Обращаюсь к чудодейственной силе привет!

Обращаюсь к органам местного самоуправления, иным учреждениям, во власти и контроле которых ремонт дороги по ул.Красная в Центральном районе нашего города!

За последние два года на улице Красной был произведен ямочный ремонт дороги, один раз дорога была закатана асфальтом, НО местные власти, видимо решили, что улица Красная заканчивается у перекрестка с переулком Докучаева. Ремонт дороги все разы шел только до этого места. А дальше, от домов №№ 42, 71 до перекрестка с улицей Пионерская, назвать улицу проезжей частью не поворачивается язык. Наш мэр гордо по телевизору как-то отчитался, что улица Красная отремонтирована. А скоро, видимо там и автобус 14 перестанет ходить ввиду аварийности проезжей части.

Прошу, уважаемые власти, обратите внимание, сейчас там закончился ремонт и опять до этого злосчастного места. Пока не убрана техника, не забывайте, что улица Красная идет и дальше до улицы Пионерская!

Журналисты программы «Сочи постфактум» рассказывают о том, как в процессе подготовки к Играм 2014 года в Сочи фактически с нуля была построена колоссальная автодорожная и транспортная инфраструктура, сформирована совершенно новая логистика пассажирских перевозок.

Труд десятков тысяч людей воплотился в современные дороги и развязки, просторные тоннели, живописные мосты и эстакады, которые по мнению многих как раз и являют собой одну из самых важных составляющих постолимпийского наследия.

С 2014 года Сочи стал курортом не только самым комфортным для отдыха, но и для передвижения: так Дублер Курортного проспекта горожане часто называют «Сочинским метро»: проезд без какого бы ни было нарушения скоростного режима от Агурского ущелья (Хостинский район) через весь Центральный с выездом в начало Лазаревского (мкрн. Мамайка) сейчас занимает не более 13 минут, тогда как ранее на преодоление подобного расстояния требовалось от одного до полутора часов. Новые сочинские трассы являют собой высокоэкологичные сооружения, а главная транспортная артерия центра Сочи — Дублер Курортного проспекта впервые в России кроме того признана еще и самой «умной» дорогой в России: автоматизированные системы управления технологическими процессами и дорожным движением с элементами искусственного интеллекта, способны работать без участия человека, хотя и под его контролем…
.


( Читать дальше )

В процессе эксплуатации жителями и, в основном, гостями курорта участка федеральной автотрассы М-27 в части крайней развязки перед поворотом в сторону признанной ограниченным контингентом стран братской республики Абхазия, куда направляется большая часть транзитного транспорта в высокий сезон, открылись некоторые особенности, позволяющие множеству недобросовестных членов экипажей одного из сочинских структурных подразделений Государственной инспекции безопасности дорожного движения творить всякие непотребства, что максимально подробно было описано в предыдущем посте, посвященном проблеме.

Что характерно, у небольшой заметки получилось привлечь внимания к проблеме изрядно. Объясняться пришлось как с сотрудниками известного силового ведомства, так и с представителями федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по управлению государственным имуществом в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. И если с первыми по большому счету говорить предметно было не о чем, то с организацией управляющей федеральными автомобильными дорогами страны удалось наладить вполне конструктивный диалог.

Это уже не первый раз, когда Федеральное дорожное агентство не только адекватно реагирует на обоснованные замечания, но и устраняет недоработки. Именно таким образом после продолжительных переговоров и изучения аргументации был, как многие надеяться, положен конец мыльной опере с чуть не ежегодным подтоплением участка федеральной трассы в районе улицы Голубые дали — т.н. Фаре. Был сооружен лоток, теоретически имеющий все шансы пропустить приходящую с муниципальной территории порцию ливневого стока с площади, застроенной в нарушении градостроительных норм и правил без вменяемой системы водоотведения, где коэффициент стока с водосборной площади теперь очевидно стремится к 0,8 через федеральную автотрассу насквозь далее на муниципальную же территорию. Почему в теории? Поскольку на практике погодные условия пока не позволили подтвердить расчет.

Тем не менее, в случае с разворотом у железнодорожной станции РЖД Весёлое, о существовании которой многие даже не подозревают, произошли некоторые изменения. Сначала, так как установка подобных знаков не обременительна по времени, были установлены знаки в максимально доступной форме доносящие до водителя информацию о прямом запрете на выезд на федеральную трассу.



«3 фотографии, общий вес 1,1 мегабайта»

( Читать дальше )

Со стоянки на Ареде наблюдали сегодня такую картину. По Пластунской в сторону Ареды ехал экскаватор на прицепе. Видимо, пора вводить на наших дорогах штатную должность в пару к водителю больших машин — подниматель проводов. А что делать тем, кто не имеет напарников? А например, на большой автобус как залазить, чтобы снять провода?


( Читать дальше )

Проигнорировав параметры геометрического скругление асфальтового покрытия поворота дороги по улице Авиационная, водитель продолжила движение в сторону аэродрома, между военной частью и одного из залов приема официальных лиц и делегаций.

Балбесам повезло, что в этот день не проходили литерные мероприятия, Владимир Владимирович в городе отсутствовали, премьер-министры всякие, опять же.

Изрешетили бы к чертовой матери вместе со всеми кто есть в машине за прорыв периметра охраны у слотов стоянки первых лиц.



«9 фотографий, общий вес 4,8 мегабайта»

( Читать дальше )

Правительство издало Постановление от 06. 09. 2014 г. № 907 — «О внесении изменений в Правила дорожного движения, утверждённые постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23. 10. 1993 г. №1090».

Изменения касаются ПДД, п. 2.5 — 2.6. В общем случае это- когда водители могут убрать свои машины с места ДТП до приезда ГИБДД. А то и просто резъехаться.

Постановление вступает в силу с 1 июля 2015 г.

Один важный господин пригнал в Адлер свой почти новый японский джип на обработку днища. Там полный пи-пи-дец! Оказалось, виновата Олимпиада: зимой в Красной Поляне безжалостно посыпали дороги солью, а он ездил каждый день по службе! За 2 месяца всенародного триумфа угроблены тысячи машин, потому что эту ржавчину нельзя победить. Можно лишь затормозить процесс, но в недоступных для мастики местах всё будет продолжаться при влажности и положительных температурах. Небось в сметах указаны дорогущие импортные реагенты, безопасные для металла и обуви? Уж лучше бы морской водой поливали, как раньше делалось в Сочи!

( Читать дальше )

По улице Фадеева постоянно (месяцы) течет вода… Если нет хозяина территории, по которой она течёт, может есть хозяин воды!?



( Читать дальше )

Это я про свой город Сочи.

Эти слова из песни приходят на ум, когда, проезжая по городу, видишь всё новые и новые ямы, наблюдаю не первый месяц и делать никто не собирается ибо бесхозяйственность в нашем городе никуда не делась, она затаилась на время ОИ и вот сейчас опять поднимает голову.
Где наша власть, замы, завы от табличек в администрации голова кружится, двери хлопают не переставая, бегают мыть чашки в туалет после чаепития, наверно десятого за день.Просто ужаснулся от количества бездельников в этих кабинетах.

Всего две ямы в центре Адлера сфотал, но их уже много и становится всё больше.

Улица Ромашек

( Читать дальше )

Во многих спорах — что осталось хорошего после Олимпиады был такой довод «Зато дороги и развязки сделали». Но кто-то решил лишить такого довода в спорах и аргументах (дальше — копипаст).

В Сочи часть дорог может стать платной.
В городе-курорте Сочи некоторые дороги могут стать платными.
Об этом заявил министр транспорта РФ Максим Соколов.

— Ничего плохого нет, если дороги в Сочи станут платными. Теоретически, в соответствии с законодательством, это возможно, если есть возможность альтернативного объезда, то тогда возможна платность, — заявил министр.

По его мнению, такой может стать дорога Адлер — Красная Поляна.

Министр отметил, что региональные и внутригородские дороги должны содержаться за счет местных бюджетов.

— Федерация должна обеспечивать только транзитные связи между субъектами страны, — цитирует Соколова «Интерфакс».

Источник

Летнее время у нас характеризуется приездом родственников, которых, хочешь — не хочешь, надо куда-то вывозить, чего-то показывать. Вчера я рассказывал про Абхазию, а сегодня было решено проехать по долине реки Шахе в направлении Бабук-Аула.
Направление это выбрано не случайно — надо заодно провести разведку на предмет предстоящего сплава на надувной лодке по Шахе — есть такая задумка.
Дорогу до Солох-Аула, усадьбы-музея И.А.Кошмана все, думаю, знают, поэтому и мы там остановились только пару раз.
Несколько лет назад летом я проводил туда экскурсии и бывал за лето несколько десятков раз, но с тех пор как там началось строительство дороги не был. А прошло, наверное, уже года два, если не три.
Усадьба Кошмана функционирует. Во время нашего приезда там было довольно много народа и с десяток машин.
Через метров 600 — ручей Скалистый и водопад Плачущие скалы.


( Читать дальше )

     
Федеральная трасса М-27. Часть колоссальной транспортной инфраструктуры, возведенной в городе только и исключительно в связи с результатами небезызвестного голосования в далекой Гватемале много лет назад. Инфраструктуры, средства на строительство которой поистине космических масштабов, город Сочи не получил бы ни при каких обстоятельствах ни за что, особенно безвозмездно; а равно и мощного пинка толчка в развитии.

Однако, как вполне предсказуемо случается в рамках реализации единовременного масштабного проектирования и строительства в стесненных условиях, не обходится без вольного или невольного создания небезынтересных мест, ввиду особенностей которых нечистые на руку граждане, в особенности обличенные какой бы то ни было властью приспосабливаются на удивление успешно. В частности, одной из таких поразительных локаций в данном конкретном случае представляющую собой практически идеальную "кормушку"^* абсолютно бесчестных инспекторов дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения, осуществляющих локальную деятельность в нарушение Дорожного регламента инспекции и собственных же наставлений, является участок 211 километра Федеральной трассы М-27.

Не исключено, что проектировщики учесть местную специфику старались как могли и отнюдь не благодаря, а как раз вопреки порой даже активному саботажу местных органов власти, без нелепостей не обходится по сию пору. На фоне периодически появляющихся не только в прессе, но и даже в этом блоге новостей о селях, оползнях и прочих утоплениях на разнообразных участках свежепостроенных трасс, нижеследующее описание ударного трудового процесса дорожной полиции, основанного на не просто недостаточной, но вводящей в заблуждение дорожной инфраструктуре призванных в общем-то информировать знаков, возможно не будет выглядеть значимо, но только не для десятков закошмаренных автомобилистов в сутки.

Абсолютное большинство из приблизительно пяти тысяч автотранспортных средств, ежесуточно присоединяющихся к великому стоянию в очереди на до сих пор не введенный в эксплуатацию международный автомобильный пункт пропуска через Государственную границу с признанной ограниченным контингентом стран братской республикой Абхазия, рассчитанным  на самом деле в общем-то на пропуск приблизительно восьми тысяч единиц в сутки, проезжают именно здесь. В свою очередь, большая часть этого абсолютного большинства, делает это в первый раз, так как запечатленная ниже дорога почти полноценно принята и введена в эксплуатацию даже не смотря на сопутствующие и неоконченные судебные тяжбы лишь к этому курортному сезону. В то же время, подавляющее количество водителей большей части абсолютного большинства, особенно из числа неоднократно проводивших отпуск, досуг и прочие необременительные курортные романы в указанной республике небезосновательно уверены — путь к заветной очереди в недозаграницу лежит через наиболее близко расположенное к посту на реке Псоу село Веселое. На том и ловится.



20 фотографий, общий вес 7,8 мегабайта


( Читать дальше )

Построили новые дома в районе улиц Пирогова, Бамбуковая, переулок Рахманинова.
Люди купили квартиры, а инфраструктуры вокруг нет никакой! Дорога ужасная, разбитая, течёт канализация, ливневые стоки в период дождя выходят из берегов и всё это течёт по дороге вниз к морю в сторону санатория «Радуга» и санатория «Русь», рядом недалеко Бочаров ручей, но ничего ни «до» ни «после» Олимпиады не делалось.

Наши дети идут около 2 км. в гору пешком по такой дороге чтобы добраться до автобуса остановки «2-я Горбольница» (там же школа 23 лицей, детские садики).

Ладно взрослым, могут потерпеть, а детки… всю дорогу мучаются и плачут. Автобусники отказываются возить, говорят дорога плохая. Вызывали СМИ, одного из помощников депутата Гос. думы Васильева И.В., он пытался нам помочь, обращался в Администрацию города в отдел транспорта, ему сказали что будет транспортная комиссия. В итоге НИЧЕГО…

Что делать посоветуйте… может кто из местных органов власти прочитает и услышит наши просьбы.



( Читать дальше )

Как всегда в Сочи дождь, это катаклизм, правда без иронии, потому что очень грустно.
Наши прекрасные дороги рассчитаны на многое, но не на дождь.
Хотя сегодняшнее явление это скорее всего смерч.




( Читать дальше )