Здравствуйте!
Уже был тут фоторепортаж о официальном споттинге в Сочинском аэропорту.
Но повторятся не буду и просто предлагаю некоторые фото в хорошем качестве с мероприятия.
Также, как я выкладывал это тут с парусной регаты, так сказать: немного иной взгляд.
Размер 45х30 см. 300 dpi и на этот раз без рамочек… (помню кому-то они помешали в прошлый раз)
Скачивайте!

( Читать дальше )

Разрешите поделиться фотографиями с сего мероприятия, тем более, что их здесь, к моему немалому удивлению, почти не было.

Описывать сам процесс не стану — к чему слова. Было жарко, несколько неслаженно и многолюдно. Но впечатление в целом положительное.



( Читать дальше )

     
Конечно же, аэропорт Сочи не в первый раз принимает данный тип воздушных судов. Сначала город посетил широко известный "Борт номер один" — летательный аппарат с живым американским президентом на борту, который в рамках частного двухдневного визита в далеком 2008 году наделал немало шума незапланированным посещением сочинского пляжа со своим российским коллегой.

Затем были грузовые, опять таки воздушные суда первых лиц Китая, Японии и грузовые компании Волга-Днепр. Но сегодняшнее событие весьма любопытно само по себе. В компании, входящей в топ 30 мира, обеспечивающей перевозку порядка двух с половиной миллионов пассажиров в год, внезапно решили наладить регулярное воскресное авиасообщение промеж двух столиц не мелочась, сразу и по-настоящему вместительным бортом. Чтоб два раза не взлетать.

Первое приземление, торжественная встреча.



25 фотографий, общий вес 8,9 мегабайта

( Читать дальше )

Как и обещал в этом топике Начало споттерского сезона в Сочи рассказать о случившемся со мной приключении, сегодня с радостью выполняю! Дело было прошлым летом в июле месяце. Ко мне обратилась Лариса Передеро (пресс секретарь «Базел Аэро») с просьбой показать точки для съемки двум журналистам из Германии. Я согласился показать все точки которые знаю. Этим журналистом, оказался не кто иной, как сам Дитмар Плат, побывавший в 110ти странах мира, с 1997 года и по сей день, возглавляющий пресс службу по работе с общественностью известного Вам консорциума AIRBUS в Гамбурге! И являющийся главным редактором известного европейского журнала «Аэроинтернэшнл» («AIROINTERNATIONAL»). И его переводчик и помошник Роберт Клюге.

( Читать дальше )

Кто обладает информацией???
В прошлом году в Сочинском аэропорту организовали «день открытых дверей» для споттеров,
к сожалению — не попал туда.
Обещали повторить!
Кто знает — повторят или нет и когда?

Ну вот, остался месяц до начала появления в Сочинском аэропорту авиакомпаний, которые «зимовали» где то… Новые встречи с иногородними споттерами, приезжающими к нам со всей страны… и не только из России… В этом году, обещали запустить к нам «Люфтганзу»! Протираю шампура и просчитываю новые точки, коих прибавилось! Шампура? да, именно… Ведь приятно же, сидя возле речки рядом с «ноль второй», откушать шашлычка, не бросая при этом своего увлечения… как впрочем было и год и два назад...

( Читать дальше )

   
Девятого дня проехать мимо места стоянки и обслуживания воздушных судов не было никакой возможности.
На разгрузке стоял настоящий, всамделишный Кондор, собственной персоной.
 


8 фотографий, общий вес 6,7 мегабайта

( Читать дальше )

В этом году удачно сложились обстоятельства и я попал на гидроавиасалон, проводимый раз в 2 года в Геленджике. Посмотрел и сделал фото на память, некоторые из них и показываю тут. В день открытия гидроавиасалона летали пилотажные группы Русские Витязи и Стрижи, гидроавиация, вертолеты, беспилотники, а также человек с реактивным ранцем. Вот несколько фотографий.





( Читать дальше )

«Споттинг ( Плейн Споттинг ) (от английского слова «spot» — «увидеть», «опознать»); также — Авиационный споттинг) — особый вид хобби, ведение реестра самолетов, сопровождается фотографированием и видеосъемкой летательных аппаратов, чаще всего самолётов.»
Wikipedia

Как уже наверняка успели заметить приветСочинцы по нескольким статьям, в аэропорту Сочи прошёл первый официальный споттинг. Для меня он тоже стал первым в жизни, ранее в подобных мероприятиях я участия не принимал. Как обычно, написать сподвигает масса эмоций и позитивных впечатлений, которыми хочется делиться. За них отдельное спасибо организаторам, всем участникам и данному порталу. Если бы не ПриветСочи, Elegance и Katerina, провёл бы я вечер четверга как обычно в офисе:)

Но был приятный повод улизнуть несколько раньше обычного. Я шёл по направлению к аэропорту уверенным шагом в предвкушении чего-то нового для себя и необычного…

( Читать дальше )

16 августа Международный аэропорт Сочи впервые за всю историю с момента создания, провел официально разрешенное мероприятие для просто любителей и споттеров, сделавших увлечение ведением реестра самолетов сопровождаемого фотографированием и видеосъемкой летательных аппаратов, весьма значимой частью образа жизни.

Акция, что характерно, была приурочена ко Дню воздушного флота РФ и проводится совместно с авиакомпаниями «Сибирь» и «Аэрофлот».



23 фотографии, общий вес 9,2 мегабайта


( Читать дальше )

Аэродром ТАНТК один из 383 оставшихся в государственном в реестре (с 1992 года количество сократилось на 918) и предназначен в первую очередь для испытания авиационной техники, а также приема в авиаремонтные мастерские, проверки и отправки воздушных судов после испытаний в аэропорты приписки.

Сейчас на местах стоянки обычно расположены воздушные суда, проходящие регламентные работы либо законсервированные. К примеру, прототип многоцелевой гражданской летающей лодки Бе-200, самый большой реактивный самолет-амфибия и абсолютный мировой рекордсмен А-40 "Альбатрос".




22 фотографии, общий вес 8,7 мегабайта

( Читать дальше )

Копипаст. Думаю, небезынтересный.
Ахтунг: кто хочет поучаствовать, сегодня последний день для подачи заявок!

( Читать дальше )

Продолжая тему путевых заметок.

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева силами Иркутского авиационного завода в 1998 году фактически открыл новую страницу в развитии гражданской гидроавиации, создав один из самых необычных многоцелевых современных самолетов.

Идея строительства самолета, предназначенного для пассажирских и грузо-почтовых перевозок, проведения поисково-спасательных работ, патрулирования 200-мильной экономической зоны, промысловой и ледовой разведки на море, а также оборудованного баками для воды емкостью 12-13 тонн для борьбы с лесными пожарами понравилась Министерству гражданской авиации. 

В основу технической концепции "летающей лодки", выполненной по схеме "высокоплана", лег самый большой в мире реактивный самолет-амфибия А-40 (по кодификации НАТО: Mermaid), разработанный таганрогскими авиастроителями во главе с главным конструктором Алексеем Кирилловичем Константиновым и установший 148 мировых рекордов.

Проведенный анализ показал: потребность гражданской авиации в столь большой амфибии будет незначительной, в связи с чем в ходе поиска дальнейших путей развития темы главный конструктор определил снижение необходимого взлетного веса до 40 тонн, что соответствовало масштабу 0,8 от А-40.

Самое интересное, что в процессе рабочего проектирования "двухсотки" самолет значительно изменяли "на ходу" в целях большей унификации — кабина впервые сделана герметичной на всю длину, изменено расположение и размер дверей, позволяющих производить выгрузку на воду, в том числе габаритных снаряженных моторных лодок, усилен пол. Крайне интересно решена проблема с размещением емкостей и специальной оснастки для пожаротушения: они были убраны под пол. Бе-200 можно быстро и с минимальными трудозатратами переоборудовать для выполнения различных задач, но при этом все возможности пожаротушения  сохраняются. 



18 фотографий, общий вес 6,9 мегабайта

( Читать дальше )

Для многих сочинских любителей съемки воздушных судов, посещающих городскую гавань, не секрет, что в связи со строительством участка автодороги от адлерского кольца в сторону признанной ограниченным контингентом стран республики Абхазия срыли наиболее удобные места, расположенные под глиссадой основной ВПП.

С учетом того, что аэропорт Сочи споттерское движение игнорирует как класс, восьмого дня в поисках точки заехал на участок новой дороги, откуда при хорошей погоде и прозрачности обзор должен будет открывается вполне годный.



5 фотографий, общий вес 1,2 мегабайта

( Читать дальше )