мне лень искать
На Привете были фото адлерского, лазаревского и хостинского

оказаться именно там

Не зарекаюсь. А Вы?
Кстати, а с чего такая защита администрации? Профит какой-то?

500 рублей — это совсем недорого. Таксисты с вас слупят больше. Кроме того это морское такси это экзотика, а за нее и заплатить не жалко. Можно считать это одновременно сеансом оздоровительной процедуры. Если уж хотите совсем бесплатно, то купите личную лодку.

Переделываю поговорку, специально под вас:
«Обещать — не значит покатать на морском такси.»

Ответ может быть, а может и не быть.
Тут был. Короткий, но емкий.
Глупый, но был… какую оценку то ставить, сам черт не разберет. )))

Я завтра пойду не сворачивая. А Вы думайте прямо…

И что примечательно — как только нужно построить что-то сложное и дорогостоящее, эту работу возлагают на Росморречфлот. Как береговая инфраструктура — появляется инвестор.

Все относительно просто. По закону вся гидротехника (т.е. пирсы, молы, причалы итд) является собственностью государства и находится на балансе гос-ва. Если ее будет строить инвестор, то она автоматически переходит к нему в собственность, а это противоречит вышеуказанному законодательству. А процедуры выкупа государством у инвестора подобной инфраструктуры у нас не предусмотрено. Потому и строят за гос.счет причалы, взлетные полосы аэропортов итд.

Тут хоть работай, хоть не работай, а Сочи все равно «угличем» не стать

Ну, если не работать ничего и не будет. А Углич привел в пример потому, что он стал таким, только за последние 20 лет, благодаря работе нескольких человек из администрации и бизнеса. Да, в теории он стоит «на пути в Москву». А на практике, в советское время имел очень мало судозаходов, убожество было страшное и первый нормальный порт, причальные стенки и вокзал были построены в Ярославле. А у в Угличе стоял всего навсего один старый плавучий причал, сейчас же их уже три(!) и собираются строить бетонную стенку. Две женщины трудились там долго и самоотверженно, мэр и директор одной из туристических фирм Андреева. Первая устранила все законодательные и правоохранительные тормоза, вторая десять лет работала с круизными компаниями. Грамотно использовали тему смутного времени, «мальчики кровавые» и захолустный быт интересны, при грамотной подаче, не только нашим, но и иностранцам, которые массово поехали в Россию с начала 90-х. Да и просто человеческие отношения сыграли роль. Результат налицо. В городе даже стоимость недвижимости выросла, построены новые хорошие отели, мелкий и средний бизнес отреставрировал множество памятников, внешний вид города изменился кардинально. А пример Мышкина? В советское время даже статус города отобрали – село Мышкино. Пьянь, рвань, нищета, ни дорог, ни причалов не было. Одумались, занялись собой, пригласили специалистов. Сейчас — активный круизный порт, около 400 судозаходов. И количество растет. Население 5000 человек, всех и живых и «мертвых». Так же построены хорошие отели, даже дворец Мыши, отреставрировано много памятников, стала расти недвижимость, половина города работает на круизы. Это с пустого места, с нуля. Такие же примеры могу привести из других регионов. На северо-западе например, так же с нуля, собрались и построили туристическую деревню Мандроги. Три года года «работы» с круизниками. Не только экскурсионку бесплатно, но и каждому кораблю стол с водкой, икрой, песнями и плясками. Результат – 800 судозаходов в год, последнее предложение по покупке бизнеса было около 20 млн.у.е. Это все с нуля.
Таких примеров и портов могу назвать около 20, это только в России. Правда, это все река-море, с «чистым морем» — хуже. Из пяти потенциально-интересных для круизников (Питер, Владивосток, Архангельск, Сочи, Петропавловск-Камчатский), «нормально» работает лишь один – Питер. И то, как ни странно, лишь благодаря криминальной революции 90-х. Эпоха Харченко и Собчака, обеспечила «приватизацию активов», уже книги написаны об этом. «Бандитский Петербург» с живых людей и историй писался. И теперь там не надо думать, куда и как поставить судно по приличной цене. Выбор есть большой и в центре и на периферии. Монополии нет никакой. Скоро еще и Кронштадт добавиться.
Работа по воссозданию черноморской линии конечно возможна. Но тут «лебедь рак и щука», «в товарищах согласия нет». Сухуми, Батуми, Одесса – «то понос, то золотуха». Работать можно только с партнерами, которые ответственны и хотят этого. Тут этого не будет в ближайшие годы.
Организовать линию, круизную компанию, купить суда и вперед — зарабатывать. Дорого?
Ну если деньги не пилить, то и не очень то дорого. Уж в Сочи, где 10 соток продают за 60 млн.рублей и уголовные дела «пахнут миллиардами» – денег достаточно. Другое дело, что это же не «гостиница-ларек-харчевня», поэтому и не интересно, хлопотно, другой уровень бизнеса. Хотя смешно. «Элита» вцепилась в узкую береговую полоску, длиной 140 км и возится-сопит с разборками по соткам и кв.метрам. А напротив них – пространство без конца и края, пустое и никому из них не нужное. Так посмотреть на него, сидя за стаканом с виски. Докатились, я когда в Сочи вижу круизный корабль радуюсь как ребенок, живущий на захолустной речке.
Когда хочется — все можется. Вот понравилось человеку кататься в Париже на кораблях ресторанах мимо Собора Парижской Богоматери. А живет он в Москве и не бедный. Деньги+специалисты и теперь все катаются круглый год на прекрасных кораблях с видом на Кремль. Запись в рестораны, часто попасть не возможно. Кстати, рекомендую, за качество там спокоен и цена приемлемая. Зимой правда в Париже +7, а в Москве минус 20. И ведь это не проблема, для линии построены суда ледового класса и вперед, круглый год с периодичностью полтора часа. Главное — желание. И деньги конечно… Бесплатный сыр только в программах «Росмор» и «Росреч»…

Я собственно говоря зимой то в круиз не собиралась, круглый год только яхты «колесят».
В зимнее время видимо люди из морей отплывают в океаны :))
А что Вы так против Хорватии то ополчились?
Страна живёт туризмом круглый год.
И собственно говоря, если у них нет круизов, зачем им тогда
огромнейший судостроительный завод, который строит чуть ли не самые большие в мире корабли?
Может у них и моря нет? :))))))))))))))))))