Вчера по совету приятеля и раннее сохраненному номеру такси «Копейка» я решил воспользоваться их услугами, чтобы доехать до дома.Дело было к 1 ночи, когда, соответственно, о пробках можно забыть…

( Читать дальше )

Сегодня стал свидетелем разборок между таксистами на Платановой аллее. Дело дошло до рукоприкладства, пока бегал за фотоаппаратом, страсти улеглись. Как оказалось, ребята не поделили клиента в Адлер. Пока они выясняли, чей очередь первый, не состоявшийся пассажир, просто сделал ноги от бушующей братии сочинских перевозчиков. Смешно, но за этим мирно наблюдали сотрудники ДПС и полиции, которых было великое множество в ожидании спецпроезда. Осмотревшись, я понял, что проблема стоянки такси в этом месте пахнет нарушением закона. Такси не является маршрутным транспортным средством, поэтому двигаться или парковаться по выделенной полосе ему запрещается. Одного моего приятеля развели на деньги за то, что он проехал по полосе общественного транспорта. Посмотрите на фото, ряд частных «такси» у тротуара не двигается, он ждет на полосе, предназначенной для автобусов своих клиентов!


( Читать дальше )

1 июня состоится открытие морского сообщения по маршруту Сочи – Адлер в тестовом режиме
Об этом сообщили в пресс-службе администрации курорта.

В ближайший год в олимпийской столице, как ранее заявлял глава города Анатолий Пахомов, будет завершено строительство 8 портопунктов. Они обеспечат стабильное морское сообщение в акватории всего Большого Сочи.

Катамараны «Сочи-1» и «Сочи-2» ежедневно будут курсировать вдоль Черноморского побережья между 8 портопунктами, которые вошли в программу строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта. В этом сезоне вводятся в эксплуатацию три портопункта, остальные 5 – в 2012 год.

news.mail.ru/inregions/south/23/6023446/у

Это то, что хотели называть «морское Такси» или просто очередной маршрут — покатушки для туристов??

А я тоже могу загадки загадывать!

— Где эта улица, где этот дом?

Текст: «Совершайте поездки на легковых такси по достопримечательным местам Большого Сочи УДОБНО ВЫГОДНО»

Тему эту я задумал давно еще, когда работал в редакции газеты Закон и Право. От граждан поступало большое количество писем рассказывающих об отрицательной работе занимающихся частным извозом таксистов. Вот и сегодня я столкнулся с подобными определениями этого вида частной деятельности. То, что таксистская мафия давно поделила самые прибыльные места стоянок в городе, знают все. У них своя монополия на цены, чужих здесь не любят и упрямо гонят со стоянки, приблудившиеся фирменные такси. В ожидании клиента эта публика играет в нарды, карты, внешний вид их разнообразен и неприхотлив до безобразия. Большинство извозчиков, такой формой общения как вежливость вовсе не страдают, зато фамильярность и навязчивость у них явно в ходу. Такси, такси! Нас буквально за руку хватают, навязывая сервис на вокзалах, цены кусаются, а в ночное время и вовсе переходят разумные пределы, а если учесть, что другие такси на таких стоянках не прошеные гости, это уже извините издевательство.

фото: Олега Котляренко

( Читать дальше )

Ехал сегодня спокойно с кольца по Пластунской на мотоцикле. Поворот на Макаренко — светофор. Красный. Аккуратно объезжаю стоящие машины, впереди на светофоре стоит Камаз. Пристраиваюсь за ним. Зеленый. Камаз трогается, я за ним, обгонять не собираюсь, ибо чуть дальше сужение дороги. И тут!!! Справа с полосы, которая только направо (на Макаренко) через сплошные за Камазом пристраивается орасемерка! Видит меня, делает вид, что не видит и начинает прижимать и сбрасывать скорость, чтобы в Камаза не вписаться. Я притормозил, пропустил, нажал на бибикалку, держал пару секунд, показывая свое возмущение. Поравнялся с ним справа (как раз выезд с развязки) Покрутил пальцем у виска в его сторону, начал завершать маневр опережения, ибо он ехал оччень медленно. И тут он сделал еще одну глупость (обиделся наверное): резко начал набирать скорость. Обогнал меня, чуть не задавив на правое ограждение, затем рандомно начал резко тормозиться в надежде, что я в него вмажусь что ли, я хз. Что я сделал еще: насколько позволял опыт, попытался в такой ситуации запомнить номер машины — 895 (букв не запомнил), запомнить номер телефона этого такси (да-да, это было такси, да еще и с пассажиром!!!) что-то, начинающееся на 33-65-ХХ, но могу ошибаться. Водила решил, что я с ним гоняюсь и начал помимо активной работы газом-тормозом еще рулить влево-вправо. Когда я неожиданно для него не стал с ним гоняться, а остановился справа у обочины, он с непоняток даже почти остановился, потом поехал дальше. Дома пробовал найти по таким обрывочным сведениям организацию такси, у кого этот орёл работает — не нашел.
В общем осторожнее с таксистами. Пассажиру, наверное, понравилась такая поездка за его же деньги.

А действительно ли оно «Хорошее»?

К вопросу о ценнах на сочинские такси и о недобросовестной рекламе.
Как-то в декабре понадобилось нам ночью, фактически утром уехать в аэропорт. Поддавшись навязчивой рекламе по местному телевидению, позвонили в «Хорошее такси».
-Девушка, сколько стоит проезд в аэропорт из центра?
-одна тысяча рублей?
-А как же 50 % скидки в ночное время?
-На поездки в аэропорт не распространяются.
Уехали другим перевозчиком за 700руб., без всяких рекламируемых скидок.




( Читать дальше )

Справочный портал Price of Travel опубликовал рейтинг мировых мегаполисов, отсортированный по стоимости услуг такси.
Как сообщают авторы исследования, для сравнения была взята средняя цена поездки на расстояние в три километра внутри города на официальном такси со счетчиком в дневное время. Поскольку во многих транспортных компаниях плата берется не за пробег, а поминутно, для каждого города был обозначен диапазон стоимости — от полностью пустых улиц до пробок. В рейтинге участвуют 72 города.

Исследователи выяснили, что самые дорогие в мире такси находятся в швейцарском Цюрихе: там за трехкилометровую поездку придется заплатить от 18 до 24 долларов. Следом за ним идут такси Осло (Норвегия), Монте-Карло (Монако) и Хельсинки (Финляндия). Знаменитые лондонские такси занимают девятое место в рейтинге, не менее знаменитые нью-йоркские — 26-е. А вот самые дешевые транспортные услуги в мире — в Каире (Египет), Мумбаи и Дели. В столице Индии такая же поездка обойдется всего в 90 центов. Москва и Санкт-Петербург также присутствуют в рейтинге на 41-м и 50-м местах соответственно. По мнению составителей рейтинга, московские таксисты возьмут за трехкилометровую поездку $3,74 – $5,52, а петербургские — $2,60 – $3,90.

За остановкой перед жд вокзалом появился новый шлагбаум.
Вот он пропускает общественный транспорт



( Читать дальше )

Минут 40 назад наблюдал любопытную картину, что даже внимательность отключилась. Стою на перекрестке «Светлана», еду с низу, по Курортному идет такси, с шашечками на верху, как всегда там стоит передвижной пост, как минимум из двух сотрудников, один останавливает такси. И тут самое интересное! Водитель такси наклоняется через пассажира и показывает что-то (вероятно, какой-то документ) в открытое окно… больше у сотрудника вопросов не было, он вернулся обратно, ближе к машине.
Честно, я обалдел, предполагал, что пассажир в такой ситуации достанет ксиву, но чтобы водитель такси, нет, номер машины не запомнил, был белый «шевроле-ланос».
Верить или не верить вам решать, кроме моих слов даже подтвердить не чем, даже телефон не доставал.

Согласно www.sochiol.ru/news/2010/05/26/967.shtml, Интерфаксу и начальнику управления транспорта и связи горадминистрации Алексей Самглюк, с 15 июня все водители таксомоторов, которые работают легально, наденут универсальную форму.
Таксистов планируют одеть в синие рубашки, на груди на левом кармане будет расположена надпись «Краснодар», а на шевроне на правом рукаве — буква «Т». Также на фирменной рубашке водителя таксомотора будут указаны название предприятия и герб Сочи.
Кроме того, в Сочи уже создана специальная служба, которая осуществляет контроль над работой таксомоторов. Нелегальные извозчики будут привлекаться к ответственности. В частности, для нарушителей предусмотрен штраф в размере от 1 тысячи до 30 тысяч рублей.

Было бы классно, если бы все маршрутки привели к одному стандарту. Чтобы было красиво и понятно.

1) Таблички в едином стиле, и читаемые!!! Красивый и эргономичный дизайн (не мятые бумажки прилепленые к стеклу).
2) Никаких лопат и вёдер под сиденьями.
3) Все побрекушки с лобового стекла убрать и выкинуть фтопку. ))))
4) Водители в белых рубашках.
5) Ремни безопасности в порядке.

продолжите…

Британская компания уже несколько лет выпускает полностью электрические аккумуляторные грузовики и микроавтобусы. Эксплуатация их на 70% дешевле дизельных авто.
Почему бы не заменить «маршрутки» в Сочи на электрические?
А также в других сферах тоже найдётся место электротранспорту. И самое главное — сократится количество загрязнений воздуха в Сочи.
И ещё: хочется заменить большие автобусы на электрические. Пока удалось найти только китайского производителя электрических автобусов.


( Читать дальше )