Нет это совсем разные локомотивы.

Согласен правдо кабины 2ЭС4, 2ЭС5к, ЭП1М похожи друг на друга. То кабины для ЭП20 и 2ЭС5 унифицированны для ЭП20 и 2ЭС5.

Не только поэтому.

Целиком вместе с частью кузова. Текущая ситуация на Украине пока не мешает.

По поводу надписи на буксах скажу только одна с БМЗ на НЭВЗ приходят вроде с такой надписью. Делает их БМЗ, но вполне возможно, что из иностранных комплектующих. Хотя согласен надо будет, что сейчас пишут на буксах и спросить более точно этот вопрос у Брянска. Так как на первых номерах ЭП20 точно буксы делал не БМЗ, а какой-то другой производитель, точно не помню Надо посмотреть на НЭВЗ бумаги касаемо этого вопроса.

Живу я в Новочеркасске. Колесные пары сейчас для ЭП20 и 2ЭС5 делают на БМЗ. Модульные кабины для ЭП20 и 2ЭС5 делаются в Днепропетровске.

Так как я связан со сборкой ЭП20 и 2ЭС5. То по поводу ЭП20. Во-первых сименс не имеет никакого отношения к сборке и изготовлению ЭП20. Во-вторых ЭП20 собирается компаний Трансмашхолдингом совместно с французкой компанией Alstom. А по факту преобразователи и еще многие главные компоненты как французкой компании Alstom например система управления локомотивом. Что по другому пока это система отверточной сборки французского локомотива для Росии. Хотя с каждым годом локализация продукции для сборки локомотива будут увеличиваться. По 2ЭС5 почти аналогичная ситуация.