Взято с Сочинского краеведа.



Этот фильм нашёл в Государственном архиве кинофотодокументов в Красногорске Воронцов Андрей — внук сочинского учителя и известнейшего краеведа 50-х годов Федосова Алексея Ивановича.
Андрей ведёт серьезную исследовательскую работу, занимается поиском документов и свидетельств, с помощью которых можно было бы сделать полнее и интереснее материал о А.И. Федосове.

Комментарии по фильму.

В фильме объединены съемки нескольких походов. Узнаваема и «Поляна с камнем» на Ачишхо, и место впадения Ачипсе в Мзымту, Бешенка (диктор её объявляет), Рица.

Найден был фильм в феврале 2013 года. Вначале только черно-белая копия в довольно плохом состоянии. Но в архивных книгах упоминался и цветной негатив. Поэтому еще четыре месяца ушло на его поиски и реставрацию. Проблема была не только в том, что сам негатив был поврежден, но и в том, что фонограмма к нему хранилась в другом месте и сильно не совпадала с кинопленкой. В итоге, все это было сведено и отреставрировано. Так что теперь в госархиве есть оцифрованная цветная версия этого фильма

Ждём основной публикации о А.И. Федосове!

ВЛАДИМИР КОСТИНИКОВ

Мост

На реке Агура, выше поляны слетов, находится инженерное сооружение. Это остатки моста через реку. Неизвестный «знаток истории», заведомо отвечая на один из возникающих вопросов, на близрасположенном дереве нацарапал следующую надпись:



( Читать дальше )

В данной публикации расскажу о прогулочно-экскурсионных открытых автобусах периода: начало 50-х и до конца 80-х годов прошлого века. Автобусы с открытым кузовом эксплуатировались у нас на побережье и ранее в 20-е, 30-е, 40-е послевоенные годы, но то были устаревшие или старые конструкции на б/у автомобилях. С появлением перспективного по тому времени грузовика ГАЗ-51 (это конец 40-х гг), начали появляться и новые образцы курортных автобусов на его шасси, для проведения популярных автомобильных экскурсий.
(Кстати, как проводились экскурсии можно прочитать здесь)

ГЗА-654 (1951-1952г)

ГЗА — Горьковский завод автобусов (филиал ГАЗа)
ГЗА-654 Экскурсионный автобус с открытым кузовом на базе автобуса ГЗА 651, разработанный для курортных маршрутов Крыма и Кавказа. Кузов имел 23 места с пятью рядами сидений и четыремя дверями по правому боку и укрывался сверху брезентом. Был изготовлен малой партией — около 20 штук. В дальнейшем эта конструкция была воспроизведена во многих авторемонтных заводах в южных районах СССР.
В некоторых источниках этот автобус имеет имя собственное «Сочи», но это не так


( Читать дальше )

Опытные автомобили обязательно проходили эксплуатационные испытания в различных условиях, для выявления недостатков в конструкции и дальнейшей доработки машин.
Один из этапов испытаний — эксплуатация автомобиля в горной местности.

Кавз 3100 «Сибирь» первый опытный вариант 1963-1964гг

КАвЗ 3100 «Сибирь» опытный '1963–64гг Похож на автобус ЛиАЗ 677 и глубоко с ним унифицирован по кузовным элементам и ходовой части. Внешнее отличие от ЛиАЗ — КаВЗ короче на одну оконную секцию. Кавз-3100 создавался для небольших городов нашей страны.
Итак горный этап (вернее его часть) КаАЗ 3100 проходил в Сочи и окрестностях

(я думаю не надо пояснять, где сделано фото)))


( Читать дальше )

Сочи, как и страна, к которой он принадлежал, пережил и такую заботу о своих жителях. И Сочинская типография, наверняка по госзаказу, печатала такие вот талоны. А ассортимент включал в себя все многообразие моющих средств того периода.
И, судя по количеству обнаруженных в домашних архивах талонов, в июле 1990 года моя семья не мылась и не стирала :-)



( Читать дальше )

Пожарный лесо-патрульный автомобиль

Очень редкий зверь — пожарный лесо-патрульный автомобиль АЛП-10(66) мод.221 Апшеронского завода «Лессельмаш».
Таких машин было выпущено всего несколько десятков.
Мною был замечен в гараже Дендрария в ожидании утилизации в 2011г. Сейчас его там нет…



( Читать дальше )

— В 30-е годы XX века в Сочи происходила Генеральная реконструкция.
— В 10-е годы XXI века в Сочи тоже происходит генеральная реконструкция.
— Город тогда устраивали не для трёхнедельных забав физкультурников, а для лечения миллионов людей.
— И сейчас всех вылечат. Обязательно вылечат.
— Во время реконструкции тогда было построено немало полезных сооружений. Десять из них представлены на фотографиях уважаемого 12345. Под каждой фотографией — вопросы.
— Можно представить около миллиона фотографий нынешней реконструкции и строительного катарсиса, но исходя из общих мудрых и сердобольных позиций решено от этого воздержаться.
— Можно представить интернетом, телефоном, телеграфом…
— Не надо представлять. Достаточно выглянуть в окошко или совершить променад по центру.
— Это часть нынешнего Курортного проспекта. Где?
— Уже нет.
— А это где?
— В траншее.
— А это что?
— Руина.
— А что строят?
— Олимпиаду.
— А где построят?
— В актах выполненных работ.
— А почему?
— По кочану.
— А когда?
— А через 220 дней.
— А зачем?
— Да потому что мы — БАНДА!

Автобус Австро-ФИАТ (ÖAF)

Эту фотографию я сделал в местном краеведческом музее в 2011г

Автобус необычный, в отечественном автопроме, в тот период, таких не было.

( Читать дальше )

Салон красоты
Как-то мне попалась на глаза эта открытка

Мне не давал покоя автомобиль в центре кадра. Он не был похож на какие либо автобусы и поэтому вызывал раздражение интереса. И зацепиться было не за что.
Спустя некоторое время я нашёл другую фотографию:


( Читать дальше )

Наткнулся на такой канал на Ютьюбе. Много черно-белах видео. Все без звука. На них город Сочи и нетолько, видимо личный архив человека. Но раз в свободном доступе, выложу на Привете:)

САМ КАНАЛ

Очередная подборка снимков. Здесь представлены фотографии Сочи образца середины — конца 70-х годов ХХ века



( Читать дальше )

На этот раз решил показать фотографии наших соотечественников, гостей нашего города, каким они увидели Сочи в конце прошлого века.

Сочи образца 1983г



( Читать дальше )

( Читать дальше )