Обыватель уже давно привык в философскому подходу государственных органов и естественных монополий с госучастием к встрече с проявлениями природного многообразия разнообразных воздействий на объекты, созданные человеком.

Зачем выделять бюджеты, производить изыскания, рассчитывать расчеты, проводить профилактические мероприятия, открывать торги, подряжать подрядчика, контролировать ход выполнения работ, составлять акты о выполненных и даже скрытых работах… Зачем вести бережливое, рациональное хозяйство? Зачем?

Когда проще дождаться эксцесса в виде наводнения, пожара, лавины, оползня… Объявить чрезвычайное происшествие и получить доступ к бюджету без торгов, организуя аварийно-спасательные, аварийно-восстановительные и иные требующие безотлагательной финансовой реакции работы. С минимумом отчетов. Это просто, быстро, выгодно и — что главное — ответственности значительно меньше.
Однако некоторые компании умудряются удивлять.

В ходе мониторинга сети, ПАО «Россети» получили информацию о том, что одна из их опор (№114 КВЛ 220 кВ Черноморская-Поселковая) решила в скором времени выйти из чата. И что бы Вы думали? Компания нестандартно подошла к решению вопроса, наладила мониторинг, убедилась в развитии эрозийного процесса и заблаговременно демонтировала свое энергетическое хозяйство.





( Читать дальше )

После обильных дождей ввиду наплевательского отношения проектировщиков и подрядчиков ремонта улицы Батайской в Адлерском районе города Сочи, проводившегося в рамках Национального проекта «Безопасные качественные дороги», в части касающейся не только исполнения требований СНиП относительно организации отвода и пропуска ливневых вод, но и порчи существовавшей системы, а также безумного, на мой взгляд, приемщика работ, поставившего под этим недоразумением свою подпись, за последний год число массивных подвижек грунта, оползней, обвалов подпорных стен увеличилось кратно.

За этот год на участке от школы в селе Голицыно до населенного пункта Монастырь близ ущелья Ахцу по старому краснополянскому шоссе подобных инцидентов вскрылись десятки и помимо «привычных ползущих мест» вскрылись новые в таких местах, где их не было со времен начала строительства нашего молодого тридцатилетнего государства Россия. К примеру, рухнула опорная стена у ливнеприемника, основная отводная труба которого изготовлена из царской клёпаной стали во время строительства первой дороги, по моему мнению, именно из-за нарушений современных норм и правил строительства низкоквалифицированным персоналом как инженерного, так и рабочего состава.

Не стали исключением участки, на которых ПАО «Россети» разместили опоры КВЛ 220 кВ.



( Читать дальше )

В 2019 году в Сочи выполнялись работы по программе «Безопасные и качественные дороги»
Sochi24.tv: 86 улиц отремонтируют в Сочи в этом году в рамках нацпроекта.

Бюджетные деньги, около 830 миллионов рублей, были освоены. В том числе и на улице Конституции, меняли даже бордюры.

Только почему происходят вот такие трагические случаи?

В Сочи пенсионерка погибла под колесами автомобиля Gelandewagen (публикация Sochi24.tv)

Кто думает о безопасности дорог, а не только об освоении средств?

Вопрос к администрации Сочи и к ГИБДД г.Сочи.

Как можно было установить в Центральном районе г.Сочи остановку общественного транспорта с названием «ШКОЛА номер 1», рядом с которой нет ни одного перехода? Остановка находится на набережной реки Сочи. Путь к школе №1 и к жилым домам лежит только через проезжую часть улицы Конституции.

Как переходят дорогу в районе этой остановки почти все школьники и жители?

Без вариантов — в неустановленном месте.

Вот и печальный итог:

Авария произошла 21 декабря днем на улице Конституции.
По предварительным данным, водитель Mercedes Gelandewagen сбил женщину, которая переходила дорогу в неположенном месте.

От полученных травм 74-летняя женщина-пешеход от полученных травм погибла, рассказал «Сочи24» инспектор по пропаганде ОГИБДД УВД по городу Сочи Евгений Кривоконев.

Использованы материала интернет-ресурса «Яндекс-карты»