Надоели жизнерадостные крики Олипийского глаштая о счастье которое свалилось на головы ошеломленных граждан города Сочи и, в частности, жителей дома №2 по ул. 20-й Горно-стрелковой дивизии. Счастье это оказывается было в том, чтобы лишить их зелени, детской площадки и всякого покоя на 1,5года. Доблестные проектировщики бились и напрягали свои извилины, чтобы местные «папуасы» теперь круглосуточно лицезрели урбанистический пейзаж в виде трассы (с увеличением на 14 метров) с проезжающими машинами прям аккурат мимо окон. Ну, а чтобы совсем не расслаблялись ни на минуту, поставили прозрачные шумопоглащающие стекла (так повелел главный архитектурный мозг нашего славного города) И получилось неплохое " шоу за стеклом"… и при чём абсолютно бесплатно:) Промолчу о славных проектировщиках, которые постороили новую дорогу, почему-то и по странному обстоятельству с явным подъемом в сторону Раздольной, промолчу о бесконечных аварийных отключениях света, воды и телефонной связи (долбостроители всегда на страже выполнения отвественных задач), промолчу о круглосуточном шуме и слоях пыли, вперемежку с выхлопными газами. Опустим эти мелочи.
Ведь впереди — О! Счастье!!! Новая дорога, которая так нужна городу и которая должна и призвана разгрузить Курортный проспект от образовавшихся пробок?!

( Читать дальше )

Намедни Дмитрий Козак, заместитель председателя Правительства РФ, открывая рабочее движение по новой Адлерской развязке сказал: "Очень быстро удалось разрешить проблему сложнейшего транспортного узла в районе Адлерского кольца и дороги до границы с Абхазией. Я думаю, что то долготерпение, которое выдержали сочинцы, сегодня будет окуплено, отблагодарено".

И действительно, произошло качественное изменение — на месте слияния четырех дорог, каждая из которых представляет собой оживленное транспортное направление, вместо обыкновенного двухрядного перекрестка с круговым движением построен комплекс дорог, мостов и тоннелей, выполняющий задачу не столько минимизации пересечений  транспортных направлений, сколько в данном конкретном случае их исключающий. Пересечений действительно нет, что однозначно будет способствовать увеличению пропускной способности. 

Кроме того, дизайнерским решением в художественном оформлении транспортной развязки, является переосмысленная эмблема Олимпийский игр, созданная Пьером де Кубертеном в 1912 году. Пять интегрированных колец, представляющих пять частей света — Америку, Европу, Азию, Африку и Австралию, разнесены для обособленной установки вдоль основных направлений проезда:



10 фотографий, общий вес 2,8 мегабайта

( Читать дальше )

Завтра в обед, ожидается приезд высоких гостей по поводу приёмки развязки на Краснодарском кольце. Так что наберитесь терпения :))

П.С.: открытие завязки с шариками и красивыми речами ожидается 5 мая. Инфа 146%

Сегодня утром изменили схему движения на кольце в Адлере. Повернуть как раньше из Сочи на поляну нет возможности. В 7 утра уже собиралась приличная пробка. Теперь вопрос, кто знает как теперь из Сочи проехать на Поляну? Мне сегодня пришлось ехать через объездную Адлера и потом по новой дороге.

Сооруженный ранее путепровод был запроектирован двухсекционным, с разграниченным движением транспортных потоков в одном направлении. В каждой из секций был предусмотрен специальный огражденный проход для пешеходов.  Поперечное сечение прямоугольное, шириной в свете 4,7 метра, высотой 3. Длинна закрытой части 31,5, а общая длинна путепровода 79 метров. Конструктивно путепровод был выполнен из монолитного железобетона марки В25 с гидроизоляцией по наружному контуру.

Тем не менее, не смотря на более чем основательное конструктивное исполнение и важность как объекта инфраструктуры, обеспечивающего дополнительную возможность въехать в центр города, разгрузив тем самым основные транспортные артерии города, ввиду изначально принятых ошибочно (imho) условий к проектированию решено в связи со строительством пересекающей автодороги оный ликвидировать, даже без оглядки на астрономическую стоимость. 

По иронии судьбы ломать его будут те же самые люди, что собственно говоря строили.

На экскаватор устанавливают гидромолот Delta-F20:



15 фотографий, общий вес 3,6 мегабайта

( Читать дальше )

Хотелось бы увидеть отчет о первоочередном объекте Олимпиады — Адлерской развязке .
О ней, в последнее время, как о покойнике: или хорошо, или ничего. Сроки все прошли …
Доблестные отчеты об объектах Олимпиады от олипдепа, которые вводятся, но почему-то никак не улучшают нормального проживания сочинцев, — проходят, а по кольцу ничего.
Хотя для жителей Адлера, да и для строителей Олимпиады, очередные сроки введения в строй этого объекта выходят не только потраченными нервами, но и косвенно, мы сжигаем кучу денег на бензин и излишнюю амортизацию наших автомобилей, не считая бесцельно потраченного личного времени.
Создается один вывод: Адлерская развязка- лакмусовая бумажка, всего Олимпийского строительства.

Сегодня утром ехал по Адлерскому кольцу и заметил что со стороны Красной Поляны нет запрещающих знаков и ограждений для вьезда на развязку в сторону центра Адлера. Интересно: уже открыли или «поругают»?

Объект олимпийской программы «Автодорожный мост через реку Сочи с устройством транспортной развязки в районе Краснодарского кольца» — единственное из всех строящихся в Сочи трехуровневое сооружение. Ответственный исполнитель – Администрация Краснодарского края, генеральный подрядчик – сочинская дорожно-строительная фирма «Тоннельдорстрой».

Главной конструкцией верхнего уровня является 400-метровый в длину мостовой переход через реку Сочи — от улицы Транспортной в сторону улицы Донской, со съездом на улицу Пластунскую. На эстакаде и на съезде вдоль бетонной глади воздушных дорог начали устанавливать осветительное оборудование – верный признак приближающегося открытия движения.



( Читать дальше )

Пресс-служба Федерального казенного учреждения Дирекция по строительсту дорог «Черноморье» предупреждает об изменении схемы движения по Курортному проспекту в районе транспортной развязки «Стадион».

В связи с переходом в завершающую стадию строительных работ на олимпийском объекте дорожной инфраструктуры – транспортной развязке «Стадион» в ночь с 25 на 26 сентября произведено переключение движения потока автотранспорта, следующего по Курортному проспекту в центр Сочи и в сторону Адлера на построенную вдоль Центрального стадиона новую эстакаду основного хода Д-2.

Данный режим движения сохранится вплоть до окончания строительства развязки «Стадион». Одновременно с этим, использовавшийся до переключения движения участок Курортного проспекта от поворота к гостинице «Камелия» до выезда с улицы 20-й горнострелковой дивизии закрывается на реконструкцию, в рамках которой будет также демонтирован существующий ныне мост через реку Бзугу, а на его месте начнется сооружение новой эстакады в составе развязки.

( Читать дальше )

На строящейся развязке «Краснодарское кольцо» завершаются работы по устройству моста через реку Сочи, сообщает пресс-служба ГК Олимпстрой.

Строители уже смонтировали опоры и установили металлоконструкции над речным руслом поперечным способом. В настоящее время укрепляют стальной арматурой проезжую часть наземного сооружения.



Железобетонная переправа длиной 63 метра и шириной 16 метров является одним из ключевых элементов единственной в городе трёхуровневой развязки. Её строят на пересечении четырёх транспортных потоков: Малой объездной дороги, улиц Пластунской, Донской и Конституции. Развязка станет связующим звеном транспортных магистралей, соединяющих несколько крупных макрорайонов Сочи и транзита через город, минуя загруженный автотранспортом центр.

( Читать дальше )

В рамках модернизации транспортной инфраструктуры столицы зимней Олимпиады 2014 года строится десять автомобильных развязок. За возведение половины из них отвечает администрация Краснодарского края. Эти сооружения призваны увеличить пропускную способность сочинских автотрасс и избавить курорт от автомобильных заторов.

Жители микрорайона Макаренко с нетерпением ждут завершения работ на «своей» развязке – объект официально именуется «Автомобильная транспортная развязка в двух уровнях на пересечении ул. Пластунской и ул. Макаренко – нижний съезд («Макаренко»).



( Читать дальше )

Администрация Краснодарского края является ответственным исполнителем по строительству нескольких важнейших объектов транспортной инфраструктуры, включенных в программу подготовки к Олимпийским играм. Среди них и двухуровневая автомобильная развязка на одном из самых проблемных сочинских перекрестков – пересечении улиц Донской и Гагарина. С ее возведением многие сочинцы связывают особые надежды.



( Читать дальше )

Сегодня многим сочинцам снова пришлось столкнуться с очередной масштабной транспортной проблемой, поскольку на федеральной автомагистрали М-27 Джубга-Сочи в направлении Сочи-Адлер образовался шестикилометровый затор, не говоря уже о прилегающих улицах. Время движения по участку Хоста-Адлер составляло до четырех часов включительно, при усредненном значении в обычный будний день до сорока минут в час пик.

В то же время, движение поездов так же было ограничено, ввиду сошедшего этим же утром оползня на участке железной дороги в районе Чемитоквадже. Справедливости ради, следует отметить, что затор на автодороге нисколько не способствовал массовым опозданиям пассажиров на авиарейсы ввиду отсутствия таковых в принципе. Сочинский аэропорт, будучи в общем транспортном тренде закрыл рейсы и самолеты не принимал, не выпускал по погодным условиям.

Ни поезд, ни автомашина, ни самолет. Но отдельно следует сказать про погодные условия.




( Читать дальше )

На удивление, большинство масштабных работ связанных с ограничением движения на дорогах общего пользования и в особенности федеральной трассы проводятся по ночам, что весьма неожиданно в нашей повседневности. Подготовлены знаки, регулировщики. Неподалеку околачивался у переезда дежурил экипаж ДПС. Приятно наблюдать за работой профессиональных строителей, чьи слаженные действия чем-то отдаленно напомнили научно-популярные фильмы BBC: мощные краны, работа в паре, крупногабаритный груз требующий точной укладки.





( Читать дальше )