Ожидая пропуска в верхний Кодор, двинули в Цебельду, куда проезд пока свободный. Повторять часть 1 и часть 2 не буду, ознакомлю только с новостями. В Шакуранском каньоне самшита давно нет, остался лишь мох на засохших деревьях, но гусеницы сыпятся сверху густым дождем, я даже подумал, что мы первые посетители с утра, вот нам и досталось. Интересно, что они сейчас жрут, неужели на другой корм перешли благополучно, тогда хана лесу?

Но 2 УАЗа на полянке говорили о другом. Оказалось, эти гусеницы так быстро спускаются на паутине, что сзади идущим тоже хватит. Проделываешь себе веткой с листьями коридор и проходишь. Вода в водопаде была, в чаше метра 2 глубиной можно даже искупаться.

( Читать дальше )

Дорога идет по правому берегу реки Мачара в одноименном селе. Но сначала на трассе Ингур-Псоу увидел развалины красивого здания. По словам казака Григория, воевавшего там, это бывшая больница, построенная на средства Чехова в начале прошлого века. Сейчас там лечатся разве что коровы. Не пострадавшая от боевых действий, в мирное время она все-таки не устояла перед мародерами, но представление о молодых годах пока можно сложить.

( Читать дальше )

Кодорское ущелье нам не покорилось, скажу сразу. Есть мнение, что мы Кодор даже не нашли. Надо иметь в виду, что указатели с названием населенных пунктов отсутствуют почти везде в Абхазии. Думаю, это произошло после их Отечественной Войны, когда поголовно исчезало все, что написано грузинскими буквами, а всё было на трех языках. Выкинуть «пришлось» и русские надписи с абхазскими. Замену установить никто не удосужился. Едешь явно по деревне, а никакого знака не было, какую скорость держать? Кстати, там нет «прощенных» 19 км\час, как у нас, а знаки скорости попадаются и 40 и 50. Местные летают по своим понятиям, а приезжие ничего не понимают. Говорят, гайцы имеют неофициальный приказ российские машины не останавливать. Во всяком случае мы ни разу не видели такого.
Короче, планировалось проехать по горной дороге сколько возможно, в идеале до Клухорского перевала. С остановками и походами по красивым местам. А вот карты не имели, только знали, что трасса идет вдоль р.Мачара. А дальше ни одного знака с названием, людей почти нет, спросить не у кого, где Цебельда, а где Амткел. Асфальт лежит кусками, разбит давным-давно. Вот бутылку какую-то увидели, а где это? Нет ответа.

( Читать дальше )

Начало здесь: Осенняя Абхазия. Два дня по дорогам от Амткела до Мерхеули_Ноябрь 2012

И так, как я писал ранее, короткий путь к озеру Амткел нам преградили разросшиеся колючки и мы решили повернуть обратно к селу Амткел и попытаться успеть попасть к Шакуранскому водопаду.
Обратный путь конечно занял меньше времень, тем более что часть пути мы хорошо так скатились прямо к самшитовому лесу. Накрапывал дождик и мы решили слегка заморить червячка среди живописных мохнатых самшитов и камней. Тушёнка с хлебом, колбаса, сыр и припасённые мной сухофрукты с орехами пошли на ура и конечно же чаёк: о)



( Читать дальше )

Приветствую всех! Сегодня хотелось бы продолжить свой рассказ о Ноябрьских вело-покатушках по Абхазии.
Второй день нашего пребывания в Абхазии мы решили посвятить попытке добраться до озера Амткел, которое находится далековато от избитых джиперских маршрутов и за одно посетить Шакуранский водопад.
После хорошего завтрака в виде молочной рисовой каши с сахарком и чая с бутербродами заботливо приготовленными матерями ребят, мы погрузились в прибывшую к сроку Газель и покинули гостеприимный и уютный Новый Афон, путь наш лежал в сторону Цебельдинского нагорья.
Проехали через Сухум, где немного затарились провиантом для обеда, пересекли Келасури и перед речкой Мачарой повернули в сторону гор. Дорога в сторону Цебельды как у нас на олимпийских стройках — более менее приличный асфальт сменяется ухабами, но нам не привыкать! Приблизительно через полчаса дисантируемся у села Амткел и собираем велосипеды.

Вид со стороны села на гору Сахарная голова (945,6) и безымянную вершину (1036,4) между которыми просматривается кусочек моря



( Читать дальше )