"...жители Сочи требуют восстановить название станции над зданием вокзала"

Вокруг железнодорожного вокзала нашего города постоянно возникают какие-то споры, обсуждения.
Сегодня натолкнулся на вот такую новость: «Людмила Шестак: жители Сочи требуют восстановить название станции над зданием вокзала».

С 1997 года на железнодорожном вокзале Сочи, являющимся памятником федерального значения, отсутствует название станции. Чиновники отказываются решать этот вопрос, несмотря на обращения, заявила депутат городского собрания Сочи четвертого созыва Людмила Шестак.
Отсутствие название города на железнодорожном вокзале наносит ущерб имиджу Сочи.

Полностью статью можно прочесть здесь

( Читать дальше )
  • +30
  • 05 июля 2012, 23:32
  • uniameUs
  • 14

А знаете ли вы?

Немногие знают, что у железнодорожного вокзала города Сочи есть брат-близнец.
Железнодорожный вокзал в Симферополе — одна из главных архитектурных достопримечательностей столицы Крыма, построен по проекту известного советского архитектора А. Н. Душкина в 1951 году, реконструирован в 2000 году.


( Читать дальше )
  • +86
  • 14 июня 2012, 12:46
  • uniameUs
  • 29

Такой новый вариант таблички



Ремонт вокзала подходит к финишной прямой. Много всего сделано, переделано, и вот, например, установлены новые таблички… Сразу два спорных...(решения? нововведения?). Нет, хорошо, в одну сторону едем в Туапсе, но с каких пор у нас «Hosta», а не «Khosta».
Очередной ляп, интересно, как скоро заменят и будут ли вообще менять, по идее, должны…
  • +46
  • 23 мая 2012, 00:36
  • uniameUs
  • 26
Интернет в Сочи



Есть сбойка!™ автодорожного тоннеля №2 в Красную поляну. Демонтаж проходческого щита


Тоннелепроходческий комплекс Herrenknecht-13210, окончивший работу. Северный портал тоннеля.

Вес машины 1500 тонн, длина 80 метров, диаметр 13 метров. Это самый большой щит из всех задействованных на строительстве дороги.


5 фотографий, общий вес 1,1 мегабайта


( Читать дальше )
  • +43
  • 28 апреля 2012, 18:01
  • ree4
  • 14

Ретро-поезд «Победа» скоро двинется в путь (копипаст)

«Поезд поведет паровоз времён Великой Отечественной войны, в состав войдут вагоны, которые эксплуатировались в военное время. Движение ретро-поезда начнется 23 апреля.

В честь 67–ой годовщины Победы в Великой Отечественной войне по Северо-Кавказской железной дороге с 23 апреля по 3 мая будет курсировать специальный агитационный ретро-поезд «Победа» на паровой тяге.

Как рассказали «АиФ-Юг» в службе корпоративных коммуникаций Северо-Кавказской железной дороги, такая акция памяти проводится в третий раз. Ретро-поезд побывал на ростовских и краснодарских станциях. В этом году ретро-поезд проедет по Минераловодскому региону дороги с остановками на железнодорожных вокзалах станций Ростова-на-Дону, Кавказская, Ставрополь, Светлоград, Невинномысская, Нальчик, Владикавказ, Прохладная, Минеральные Воды.


( Читать дальше )
  • +32
  • 13 апреля 2012, 15:22
  • uniameUs
  • 9

ЖД "Хоста"

В связи с событиями 2014 года на всех станциях и платформах проходят реконструкции. Несколько раз прогуливался на железнодорожный вокзал в Хосте — стройка идёт полным ходом. Подняли платформу первую, идет возведение новых зданий и реконструкция старого помещения, замена жд ветвей, что получится в результате — указывает паспорт(к сожалению сколько раз ходил на вокзал — его частично закрывает припаркованный грузовик, ну ничего. Небольшой фотоотчёт — 22 фотографии.

Паспорт:


( Читать дальше )
  • +33
  • 26 марта 2012, 22:30
  • uniameUs
  • 10

Жд мост на Гагарина разрушается?

Неделю назад обратил внимание на ж/д мост на Гагарина, стройку заморозили, одну из сторон обхватили в железные скобы и сделали распорку. Она упирается в котлован, я так понял, опоры второго моста. Или я ошибаюсь? Трещина большая, мост разрушается, рядом временный не построишь(распорка мешает). Кто-что знает, может уже писали об этом?

( Читать дальше )
  • +60
  • 08 марта 2012, 23:03
  • Timofeyev
  • 43

Подземная Олимпиада. Адлер-Красная поляна. Часть третья

 
В заключении поездки мы посетили самый длинный по протяженности, третий тоннельный комплекс, расположенный на 23-28 километрах дороги. Автомобильный тоннель, кстати, продолжат первым на юге России вантовым мостом, длинной триста двадцать метров с высотой опор восемьдесят с небольшим. Учитывая, что проходка трехкилометрового автомобильного тоннеля ведется при значительном горном давлении, выбран оптимальный в таких случаях щитовой метод строительства, позволяющий работать даже в рыхлых, неустойчивых породах с большим притоком воды. Собственно был приобретен уникальный комплекс с уникальным для России диаметром щита — тринадцать метров и непроизносимым названием Herrenknecht. 

Что такое тринадцать метров? Это фактически четырехэтажный дом, самостоятельно продвигающийся от побережья под горным хребтом в сторону Красной поляны:





( Читать дальше )
  • +24
  • 22 мая 2011, 19:53
  • ree4
  • 18

Подземная часть совмещенной дороги Адлер - Красная Поляна


Не смотря на то, что Кавказский хребет один, породы его слагающие разные. К примеру, в следующую ночь посещений объектов олимпийского строительства выяснилось, что железнодорожный тоннель номер четыре расположен в иных инженерно-геологических условиях, когда и размерность сечения тоннеля иная и сами породы с другими физико-механическими свойствами — проходку вести полным сечением невозможно. Производят процесс отделения породы отдельными участками с применением временной крепи и средствами механизации.

Насколько я понял, специалисты поправьте, последовательность действий заключается в проходке верхней штольни, с которой расширяют калотту, возводят обделку, под прикрытием которой разрабатывают среднюю, а затем и боковые части с последующим подведением стен под пяты свода, в заключение разрабатывая лотковую часть тоннеля, бетонируя свод.

 Собственно в четвертом тоннеле в тот момент каллота была готова, велись работы в забое нижнего уступа и бетонирование свода:





( Читать дальше )
  • +31
  • 21 апреля 2011, 18:17
  • ree4
  • 10

Подземная часть совмещенной дороги Адлер - Красная Поляна


Википедия достаточно сухо сообщает нам, что Тра́сса А́длер — А́льпика-Се́рвис («Новое Краснополянское шоссе») — уникальная для России совмещённая скоростная автомобильная и железная дорога федерального значения, общей протяжённостью 50 километров. Уникальна она конечно же не только стоимостью в 41,5 миллиардов рублей, но и вполне себе заковыристостью реализации. 12 тоннелей, в сумме дающих протяженность 27 километров и порядка 50 мостовых сооружений в едином технологическом коридоре позволят соединить конечные пункты практически по прямой. Проектировщики утверждают, что пропускная способность железной дороги будет на уровне 6 пар поездов в час на расчетных скоростях до 160 километров в час. 

Естественно не преминул воспользоваться любезно предоставленной возможностью ознакомится с тоннелепроходческими мероприятиями на местности, что стало возможно благодаря более чем адекватному подходу к освещению мероприятий по подготовке к проведению ЗОИ со стороны руководства известного оргкомитета

По строительным объектам, в несколько этапов, глубокими ночами, с непонятной этимологии блоггером совершенно запросто экскурсию провела удивительно обаятельная менеджер по работе со СМИ оргкомитета "Сочи 2014".

Фактически посетили большинство тоннельных комплексов, ознакомившись с размахом работ, вышедших на самую зрелищную часть реализации. Обо всех посещенных порталах, что естественно, постараюсь рассказать подробнее. К примеру, ПК железнодорожного тоннеля близ Красной поляны. Перед комплексом идет сборка железного каркаса фундамента опоры моста, по которому пройдет сама дорога:






( Читать дальше )
  • +47
  • 20 апреля 2011, 12:18
  • ree4
  • 19

В массовом порядке начались работы в котловане будущего ЖД вокзала Адлер

На небольшом пятачке, территории бывшего товарного двора ЖД станции Адлер приступили к выполнению буровых работ.

Четырнадцать установок, изготавливающих буронабивные сваи, работают четко и слажено.

Есть, что окинуть взглядом.

( Читать дальше )
  • -3
  • 29 июня 2010, 13:06
  • sochinec
  • 17