12.05.2023г.  ОБЩЕСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ГОРОДСКАЯ НАЦИОНАЛЬНО-КУЛЬТУРНАЯ АВТОНОМИЯ ГРУЗИН ГОРОДА СОЧИ  Организовала и провела под руководством Председателя — ГЕГЕЧКОРИ ВЛАДИМИРА ГУЛАДИЕВИЧА праздничное, культурно-массовое, мероприятие в честь ДНЯ ГРУЗИНСКОЙ ДИАСПОРЫ В РОССИИ! На праздник приехали представители общин с разных городов России:

( Читать дальше )

Продолжаем #БольшоеВодноеПутешествие на моторной яхте Princess 50 по морям и рекам России!

Наш путь начался 12 мая в 5 утра из Сочи.

Двигаясь со средней скоростью 8 узлов (15км/ч) и максимальной 20 узлов (36-40км/ч), уже преодолели акватории Черного моря, прошли Керченский пролив, мимо Керчи и легендарного Керченского (Крымского) моста.

Крымский мост — это невероятное сооружение, которое соединяет в себе 2 отдельных моста — железнодорожный и автомобильный. Примечательно и то, что железнодорожный мост идет на одной постоянной высоте, а часть автомобильного по уровню ниже. Там, где расположены ворота для прохода кораблей высота двух мостов выравнивается, а дальше уровень автомобильной магистрали моста снова уходит вниз.

Пройдя эту часть Керченского пролива, попали в акваторию Азовского моря.

На покорение Азовского ушел целый день. Без приключений тоже не обошлось. Азовское море гораздо мельче Черного. Для понимания, после прохождения 7-8 миль от берега, глубина Черного моря была 700-1000 метров. Глубина Азовского моря в среднем от 3-15 метров. Шли мы по центру Азовского моря. Слева и справа не видели берега, а глубина по фарватеру фиксировала не более 10 метров. Целый день ушел на преодоление Азовского моря, но до наступления темноты так и не успели. А, так как наш катер не предназначен для передвижения в вечернее время суток, нас задержали пограничники, зафиксировали нарушение и составили протокол. Это было волнительно, но все же достаточно дружелюбно. Нам выписали протокол, пожелали счастливого пути и отпустили.

Двигаясь дальше мы вошли в акваторию Дона, и, уже за полночь причалили на парковку яхт-клуба в Ростове-на Дону.

Двигаться на моторной яхте в ночное время — очень сложно. Для того чтобы ориентироваться есть специальное правило для региона. Ориентирами становятся буи. Видно только их, и проходящие мимо корабли. Все остальное сливается — небо с водой, вода с берегом. В этот день мы узнали, что, когда выходишь из моря, зеленый буй — это правая сторона фарватера, красный буй — левая сторона. Так как мы шли из моря, то должны были придерживаться зеленых буев, а встречное движение соответственно придерживается красных.

Впечатления от пройденного пути невероятные. Будем продолжать делиться с вами интересными историями и красотой нашей страны.

Дальнейший маршрут пройдет по Волго-Донскому каналу на север по Волге и Карельским рекам.
Зайдем в самые большие города по пути следования —

• Волгоград,
• Саратов,
• Самара,
• Ульяновск,
• Казань,
• Нижний-Новгород,
• Ярославль,
• Санкт-Петербург.

Следите за нашими приключениями!



( Читать дальше )

Прошлая часть закончилась тем, что мы доехали до Весьегонска и следующий перегон у нас до Питера. Этот кусок дороги вызывал очень большие опасения. Информация об этой дороге была самая разноречивая — от ужасной дороги с ямами и ухабами, по которой скорость движения не более 20-30 км в час до скоростной магистрали.
Учитывая, что на этом куске не то что городов и деревень почти нет, а протяженность километров под 300 больше склонялся к тому, что до Тихвина будем карабкаться целый день.
И действительно, после Устюжны сразу попадаем на грунтовку



( Читать дальше )

В сентябре побывали на экскурсии в Пулковской обсерватории, г. Санкт-Петербург.



( Читать дальше )

В Сочи вновь произошло грандиозное событие – к нам с гастролями приехал Санкт-Петербургский государственный симфонический оркестр «Классика», под руководством Заслуженного артиста России Александра Кантора. С 11 по 17 сентября у нас будет возможность насладиться шедеврами классической музыки в исполнении виртуозных артистов. Так, например, вместе с оркестром выступит певица Евгения Муравьёва – солистка Мариинского театра, триумфально выступившая на фестивале в Зальцбурге – это настоящий мировой уровень!



( Читать дальше )

Есть в осени первоначальной
Короткая, но дивная пора –
Весь день стоит как бы хрустальный,
И лучезарны вечера...
(Ф. Тютчев)




( Читать дальше )

Довелось мне на днях побывать в городе на Неве…
Не думаю, что я покажу кому-то нечто новое, но ночной Санкт-Петербург величественно холоден и прекрасен, и у меня с собой была камера....
Не смогла устоять =)
Места знаковые, и я не буду нудным тоном экскурсовода вещать об их истории и значении — просто смотрите ))






( Читать дальше )

Ну вот и подошло время моего заключительного поста посвящённого Санкт-Петербургу. И это будет обещанная вам ранее экскурсия по ночному Петербургу + небольшая прогулка по воде. Своего рода «вишенка на торте», в завершающем топике, из серии — Мой взгляд на Санкт-Петербург.


Загадочен и величественен ночной Петербург, окутанный таинственной дымкой. Полюбоваться белыми ночами, неоднократно даривших вдохновение многим известным художникам, поэтам и писателям — каждый год сюда приезжают многочисленные туристы со всего света. Но город становится не мене интересным и когда Невские берега окутывает тёмная ночь. Благодаря изумительной подсветке очень выразительно подчёркиваются строгие линии прекрасных парадных зданий, дворцов и мостов.

( Читать дальше )

Сегодня я размещаю третий топик посвящённый моей спонтанной поездке в Санкт-Петербург и хочу предложить вам крайне интересную, но лишь, увы виртуальную экскурсию, в один из самых известных и раскрученных экскурсионных объектов Санкт-Петербурга, самого красивого и величественного города нашей страны. Итак — Собор Воскресения Христова на Крови, или Храм Спаса-на-Крови. Императором было принято решение, чтобы возводимый храм вобрал в себя черты русской архитектуры, какими обладают церкви XVII веков, особенно в Ярославле. Кроме того, следовало оформить место гибели императора в храме в виде отдельного придела.



Этот православный мемориальный храм был сооружён в память того, что именно на этом месте 13 марта 1881 года(по старому стилю) в результате покушения был смертельно ранен император Александр II. И выражение — на крови — указывает именно на кровь царя.

( Читать дальше )

Итак, пожалуй продолжим наш «променад» по Санкт-Петербургу, благо после предыдущего топика явно не последовало возмущённых откликов. www.privetsochi.ru/blog/TRAVEL/57193.html Видимо, весь негатив блогеров уходит на предвыборную компанию депутатов и обсуждения их кандидатур.



( Читать дальше )

Всем привет. Несмотря на неминуемо надвигающиеся местные выборы и сопутствующие им дебаты записных блогеров, по поводу выдвигающихся кандидатур в депутаты — на страницах ПриветСочи, я всё же рискну разбавить это щемящее напряжение и размещу свой пост о моей недавней поездке в Санкт-Петербург.

В очередной раз в своей жизни я следую принципу, что — в любой непонятной ситуации бросай все и уезжай в Питер. Вот я собрался, сел в машину и отправился в северную столицу.



( Читать дальше )

1. Облачный денёк


( Читать дальше )

Я очень люблю возвращаться в Сочи. После любого города, а особенного, российского, зелень приводит в восторг. Как только выходишь из самолёта или поезда, в первые минуты плотный, тягучий морской воздух хочется собирать ложкой. Но без отъездов нет возвращений…

Так уж сложилось, что давно появилась ежевесенняя традиция хотя бы на пару недель вырываться в Петербург. По-моему, единственный город в стране, который можно назвать городом. Жить я бы там, наверно, не хотел по ряду причин… Но в эту поездку как-то особенно всматривался в улочки, мостки, дома… В итоге накопилась вот такая подборка. Нет, это не вещи, которым Сочи хорошо бы научиться у Петербурга (хотя, может, это было бы и впрямь неплохо) — это некая подборка особенностей, которые мне было интересно увидеть. Я ни в коем случае не идеализирую Питер. Я готов признавать его минусы, но есть и вот такие плюсы:




( Читать дальше )

В рамках празднования 70-летия полного освобождения Ленинграда от фашистской Блокады в Санкт-Петербурге (Интересно получается: освобождали Ленинград, а празднует Санкт-Петербург) проводился проект «Улица Жизни» — одну из улиц города на три дня превратили в улицу Блокадного Ленинграда со стоящим трамваем, застывшим в снегу троллейбусом, автомобильной техникой и т. п.


( Читать дальше )