Ох, какое ВРЁТИ!
Разрабатывали и выпускали еще не значит, что придумали. Первое судно на подводных крыльях создал Энрико Форланини в 1906 году, а первым пассажирским СПК стал «Супрамар ПТ 20.

А это вообще пушка:

В 30-х и 40-х годах ХХ века в Германии работал видный специалист по СПК — барон Ганс фон Шертель. В 1944 году, когда немцы проигрывали войну с СССР, он построил судно водоизмещением в 80 тонн, которое с грузом 20 тонн развивало скорость 40 узлов (~74 км/ч) при высоте волн в 1,8 м. После войны сотрудники его конструкторского бюро были вывезены в СССР, но сам Шертель бежал в Швейцарию.

Летом 1945 г. Алексеев узнал, что в Ленинграде находится трофейный танкодесантный катер на подводных крыльях VS-8 фирмы «Дойче Верфт Гамбург-Гамбург», спроектированный Г. фон Шертелем с участием специалистов из авиационной фирмы «Блом унд Фосс». После войны катер был доставлен в Ленинград и поставлен в плавучий док судостроительного завода №5 НКВД вместе с яхтой Геринга, доставшейся советскому ВМФ. Алексеев направился туда, чтобы ознакомиться с конструкцией подводных крыльев немецкого конструктора.

Кстати, еще на счет ГАЗовских двигателей: на первых моделях (АА, 67, М1) фордовские движки произведенные по лицензии. Даже резьбы на них дюймовые. Полундра так вообще внешне считай один в один Форд-АА. Да и с названием заморачиваться не стали.