По возвращению из Кепши, решил сделать остановку — запечатлеть вылет борта любимого лоукостера в краевую столицу.

Непередаваемо жаль, что сообщение поддерживается лишь одним самолетом, а линия как транспортная компонента для программы выходного дня удобна и практична лишь для жителей Краснодара. Утром вылететь прогуляться по Сочи, а уже ночью вернуться обратно, за столь смешную по современным меркам сумму.

Особенно актуально с учетом времени затрачиваемого на дорогу. Видели, знаем.



8 фотографий, общий вес 1,9 мегабайт

( Читать дальше )

Когда в город у моря слетаются первые лица Отечества, это всегда в некотором смысле радостное событие для любого, кто мало-мальски увлекается споттингом. Посетителей на аудиенции набивается изрядно даже на отдыхе глав, и каждый норовит понаехать на своем джете.

Каждодневно, на стоянке Сочинского аэропорта можно встретить непривычно большое количество этих представителей малой реактивной авиации.

Ну и традиционно за вопрос о свободе фотографии замолвлю слово — ни одна, даже самая мелкая из деталей пейзажа не попадает ни под какой официально действующий запрет для текущей точки, с которой велась съемка. Ни один из бортов, ни возня вокруг них, ни бочка военной РЛС в районе Блиново, ни здание кормовой базы адлерской Птицефабрики, ни даже особо охраняемое здание ТЭС на заднем плане, руководству которой пользуясь случаем передаю пребольшой привет.  




13 фотографий, общий вес 3 мегабайта

( Читать дальше )

На удивление, большинство масштабных работ связанных с ограничением движения на дорогах общего пользования и в особенности федеральной трассы проводятся по ночам, что весьма неожиданно в нашей повседневности. Подготовлены знаки, регулировщики. Неподалеку околачивался у переезда дежурил экипаж ДПС. Приятно наблюдать за работой профессиональных строителей, чьи слаженные действия чем-то отдаленно напомнили научно-популярные фильмы BBC: мощные краны, работа в паре, крупногабаритный груз требующий точной укладки.





( Читать дальше )

Совсем недавно в Адлере было открыто новое здание аэровокзала.
И хотя в названии аэропорта (в названии АО) давно есть слово международный, скоро, в сентябре, во время инвестфорума будет открыт международная часть аэропорта и международные рейсы повалят в Сочи.
Но, ироничные языки поговаривают, что статус «международный» был выдан только за новую (особо длинную) полосу, благодаря которой аэропорт может принимать самолеты определенных классов.
Разве это возможно? Разве аэропорт, который строили десять лет и вложили миллионы рублей; разве аэропорт, который должен стать воротами олимпийского Сочи может оставаться «лавочкой низкого пошиба»? Я, конечно, не поверил этим слухам и решил дать собственную оценку (стоит ли говорить, что я работаю в сфере туризма, много путешествую и оценка моя будет, надеюсь, действительно объективна).


( Читать дальше )

Современная стоянка воздушных судов около нового аэровокзального комплекса обустроена таким образом, что провожая гостей, невозможно спокойно проехать мимо, не остановившись на 13 секунд.
VP-BRZ В.Серов и RA-85777.



( Читать дальше )