В пятницу успел заснять интересный кадр на телефон, как нынешние застройщики «экономят» на транспортной составляющей. :)

Передвижение на сочинских электричках стало затруднительным, поскольку они переполнены. Прежде железнодорожный транспорт рассматривался как альтернатива автомобильному, так как дороги будущей олимпийской столицы забиты пробками. Но сейчас и он разочаровывает пассажиров все больше.

Мобильное видео снято мною 26 сентября в электричке, едущей по маршруту «Туапсе-Сочи». Количество пассажиров таково, что негде даже стоять, не говоря о сидячих местах.

– Мало электричек, нечасто ходят. Из Адлера уехать практически невозможно, – рассказал один из пассажиров.

В пресс-службе Краснодарского отделения Северо-Кавказской железной дороги сообщили, что об этой проблеме не слышали, поскольку количество электричек на этих направлениях не сокращалось.

Евгений Титов
собкор «Новой газеты»
Краснодарский край

Видео лежит здесь: www.novgaz.ru/news/889352.html

Очень бы хотелось узнать - пишу статью и такие статистические данные были бы мне очень полезны. Прошу не судить строго такой опрос и отвечать))) А минусовать можете сколько хотите)))

На МКАДе водители перестали пропускать автомобили чиновников с мигалками
На внешней стороне МКАДа, на участке от Рублевского до Калужского шоссе образовалась многокилометровая автомобильная пробка. Она уходит вперед до предела видимости.

Как передает корреспондент «Интерфакса», проехавший этот 30-километровый отрезок кольца, автотранспорт по всем пяти-шести полосам едва движется.

Озлобленные водители, следующие по левому ряду, не пропускают редкие автомобили чиновников с мигалками на крышах.

На протяжении проблемного участка не наблюдается ни одного экипажа ГИБДД. Причина затруднения движения неясна – ДТП на этом участке практически нет. «Интерфакс»

Доброго времени суток!

В одной из последних тем (Почему так? Особенности общественного транспорта в Сочи) было много обсуждений кто, как и где должен останавливаться. Но давайте попробуем обсудить вот какое действо: будучи в командировке в Краснодаре на одном из перекрестков нарушил ПДД. И дело даже не в том, что тут же появился сотрудник ГИБДД, вежливо (именно вежливо) попросил припарковать машину «вот там» указав на «карманчик» на дороге, где моя машина не мешала проезду транспорта, а в другом: когда мне выписывали квитанцию (при этом даже не намекнув, что «можно рассчитаться на месте, а то в очередях долго стоять») стал свидетелем, как они там работают. Сотрудник, находясь в специальной будке, не оборудованной кондиционером (!) на жаре, видя, что собирается на его перекрестке большое количество транспорта, не имеющего возможности сразу завершить желаемые маневры, по рации и мобильному телефону переговаривался с коллегами с просил одних по-придержать транспорт на одном или обеспецить большую пропускную способность на другом перекрестке. При необходимости вручную переключал сигналы светофора, т.е. сотрудник ГИБДД РЕГУЛИРОВАЛ движение.
Дальше произошло то, от чего просто зауважал этого постового: в пяти метрах за перекрестком остановилась машина, вышла женщина, подошла к нам. Сказала, что у нее закончился бензин, попросила помочь. Вопрос знатокам: что сделал сотрудник ГИБДД? Вы не поверите: он вышел из будки, попросил пару молодых людей с остановки общественного транспорта помочь и ВМЕСТЕ С НИМИ перетолкал машину с крайней левой полосы в крайнюю правую!
Уезжал я от туда в глубоком шоке. Когда Вы в последний раз видели сотрудника ГИБДД Сочи регулирующего движение (время спецпроезда не считается. Да и там они не регулируют, а ограничивают)? Хочется спросить у Руководства Сочинского ГИБДД — почему сотрудники не помогают организовать движение? Почему подъезжая к перекрестку улиц Гагарина и Донская невольно хочется перекреститься и молитву прочить «Господи, пронеси»?

Давно возникает вопрос, почему так останавливается городской транспорт на остановках города, да и не на остановках тоже?




( Читать дальше )

Рекомендации по Экипировке, Транспортным Средствам и выбору Зимней резины! Проверено 7 зимами на Себе! Тренировки на свежем воздухе и Зимний Паркур!

( Читать дальше )

Основная масса грузов для строительства объектов Олимпиады-2014 доставляется в Сочи железнодорожным транспортом.



В тоже время, негабаритные грузы, импортное оборудование, а также часть строительных материалов и инертных грузов перевозится водным транспортом с перевалкой в Имеретинском порту.

www.rian.ru/infografika/20100624/249493098.html

Добрый день.
Я вот уже неделю езжу на общественном транспорте и все никак не могу понять, почему в центр стоит проезд 25 рублей, а обратно 40?
Причем на таких маршрутах, как 125 и прямые до Адлера, в сторону Адлера с меня дерут 40 рублей.
Я хочу узнать, есть ли какие-то тарифы общие для всех маршруток или каждый перевозчик может сам назначать цену?
И еще одно, означает ли желтый цвет номерного знака, что эта маршрутка официального перевозчика, а если белый — то частник или левый?..

«Росморпорт» рассмотрит сегодня заявки от участников конкурса на право заключения госконтракта на разработку документации и строительство 8 морских терминалов в Сочи. Строительство обойдется примерно в миллиард рублей и должно быть завершено к 2013 году.


( Читать дальше )

Неведомая фигня была обнаружена сегодня утром в море напротив горы Бытха:



( Читать дальше )

Улицу Навагинскую таки закрыли. Со стороны Курортного проспекта уже намалевали новую разметку. Центр города давно задыхается от автомобильных миазмов, но полное перекрытие улиц! Это словно лечить тромбы перекрытием сосудов! Посмотрим, что будет творится на соседних улочках. Про обещанные парковки даже не вспомнили (кто бы сомневался).

В текущем году в ходе строительства объектов к Олимпиаде-2014 в Сочи будет сооружено в три раза больше объектов, чем в предыдущем году, поэтому требуется в ближайшие недели выявить возможные транспортные проблемы и решить их как можно быстрее, заявил вице-премьер России Дмитрий Козак.


( Читать дальше )

Сочинские пленники или Новые приключения старых дорог.

Все мы помним начало знаменитой советской комедии «Кавказская пленница», эпизод, где Шурик ехал на осле. В шестидесятых годах прошлого столетия такой вид транспорта в селах был более распространен, нежели автобусы. Но на дворе 2010-й год, Сочи готовится к олимпиаде, строятся новые дороги, модернизируется транспортная система. А многие жители отдаленных районов города… готовы пересесть на ослов. А в час-пик, во время пробки, или ожидая 2 часа общественный транспорт – оседлать «хоть что-нибудь» готовы все «безавтомобильные» сочинцы и все гости курорта. Что же делать? Закончится ли когда-нибудь этот «автобусно-маршрутный» бардак? Или покупать осла?

( Читать дальше )