История эта началась еще летом, а именно 14 июля. Средь бела дня, на глазах у проезжающих, без всякой боязни, какие-то люди начали выгружать из газелей на обочину спиленные ветки и мешки с мусором. Происходило это по старой адлерской дороге, на Новороссийском шоссе, в районе Малого Ахуна. Вот фото этого момента и сразу после выгрузки.


( Читать дальше )

В процессе эксплуатации жителями и, в основном, гостями курорта участка федеральной автотрассы М-27 в части крайней развязки перед поворотом в сторону признанной ограниченным контингентом стран братской республики Абхазия, куда направляется большая часть транзитного транспорта в высокий сезон, открылись некоторые особенности, позволяющие множеству недобросовестных членов экипажей одного из сочинских структурных подразделений Государственной инспекции безопасности дорожного движения творить всякие непотребства, что максимально подробно было описано в предыдущем посте, посвященном проблеме.

Что характерно, у небольшой заметки получилось привлечь внимания к проблеме изрядно. Объясняться пришлось как с сотрудниками известного силового ведомства, так и с представителями федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по управлению государственным имуществом в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. И если с первыми по большому счету говорить предметно было не о чем, то с организацией управляющей федеральными автомобильными дорогами страны удалось наладить вполне конструктивный диалог.

Это уже не первый раз, когда Федеральное дорожное агентство не только адекватно реагирует на обоснованные замечания, но и устраняет недоработки. Именно таким образом после продолжительных переговоров и изучения аргументации был, как многие надеяться, положен конец мыльной опере с чуть не ежегодным подтоплением участка федеральной трассы в районе улицы Голубые дали — т.н. Фаре. Был сооружен лоток, теоретически имеющий все шансы пропустить приходящую с муниципальной территории порцию ливневого стока с площади, застроенной в нарушении градостроительных норм и правил без вменяемой системы водоотведения, где коэффициент стока с водосборной площади теперь очевидно стремится к 0,8 через федеральную автотрассу насквозь далее на муниципальную же территорию. Почему в теории? Поскольку на практике погодные условия пока не позволили подтвердить расчет.

Тем не менее, в случае с разворотом у железнодорожной станции РЖД Весёлое, о существовании которой многие даже не подозревают, произошли некоторые изменения. Сначала, так как установка подобных знаков не обременительна по времени, были установлены знаки в максимально доступной форме доносящие до водителя информацию о прямом запрете на выезд на федеральную трассу.



«3 фотографии, общий вес 1,1 мегабайта»

( Читать дальше )

Вчера 05.11.2014г в 17:00 состоялось судебное заседание по иску к администрации города по поводу ее действия (бездействия) в заключении договора на аренду земельного участка находящегося в водоохранной зоне и выдаче разрешения на строительства многофункционального центра по улице Труда.

Представитель администрации очень «порадовал» своей непрошибаемой упертостью. На практически любой вопрос он отвечал что «администрация действовала на основании решения суда». Походу и разрешение на строительство они подписывали на основании решения суда. Ей ей господа, вы нас повеселили :)

При всем администрация выдавая разрешение не удосужилась даже проверить проект строительства который содержит 4 раздела из 12 положенных. вопрос как могла администрация дать разрешение на строительство если документация была не полной? Тоже по видимому на основании решения суда.

( Читать дальше )

Что обязан да и должен делать сoтрудник ГАИ? Предотврaщать преступления, или сидеть в «засаде», ожидая, когда человек нарушит закон, а потом заводить на него дело? Конечно, предотвращать, так даже в зaконе о полиции написано. Прaвильный ГАИшник будет стоять около oпасного участка и предупреждать водителя, чтобы он сбавил скорость или не зaехал, «против шерсти», на улицу с односторонним движением. Нaш Сочинский, скорее всего, будет сидеть в кустах и ждать, когда кто-нибудь нарушит, что бы победоносно выписaть ему штраф или, чтo тоже скорее всего — без лишних бюракратических формальностей, «отжать» немного денег «жене на сапоги». Наш гнев пoнятен, так как запреты и огрaничения на дорогах не всегда обоснованы, а в некоторых случаях без юриста вообще сложно рaзобрать, как проехать и не нарушить правила. Должен ли каждый автомобилист быть юристом? Нет. Зато нормальный и, что более главное — комфортный для его жителей город, должен быть устрoен так, чтобы людям было понятно, как вести сeбя по установленным и здравым правилам.

( Читать дальше )

Итак, сегодня с утра получены эскизы того предполагаемого многофункционального комплекса в микрорайоне КСМ. На фоне какой-то великорусской реки «ларёк» выглядит так. Барановки на заднем плане тоже не видно. О размерах судите сами. Не знаю как там всё это поместится на полосе шириной от 7 до 20 метров.



( Читать дальше )

Напомню, что на месте заложенного в мае 2011 года сквера, неожиданно для жителей микрорайона КСМ возник забор, который закрыл доступ к набережной на реке Сочи. Ситуация ранее описывалась здесь:
Название объекта в настоящее время на информационном щите не соответствует показанному разрешению на строительство, а именно:



( Читать дальше )

Поздравляем жителей Сочи, и особенно цветущего микрорайона КСМ, с НОВЫМ ЖЕЛТЫМ ЗАБОРОМ на набережной реки Сочи напротив домов 16, 18, 23 по улице Труда на месте сквера на набережной реки Сочи.



Предыстория...



( Читать дальше )

Шестой год жители 12-этажной высотки на Бытхе не пользуются своими лифтами — они практически угроблены в результате «полной модернизации», проведенной за деньги городского бюджета частными конторами «Интерлифт» и «Лифт-Олимп» по заказу Администрации города-курорта Сочи, чьи представители при «халатности и злоупотреблениях должностными полномочиями», как это установило следствие, подписали фиктивные Акты приемки работ и якобы «ввода в эксплуатацию» изуродованных лифтов, которые до «полной модернизации» были однако в рабочем состоянии!

Удивительный Контракт на сию «полную модернизацию» — был составлен без упоминания о каком-либо гарантийном сроке и без условий использовать только новое оборудование. Поставили подлатанное старьё, которое отказалось работать в первые же дни после подписания актов приёмки «модернизированных» лифтов — и это при отсутствии гарантийного срока! Более того: Технадзор предупредил, что работы выполнены некачественно и не в полном объеме, комиссия обнаружила отсутствие систем управления лифтами (!) и диспетчерской связи, экспертиза установила, что лифты не прошли проверку на безопасность по государственному регламенту и непригодны к эксплуатации.



Год выпуска — 1977 !



( Читать дальше )

Хочу поделиться наблюдением. Вся Россия борется с нелегальным игорным бизнесом, все руководители рассказывают красивые отчеты, однако на Старой Мацесте, в помещении бывшего Кайроса, рядом с цветочным магазином, вот уже несколько недель работает нелегальное казино! Это в двух километрах от районного УВД! Где-то слышал, что полиция уже наведывалась туда, но сегодня воз и ныне там! Возмущает то, что это жилой район, рядом школа, детский сад, магазины, остановки… Что же за борьба такая-то? В предверии выборов стоит задуматься, нужна ли нам такая власть которая ничего не может сделать?.. Может это кому-то и выгодно, но нам это точно не нужно…

Санкционированные масштабные разрушения, в следствии которых жители вынужденно покидают район без надежды на компенсацию за утраченное имущество, распространяются на все большую территорию.



«10 фотографии, общий вес 3,9 мегабайта»

( Читать дальше )

Привет Сочи.

Через 8 дней, надеюсь, зеркального ящика Боско на площади морвокзала не станет. Уже демонтировали надпись «Боско» с кафе «Ласточка»

( Читать дальше )

О многострадальных высотках, где не работают лифты, на Привете писали неоднократно. Но, похоже, рекорд у дома 55/1 на Бытхе, где ШЕСТЬ лет назад Администрация города совершила такое «благодеяние» — провела за счет бюджета «полную модернизацию» грузо-пассажирских лифтов, которые до того исправно ходили, да вот истекли нормативные сроки эксплуатации — 25 лет. В результате проведенной «полной модернизации» лифты уже шесть лет находятся в неисправном состоянии, несмотря на десятки жалоб жителей прежде всего в Администрацию. Вот пример лишь одного обращения из множества их за несколько лет:



( Читать дальше )

Всем доброе утро! Хочу поделиться с Вами радостью. Вспомните, как неоднократно я рассказывала про детскую площадку по улице Донской 100.



( Читать дальше )

     
Федеральная трасса М-27. Часть колоссальной транспортной инфраструктуры, возведенной в городе только и исключительно в связи с результатами небезызвестного голосования в далекой Гватемале много лет назад. Инфраструктуры, средства на строительство которой поистине космических масштабов, город Сочи не получил бы ни при каких обстоятельствах ни за что, особенно безвозмездно; а равно и мощного пинка толчка в развитии.

Однако, как вполне предсказуемо случается в рамках реализации единовременного масштабного проектирования и строительства в стесненных условиях, не обходится без вольного или невольного создания небезынтересных мест, ввиду особенностей которых нечистые на руку граждане, в особенности обличенные какой бы то ни было властью приспосабливаются на удивление успешно. В частности, одной из таких поразительных локаций в данном конкретном случае представляющую собой практически идеальную "кормушку"^* абсолютно бесчестных инспекторов дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения, осуществляющих локальную деятельность в нарушение Дорожного регламента инспекции и собственных же наставлений, является участок 211 километра Федеральной трассы М-27.

Не исключено, что проектировщики учесть местную специфику старались как могли и отнюдь не благодаря, а как раз вопреки порой даже активному саботажу местных органов власти, без нелепостей не обходится по сию пору. На фоне периодически появляющихся не только в прессе, но и даже в этом блоге новостей о селях, оползнях и прочих утоплениях на разнообразных участках свежепостроенных трасс, нижеследующее описание ударного трудового процесса дорожной полиции, основанного на не просто недостаточной, но вводящей в заблуждение дорожной инфраструктуре призванных в общем-то информировать знаков, возможно не будет выглядеть значимо, но только не для десятков закошмаренных автомобилистов в сутки.

Абсолютное большинство из приблизительно пяти тысяч автотранспортных средств, ежесуточно присоединяющихся к великому стоянию в очереди на до сих пор не введенный в эксплуатацию международный автомобильный пункт пропуска через Государственную границу с признанной ограниченным контингентом стран братской республикой Абхазия, рассчитанным  на самом деле в общем-то на пропуск приблизительно восьми тысяч единиц в сутки, проезжают именно здесь. В свою очередь, большая часть этого абсолютного большинства, делает это в первый раз, так как запечатленная ниже дорога почти полноценно принята и введена в эксплуатацию даже не смотря на сопутствующие и неоконченные судебные тяжбы лишь к этому курортному сезону. В то же время, подавляющее количество водителей большей части абсолютного большинства, особенно из числа неоднократно проводивших отпуск, досуг и прочие необременительные курортные романы в указанной республике небезосновательно уверены — путь к заветной очереди в недозаграницу лежит через наиболее близко расположенное к посту на реке Псоу село Веселое. На том и ловится.



20 фотографий, общий вес 7,8 мегабайта


( Читать дальше )