Часто бываю в мкр.Блиново, и вот такую картину всё время наблюдаю (сегодня наблюдал в очередной раз). От автобусной остановки (если двигаться в сторону Адлера по правой стороне ул.Каспийкой) вдоль школьного забора есть тротуар. Над этим тротуаром склоняются деревья. Причём так низко склоняются, что от веток до земли расстояние где-то 1,7 метра. РЕАЛЬНО ОЧЕНЬ НЕУДОБНО ХОДИТЬ И БИТЬСЯ ГОЛОВОЙ О ВЕТКИ (при моём росте выше среднего). И так уже лет 5, не меньше. Возможно в городских службах работают невысокие люди и для них это нормально, но невысокие в городе не все… А ещё с этих деревьев падают листья. И их никто не убирает. ВООБЩЕ НИКТО НЕ УБИРАЕТ, только сгребают чуть в сторонку. И так тоже всё время.
Так вот вопрос к администрации города: ЭТО НОРМАЛЬНО, ЧТО УЛИЦЫ НЕ УБИРАЮТ И ЖИТЕЛИ ГОРОДА БЬЮТСЯ ГОЛОВОЙ О ДЕРЕВЬЯ? И может пора уже начать следить не только за ул.Навагинской (и другими центральными улицами)?

Часто здесь, на официальных сайтах Сочи упоминается о необходимости строительства школы на Мамайке. Район стремительно застраивается новыми высотными многоэтажками, но ни школы ни садики там не строятся.
Застройщики инфраструктуру игнорируют, а власти обещают.
Например(обратите внимание на даты!):

( Читать дальше )

Журналисты программы «Сочи постфактум» рассказывают о том, как в процессе подготовки к Играм 2014 года в Сочи фактически с нуля была построена колоссальная автодорожная и транспортная инфраструктура, сформирована совершенно новая логистика пассажирских перевозок.

Труд десятков тысяч людей воплотился в современные дороги и развязки, просторные тоннели, живописные мосты и эстакады, которые по мнению многих как раз и являют собой одну из самых важных составляющих постолимпийского наследия.

С 2014 года Сочи стал курортом не только самым комфортным для отдыха, но и для передвижения: так Дублер Курортного проспекта горожане часто называют «Сочинским метро»: проезд без какого бы ни было нарушения скоростного режима от Агурского ущелья (Хостинский район) через весь Центральный с выездом в начало Лазаревского (мкрн. Мамайка) сейчас занимает не более 13 минут, тогда как ранее на преодоление подобного расстояния требовалось от одного до полутора часов. Новые сочинские трассы являют собой высокоэкологичные сооружения, а главная транспортная артерия центра Сочи — Дублер Курортного проспекта впервые в России кроме того признана еще и самой «умной» дорогой в России: автоматизированные системы управления технологическими процессами и дорожным движением с элементами искусственного интеллекта, способны работать без участия человека, хотя и под его контролем…
.


( Читать дальше )

После поездки в Испанию хотя бы стало понятно какое светлое будущее нам обещают, широкие пляжи на которых кроме раздевалок, мед пунктов и крохотных ларьков(что с права вдали) нет ничего лишнего. Да, нет у нас такого песка, но у нас столько денег что можно было бы и привезти)) по пляжу можно пройти всю страну!!! нет ни одного забора!



( Читать дальше )

Окопы, окопы —
Заблудишься тут!
От старого моря
Остался лоскут,
Где в облаке дыма
Горят города…
И вот уже Сочи
Темнеет гряда.
Я плакальщиц стаю
Веду за собой.
О, тихого края
Плащ голубой!..
Над мертвой медузой
Смущенно стою;
Здесь встретилась с Музой,
Ей клятву даю.
Но громко смеется,
Не верит: «Тебе ль?»
По капелькам льется
Дождливый декабрь.
И вот уже славы
Высокий порог,
Но голос лукавый
Предостерег:
«Сюда ты вернешься,
Вернешься не раз,
Но снова споткнешься
О вырытый камень.
Ты лучше бы мимо,
Ты лучше б назад,
Хулима, хвалима,
В отеческий сад».


( Читать дальше )

Сочи — универсальный город.

Хочешь-в горы поехал, хочешь — на море сходил. Цены, конечно, намного отличаются от того же Краснодара, к примеру. Также, как и инфраструктура.

Кафе, рестораны, бары, клубы, спортзалы, бассейны и т.д.… Вроде всего в достатке. Но все равно что-то не то. Чего-то не хватает. Например, недавно наткнулась на обсуждение, что в городе не хватает детских кафе и клубов — их легко пересчитать на пальцах одной руки.

Хотелось бы узнать, чего все-таки не хватает в городе?

Широкомасштабное строительство олимпийских объектов в Адлерском районе, практически завершившийся процесс возведения переселенческого фонда требуют адекватной системы коммунального обслуживания. Ее создание предусмотрено краевой олимпийской целевой программой, в рамках которой намечены и уже реализуются десятки мероприятий, направленных на создание мощной и современной системы жизнеобеспечения.

Один из таких объектов – магистральные сети канализации, которые свяжут между собой новые очистные сооружения в Кудепсте и Адлере с зоной олимпийской застройки в Нижнеимеретинской низменности. Строительство магистральных сетей общей протяженностью более семи километров осуществляется в три этапа. Стоимость объекта по КЦП превышает 1,6 миллиарда рублей.

( Читать дальше )

В рамках модернизации коммунального хозяйства Сочи при подготовке к Олимпиаде 2014 года администрация Краснодарского края ответственна за реализацию нескольких мероприятий, включенных в Программу строительства олимпийских объектов. Среди них и предусмотренная пунктом 76 Программы прокладка глубоководного выпуска, технологически увязанного с реконструируемыми сейчас очистными сооружениями «Бзугу».

Подробная видеопрезентация проекта:


На днях управлением архитектуры и градостроительства администрации Сочи выдано разрешение на строительство этого объекта важного экологического значения. В соответствии с заключенным ранее государственным контрактом генподрядное ЗАО «Ремонт и строительство сетей» «ПРиСС» приступает к подготовительным работам.
Общая протяженность масштабного сооружения вместе с канализационным коллектором от обновляемых очистных сооружений превышает четыре километра, при этом длина подводной части составит около 2,3 километра, трубы будут диаметром 1500 миллиметров.

Строительство глубоководного выпуска в соответствии с выданным разрешением должно быть завершено в январе 2012 года.

Международный архитектурный конгресс с участием специалистов России, Германии и Канады впервые пройдет в Сочи.




( Читать дальше )