Через всю страну на лодке

Продолжаем #БольшоеВодноеПутешествие на моторной яхте Princess 50 по морям и рекам России!

Наш путь начался 12 мая в 5 утра из Сочи.

Двигаясь со средней скоростью 8 узлов (15км/ч) и максимальной 20 узлов (36-40км/ч), уже преодолели акватории Черного моря, прошли Керченский пролив, мимо Керчи и легендарного Керченского (Крымского) моста.

Крымский мост — это невероятное сооружение, которое соединяет в себе 2 отдельных моста — железнодорожный и автомобильный. Примечательно и то, что железнодорожный мост идет на одной постоянной высоте, а часть автомобильного по уровню ниже. Там, где расположены ворота для прохода кораблей высота двух мостов выравнивается, а дальше уровень автомобильной магистрали моста снова уходит вниз.

Пройдя эту часть Керченского пролива, попали в акваторию Азовского моря.

На покорение Азовского ушел целый день. Без приключений тоже не обошлось. Азовское море гораздо мельче Черного. Для понимания, после прохождения 7-8 миль от берега, глубина Черного моря была 700-1000 метров. Глубина Азовского моря в среднем от 3-15 метров. Шли мы по центру Азовского моря. Слева и справа не видели берега, а глубина по фарватеру фиксировала не более 10 метров. Целый день ушел на преодоление Азовского моря, но до наступления темноты так и не успели. А, так как наш катер не предназначен для передвижения в вечернее время суток, нас задержали пограничники, зафиксировали нарушение и составили протокол. Это было волнительно, но все же достаточно дружелюбно. Нам выписали протокол, пожелали счастливого пути и отпустили.

Двигаясь дальше мы вошли в акваторию Дона, и, уже за полночь причалили на парковку яхт-клуба в Ростове-на Дону.

Двигаться на моторной яхте в ночное время — очень сложно. Для того чтобы ориентироваться есть специальное правило для региона. Ориентирами становятся буи. Видно только их, и проходящие мимо корабли. Все остальное сливается — небо с водой, вода с берегом. В этот день мы узнали, что, когда выходишь из моря, зеленый буй — это правая сторона фарватера, красный буй — левая сторона. Так как мы шли из моря, то должны были придерживаться зеленых буев, а встречное движение соответственно придерживается красных.

Впечатления от пройденного пути невероятные. Будем продолжать делиться с вами интересными историями и красотой нашей страны.

Дальнейший маршрут пройдет по Волго-Донскому каналу на север по Волге и Карельским рекам.
Зайдем в самые большие города по пути следования —
  • Волгоград,
  • Саратов,
  • Самара,
  • Ульяновск,
  • Казань,
  • Нижний-Новгород,
  • Ярославль,
  • Санкт-Петербург.

Следите за нашими приключениями!



( Читать дальше )
  • +28
  • 18 мая 2021, 14:44
  • OlgaLar
  • 6

Поволжье (часть 2)

Начало — часть 1.
Продолжаем путешествие вверх по Волге.
Не доезжая Саратова пытаемся найти интересную достопримечательность — окаменевшие яйца динозавров. Обнаружил и рассказал о них впервые местный житель в 2010 году, хотя многие местные утверждают, что знали о яйцах и раньше.
Находятся эти яйца где-то в овраге близ села Мокрая Ольховка Волгоградской области.
Как не поискать такую необычную достопримечательность?
И мы поехали искать.



( Читать дальше )
  • +46
  • 21 июня 2019, 11:49
  • so3537
  • 10


"Саратов должен быть разрушен": заменяем имя собственное и проводим параллели с собственным местом проживания ;)

Этот репортаж меня в моем любимом «Русском репортере» просто потряс. (К слову, он вошел в десятку лучших репортажей 2010-2011 годов по версии самого издания) Уж очень верно схвачены там причинно-следственные связи развития или не развития отдельно взятого города.

Саратов должен быть разрушен


Инструкция по деградации и спасению отдельно взятого города

В этом заголовке не пожелание, а прогноз: семь-девять лет дают Саратову местные строители и коммунальщики. Если за это время город не выйдет из пике, его будет дешевле разрушить и построить заново. В этот сценарий заставляют поверить фотографии минувшей зимы: мертвые трамваи, тонущие в сугробах люди, задушенные сосульками дома — очень похоже на блокадный Ленинград. Но сейчас не война, и город Саратов не беднее многих других. Откуда же такая деградация? Какие экономические, политические, социальные нити формируют этот клубок противоречий? Корреспондент «РР» решил на месте понять технологию гибели жизненного пространства. Если ваш город тоже деградирует, то в этом репортаже вы можете просто поменять имена собственные
читайте далее на сайте «Русского репортера»

( Читать дальше )
  • +34
  • 04 января 2012, 22:54
  • chzforever
  • 37