «Теремок» – 16 м.

Вопросы: 1. На каком расстоянии от дома № 66 по ул. Гагарина предлагается провести автомобильную эстакаду Дублера-3 и съеды-заезды на нее с улицы Гагарина? Или этот высотный жилой будет сноситься?
2. Предлагаемый вариант дороги-дублера должен отрезать большую часть территорий детсада «Теремок», придомовых территорий домов №№ 45,47,49 и др. по ул.Чайковского, проводя эстакаду на расстоянии 10-12 метров от жилых домов. Микрорайон застраивался по генеральному плану Сочи в 60-е годы 20-го века, согласно утвержденным СНИПам и санитарным нормам. Расчет придомовой территории и участков озеленения района делался строго по числу квартир в каждом доме, вычислялась удельная нагрузка на зоны озеленения по ожидаемому количеству пешеходов и автомашин, по интенсивности движения поездов и работе грузового товарного двора.Каждый многоквартирный дом имеет паспорт БТИ города с указанными границами придомовой территории. Кто разрешил отбирать эту землю у жителей микрорайона? Кто и как будет учитывать и компенсировать ущемление конституционных и имущественных прав жителей микрорайона, которых лишают даже небольших участков зеленых газонов возле их домов, лишают покоя и сна, снося минимум 8 (!) рядов деревьев и зеленых кустарников, защищающих людей от шума и пыли со стороны железной дороги и автодороги ( расчет простой- 4 ряда зеленой защитной полосы вдоль ж/д полотна, 2 ряда платанов по ул.Чайковского, 2 зеленых газона улицы с высаженными кустарниками, ряд кипарисов вдоль пешеходной дорожки, и ряд придомовых посадок)? Чем будут дышать жители микрорайона? Только выхлопными газами и пылью?

Территория микрорайона и ул. Чайковского отнесена ко второй зоне горно-климатического курорта и требует соблюдения соответствующих санитарных норм при проектировании и ведении строительства. Сама ул.Чайковского проложена в водоохраной зоне реки Сочи и ее притока -Хлудовского ручья. Можно уверенно предположить, что строительство в этом месте приведет к загрязнению реки и ручья, нарушит сложное геологическое строение большого участка территории правобережья реки Сочи, возможно, изменит уровень подземных вод и направление их потоков. Уничтожение специально подобранных и устойчивых к загазованности и пыли пород деревьев и кустарников, высаженных в защитных полосах железной дороги, ул. Чайковского и пешеходной зоны при кратном увеличении потока авто- и ж/д транспорта приведет к резкому увеличению удельной нагрузки на зеленые насаждения внутри жилого квартала и постепенной гибели деревьев и кустарников из-за загазованности и пыли. Кто и как просчитывал изменение удельной нагрузки на зеленые зоны жилого микрорайона? Какая она была в 60-е годы при создании микрорайона? Какая она сегодня? Какой она должна стать после предполагаемого строительства? Сможет ли после гибели зеленых зон микрорайон соответствовать второй зоне горно-климатического курорта, или его нужно относить уже к промышленной зоне или зоне экологического бедствия? Почему проектировщики говорят, что смогут компенсировать наступающее в жилом микрорайоне экологическое бедствие высадкой молодых саженцев в районе реки Псахе за Мамайкой?

Ул. Чайковского и Гагарина, основные улицы центрального микрорайона, постоянно перегружены автотранспортом, на них возникают километровые «пробки».

Ул. Чайковского и Гагарина, основные улицы центрального микрорайона, постоянно перегружены автотранспортом, на них возникают километровые «пробки».

Не самая длинная ежедневная рабочая пробка на ул. Чайковского в будний день 08.06.2010 г. растянулась на 2 км. У нас пробки бывают и длиннее.

А вот здесь она сливается с «пробкой» на ул. Гагарина, которая систематически растягивается на всю улицу от отеля «Звездный» до пересечения с ул. Донской. И 13 часов не самый загруженный период дня, не «час пик».
Можно ожидать, что если на ул.Чайковского начнется строительство Дублера-3, перекрыв улицу для движения на несколько месяцев, то нагрузка на ул. Гагарина многократно возрастет.
При этом пропускная способность ул. Гагарина снизится из-за строительства съезда и заезда на эстакаду Дублера-3 в этом месте и ограничений, связанных с этим. Мы гарантированно получим «стоячие» многокилометровые автомобильные пробки на ул. Гагарина, Красноармейской и на ул.Донской в сторону Краснодарского автокольца, куда устремится транспорт с ул. Чайковского. Эти пробки будут отравлять воздух в микрорайоне на протяжении многих месяцев.
Даже после окончания строительства нет гарантии, что ситуация на муниципальных дорогах ул. Гагарина, ул.Чайковского улучшится. Какое расстояние автодороги на ул. Чайковского останется свободным между двумя опорами эстакады? Насколько снизится скорость автотранспорта, движущегося по ул. Чайковского из-за психологического опасения водителей близости массивных бетонных опор и из-за возросшего числа автомобилей на ул.Гагарина при выезде с ул. Чайковского? Как возрастет аварийность в месте примыкания и на ул. Чайковского?
Улица Гагарина и ул.Чайковского не расширяются, а число автомобилей на них резко увеличится. Например, в центре города проводится массовое мероприятие или люди просто хотят попасть на центральный рынок г. Сочи. По автотрассам обхода Сочи и Дублера-3 можно быстро добраться из пригородных поселков до центра Сочи, следовательно, число автомобилей в центре города возрастает, но дальше нужно следовать по забитым до невозможности ул. Гагарина, Чайковского, Горького, Конституции СССР. На них уже сейчас постоянные пробки. Вот новые автомобили и станут их увеличивать, станут «запирать» съезды и заезды на Дублер-3, а затем застопорят и саму автостраду. Можно образно представить ситуацию так, к старой трубе малого сечения мастер-сантехник подключает новую трубу большого сечения и, пытаясь увеличить пропускную способность, увеличивает давление в системе. Что будет со старой трубой? Трубу просто разорвет. (В реальной жизни это будет взрыв недовольства жителей микрорайона и автомобилистов города).

А вот новый снимок этого же места уже 08 июня 2010 года. Узнаете?


Для ремонта дороги сначала пытались использовать привозной грунт, но подземный ручей его размывал снова и снова. Поэтому опасное место просто засыпали щебнем и обнесли легким (! ) (чтоб не провалилось !) ограждением, надеясь, что сюда через тонкий слой асфальта не свалятся пешеходы. Машины же стараются объезжать это место по противоположной стороне улицы, выходя на полосу встречного движения. На снимке место размыва и провала грунта 08 июня 2010 года, спустя почти 7 месяцев после первого провала. Обратите внимание на деревянный круг от кабельного барабана на дороге рядом со знаком пешеходного перехода перед остановкой. Он стыдливо прикрывает глубокую трещину в асфальте и 4-х метровую яму под этим местом, по дну которой течет подземный ручей.

На этом снимке хорошо видна трещина в асфальте на месте уже нового провала, который жители района ожидают увидеть уже в 2010 году рядом с засыпанным щебенкой старым, 2009 года. А прямо по дороге запечатлен голубой металлический забор на месте строительства нового автодорожного моста для соединения третьей очереди дублера курортного проспекта с предыдущей очередью. Он как бы закрывает дорогу. Выглядит очень символично, и мудрые старики, заглядывая в будущее, с уверенностью предсказывают, что: «Новый автодорожный мост в этом месте приведет к провалу !»
Вот только почему-то они не хотят, чтобы на их дома рушились подмытые подземными водами конструкции автоэстакады Дублера-3. Или чтобы подземные ручьи, изменив направление своего течения из-за строительства автотрассы, стали размывать фундаменты жилых домов квартала. А ведь такое захватывающее видео, с разрушенными домами и человеческими жертвами обязательно потом покажут по всем телевизионным каналам.

Вопрос: Кто и какие гарантии может дать, что строительство в сейсмоактивном районе на легких наносных грунтах тяжелых опор автострады в условиях постоянной вибрации и вымывании грунта подземными ручьями не приведет к просадкам конструкции и ее обрушению?
Кто может сказать, куда направят свой поток подземные ручьи, если строительство нарушит устоявшиеся водоносные слои грунта? Не станут они размывать фундаменты многоквартирных домов, которые будут всего в 10-15 метрах от автострады? Кто может дать гарантию, что не будут подвергаться просадкам, подмытиям фундамента и разрушениям эти старые и не знавшие капитального ремонта многоквартирные дома, которые будет постоянно потряхивать вибрирующая тяжелая автоэстакада?

Я считаю, что нужна серьезная общественная экспертиза проекта прокладки трассы 3-й очереди Дублера Курортного проспекта по причине опасностей, которые он создает для жителей микрорайона. А до окончательной проработки и утверждения трассы работы на автодорожном мосту через реку Сочи нужно остановить.

УВАЖАЕМЫЕ!

ВОЗНИКЛО ОЩУЩЕНИЕ — На сайте что-то не так.

КОРОТКО О ПРОБЛЕМЕ: Я на сайте всего третий день. После публикации «СПАСИ
улицу ЧАЙКОВСКОГО», пошли положительные отклики, рейтинг поднялся до + 68.
При повышении рейтинга сумел создать коллективный открытый блог
«ГОРОД-ПРОБЛЕМЫ- РЕШЕНИЯ» для того, чтобы все люди смогли вынести на обсуждение свои проблемы. У людей ведь проблем хватает. И письма пошли хорошие на почту. Но почему-то пропадали комментарии к топикам.
Сегодня разместил топик «ВНИМАНИЕ! РОЗЫСК !», где разместил новую свежую и актуальную информацию по строительству моста. Постарался сделать ее читабельной.
Отклики на топик хорошие, а рейтинг вдруг падает до -5. Мне уже нельзя даже
голосовать за чужие статьи, которые понравились. Получается, что кому-то не понравилась
правда, и мне пытаются «кислород перекрыть» на сайте, чтобы еще чего не написал?

ТУТ ЧТО-ТО НЕ ТАК, В ЭТОЙ КОНСЕРВАТОРИИ!

Поддержите, если можете.

Как выбирался вариант, приводящий к уничтожению ул.Чайковского и
части ул.Горького.

Теперь давайте разберемся с этим документом.

1. Документ, касающийся коренной реорганизации транспортной схемы города и перспективного развития курорта, подписывает комиссия администрации г. Сочи.
Горожане вправе рассчитывать на беспристрастное и объективное рассмотрение проекта.
Тогда почему в комиссии заинтересованные лица — питерские проектировщики и представители ФГУ «Черноморье»? Сколько в комиссии администрации г.Сочи людей, разбирающихся в планировании транспортных потоков и кто они? Что могут сказать об этой проблеме архитектор М. Балабаев, инженер-электрик В.Плис, главный лесничий, «главный лесоруб» и другие господа-товарищи? Они сами провели экспертное изучение вариантов проекта и «додумались» сравнивать продольные уклоны и радиусы закругления трассы, или просто повторили и
«подмахнули» подписи на то заключение, которое им подсунули представители проектировщиков и дорожников?

2. Вариант № 1 трассы ( зеленый на топосхеме ):
Комиссия отмечает его плюсы- он максимально обходит жилую застройку в городе, минимизирует сносы, не требует врезки в старый железнодорожный тоннель и дорогостоящих мероприятий по его сохранению. Кроме того, комиссия из городских чиновников под председательством заместителя главного архитектора города «НЕ ЗАМЕТИЛА И ПРОМОЛЧАЛА», что именно вариант № 1 наиболее точно соответствует генеральному плану развития города.
Но вариант № 1 не нужен дорожникам и, как следствие, проектировщикам, которым платят деньги и заказывают проект дорожники. Этим нужен еще один дорогостоящий тоннель. Поэтому у варианта № 1 изыскивают недостаток- якобы, "…на большом протяжении использует минимальные радиусы кривых в плане ( ????), что отрицательно сказывается на видимости (??? ), скорости ( ???) и безопасности движения ( ???). "
Вы посмотрите на топосхему зеленой трассы варианта № 1 — Ну где там чиновники с дорожниками нашли крутые повороты с минимальными радиусами кривых ?? Что же это за «горе-проектировщики», которые нам за наши бюджетные миллионы небезопасные дороги проектируют?!

Сочиняя эту полную брехню байку, комиссия так спешила, что даже следы своего «бумаготворчества» не удосужилась «подтереть». Посмотрите на документ. Видно, как ОЧЕНЬ ИСКАЛИ НЕДОСТАТКИ варианта № 1, хотели, чтобы их было много, потому и место в документе для недостатков зарезервировали. Вариант для себя определили с самого начала «Непроходным», поэтому сочинили бюрократический перл что и видимости, и скорости и безопасности «НЕ ХВАТАЕТ»!!! Они даже его отдельно от предыдущего текста разместили.
Так вот, тужилась комиссия, тужилась, недостатки выдумывая, ничего путного не придумала, решила поставить в документе жирно недостаток № 1 и подпустить туману про «минимальные радиусы кривых в плане», авось не разберутся и подмахнут документ.
Так у них и «прокатило». Видно, очень кто-то был заинтересован, чтобы эту чушь подписать.

Варианты № 2-4. Обратите внимание, что ВСЕ они проложены по жилым кварталам города ЮЖНЕЕ полотна железной дороги и все они связаны со строительством дорогостоящих тоннелей. Становится ясно, кто заказывает музыку!
Какие недостатки и достоинства у вариантов № 2-4 нашла комиссия, вы можете сами прочитать и оценить.
НО обратите внимание на существенные моменты в обсуждении варианта № 4, который принят и который ведет к уничтожению ул.Чайковского и части ул.Горького:

1) в достоинствах варианта говорится о «минимальном ( ???) сносе за счет значительной продолжительности тоннелей», т.е. один из самых больших недостатков- дороговизна и сложность проекта, у комиссии по мановению волшебной палочки превращается в достоинство;
2) нигде не говорится, что нарушаются требования СНиП и санитарных норм, которые требуют прокладывать такие трассы за пределами жилых кварталов города, нигде не говорится, что эстакада пройдет над головами жителей курорта Сочи. Такие недостатки комиссия «НЕ УВИДЕЛА». Она наоборот, предлагает ЕЩЕ БОЛЬШЕ СПРЯМИТЬ трассу, прокладывая ее по жилым кварталам в угоду дорожникам. То, что рядом, севернее железной дороги дорогу можно проложить не задевая жилые дома, комиссия и проектировщики не увидели или не захотели увидеть: -А люди что?
-Люди пусть терпят.
— А город что?
— А это уже без нас. Мы до времени, когда придется городу эти проблемы разгребать, не доработаем.
Кстати, посмотрите на премилый абзац, предлагающий проектировщикам и дорожникам
при переносе линий электропередач использовать вариант кабельных переходов ( может быть
кабельных линий? ). Вроде все правильно, а посмотрите что реально творят строители и представители ОАО «Кубаньэнерго» на ул. Чайковского и Конституции СССР. В реальности в нарушении СНиП строители громоздят 40метровые опоры воздушных ЛЭП, которые изуродуют Сочи на десятилетия.
Господа М. Балабаев и В. Плис, АУ!!! Что Вы молчите и не высказываете свои претензии к
строителям по поводу невыполнения замечаний комиссии?