идем дальше.знакомый автобусник купил вакумкомпрессор, шланги и баллон фреона-заправляет себе сам, ибо были преценденты и паподалово.

общение с кондиционерщиками в Сочи создает впечатление о том, что они принципиально по патриотическим мотивам не работают у Илона Маска!)))Это видно по компрессору от холодильника для откачки фреона и вакуумированию! Если там АППАРАТ ящик, то есть подозрение он может использоваться в 1 разгонной ступени Союза судя по ласковым взглядам на кормильца!

так без пробок экарусы носились с форточками, да и народ был закаленнее

там только откачать, закачать, найти.запчасти на заказ.как везде вообщем.

голосовал видать как надо и как все?

Ведь при кровавом режЫме прежде всего недоедают пенсионеры

казачок с 25ткой за непонятно что, пенсионеры на 9 тр пенсии обжираются?! Недавно знакомому 7 600 отвалили с щедрой руки… тебе не стыдно ёрничать то?

Скажи а дома ты кондюк тоже продуваешь-просушиваешь пока из туалета до комнаты доезжаешь ??

по поводу дома, внутренний блок кондиционера устанавливается по уровню и конденсат сливается гарантированно(в авто как мы понимаем при стоянке уровень будет разный).В дорогих моделях есть система просушки испарителя после выключения (не путать с функцией осушения).Это уменьшает загрязнение испарителя всяками бактериями, ибо лишает их среды.И да, прочистить испаритель домашнего кондера и автомобильного две большие разницы)

тут какой то имперский драйвер потертый написал

Ооооооооооо вижу механик аж Формулы 1 посещает этот сайт. Идиот!!! Скажи а дома ты кондюк тоже продуваешь-просушиваешь пока из туалета до комнаты доезжаешь ?? Конечно я могу быть не прав

Сначала о происхождении, об источнике запаха.
Когда мы выключаем двигатель, отключается кондиционер. И на холодные воздуховоды и испаритель попадает влажный горячий воздух с улицы. Попадая на холодные детали воздуховодов и испарителя, из воздуха мгновенно конденсируется влага. И ладно бы только вода. Состав влаги широк и вонюч. Влага смешивается с грязью и пылью, находящейся в системе, увлажняет плесень, грибки и бактерии, неизбежно находящиеся там. Вот вам и запах. При работающем кондиционере влага с силой выносится в салон и осушается воздуховоды. Но часть её остаётся при выключении вентилятора. И при каждом последующем включении влага добавляется, множа колонии бактерий. И с годами запах превышает порог терпимости нашего носа.

Что делать, чтобы разрешить проблему?
Первый, напрашивающийся ответ, — держать систему сухой, по возможности выключая кондиционер незадолго до того, как мы приезжаем на место стоянки. Это позволит сконденсировавшейся влаге осушиться потоком тёплого воздуха и уменьшить последующую конденсацию влаги, повысив температуру воздуховодов.

www.drive2.ru/b/288230376152267450/

Наблюдаю за тобою долгое время и смотрю

а Владимир Николаевич тоже?

летом при подъезде к стоянке кондер выключаем и продуваем вентиляцией, те сразу не глушим движок-просушиваем.

те вы за обесчещенного депутата, который дал взятку с последней зарплаты?

Валов коммунист? Однако.

занятия есть, но комментарии странные для вас.

в стране половина населения в выгребные ямы ходит, но америке грозит! и я пиндосов понимаю-боятся черти!

Дальше хуже будет.

дельный совет от знающего человека! Как вышли из этой передряги, веко не дергается?

а потом наехать на очередного гада чтобы себе поиметь.

Виктор, Премудрого пескаря напомнили почему то…

не, там депутат выступал в роли невинного дитяти, а Валов прям коршун-гони мол бабки все рассажу-тот отдал.не приходит мысль, было что рассказывать раз деньги перевел?

сарказм не прошел на утверждение

он решил улучшить своё благосостояние, но просчитался.

?

к ним лиаз залезет? запчасти расходники в наличии?

речь об автобусах.на легковой и близко к новой проблем нет.Заправлять пора как плохо стал работать, проверить можно посмотрев на трубку от компрессора идущую-должна потеть и на ощупь холодно-ледяная.мыть радиатор и конденсор.не заправлять у стоящих на дороге-плохо и мало и много фреона.включать кондер иногда зимой для прогона и смазки в системе.