Мультипликативный эффект от проведения Олимпиады превзошел даже самые дерзкие прогнозы экономистов и финансовых аналитиков. В промежутке между окончанием ОИ-2014 и началом ЧМ-2018 — Адлер, который претерпел некоторые изменения в административно-территориальном делении и назывался United Kingdom of Greatest Adler and Southern Imeretinka, — стал городом с самым высоким уровнем жизни в мире. ВВП на душу населения в пересчете на паритет покупательской способности здесь достиг исторического максимума – 350 тыс евро. Средняя цена квадратного сантиметра жилья эконом-класса достигала 50 000 евро. Более двух третей покупателей элитной недвижимости в Адлере были жителями Великобритании, Французской Ривьеры, Саудовской Аравии, Поволжья и Ингушетии. И лишь одна треть оставалась на долю жителей Адлера и всего остального мира. В связи с фантастическим спросом на недвижимость консульство Адлера в Великобритании, Франции, Саудовской Аравии все чаще стало отказывать иностранцам во въездных документах. Периодически это вызывало международные скандалы, обвинения Адлера в изоляционистской политике, но лоббистам миграционного законодательства из Поволжья и Ингушетии всегда удавалось умиротворять враждебно настроенное мировое сообщество.


( Читать дальше )

Воспользовавшись редким в этом сезоне совпадением — хорошей погоды и выходного дня; а так же памятуя о наличии доминирующей высоты в окрестностях прибрежного кластера, не преминул немедленно на оную взобраться в целях ознакомления с визуальными изменениями в театре олимпийского строительства. В кадре сплошь и рядом объекты первостепенной величины — сразу четыре стадиона, порт и колонны строения принадлежность которого я, запутавшись, определить не смог.




( Читать дальше )

Протяженность четырехполосной развязки – 700 метров, площадь отведенной под строительство территории – около 5 гектаров. В составе объекта возводятся несколько крупных искусственных сооружений: мост через реку Бзугу, шесть путепроводов длиной 380 метров и столько же съездов, подпорные стены, более одного километра армогрунтовых насыпей, с помощью которых мостовые конструкции примыкают к «большой земле».



( Читать дальше )

Для многих подростков последние дни последнего весеннего месяца – особая пора. Выпускники завершают учебу в школе и готовятся к вступлению во взрослую жизнь. Эта, пусть и немного грустная, но полная надежд и оптимизма дата случается в жизни каждого.

24 мая 2011 года торжественная церемония, посвященная Последнему звонку, состоялась и в сочинской школе № 13, которую с полным правом можно назвать олимпийским объектом.



( Читать дальше )

 
В заключении поездки мы посетили самый длинный по протяженности, третий тоннельный комплекс, расположенный на 23-28 километрах дороги. Автомобильный тоннель, кстати, продолжат первым на юге России вантовым мостом, длинной триста двадцать метров с высотой опор восемьдесят с небольшим. Учитывая, что проходка трехкилометрового автомобильного тоннеля ведется при значительном горном давлении, выбран оптимальный в таких случаях щитовой метод строительства, позволяющий работать даже в рыхлых, неустойчивых породах с большим притоком воды. Собственно был приобретен уникальный комплекс с уникальным для России диаметром щита — тринадцать метров и непроизносимым названием Herrenknecht. 

Что такое тринадцать метров? Это фактически четырехэтажный дом, самостоятельно продвигающийся от побережья под горным хребтом в сторону Красной поляны:





( Читать дальше )

На строящейся в районе Краснодарского кольца эстакаде готовятся к бетонированию проезжей части.




( Читать дальше )

Последний месяц 2017 года выдался урожайным на праздничные даты. 1000 дней после окончания Олимпиады, 2000 дней после создания в одном из ресторанов Сочи широкомасштабной политической коалиции «Рот-фронт» (говорят, что первое слово в названии было навеяно известной в прошлом присказкой «Борис Грызлов грызет козлов»), опять же Новый год и день рождения директора главной и единственной управляющей жилфондом компании «РЭО-2014» Саввы Максимилиановича Протечкина. Последнее мероприятие с недавних пор было возведено в ранг государственного праздника и объявлялось выходным днем.
Чета Булкиных решила провести этот день в самом популярном и престижном микрорайоне города «Imeretinka Luxury Village».


( Читать дальше )

В разделе «Энергоснабжение и генерация» Программы строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического и бальнеологического курорта насчитывается около полусотни различных мероприятий, направленных на модернизацию сочинских предприятий этой отрасли. Администрации Краснодарского края и города Сочи ответственны за строительство и техническое перевооружение нескольких объектов. В соответствии с пунктом 139 Программы обновится и котельная № 16, расположенная в Хостинском районе по улице Яна Фабрициуса.



( Читать дальше )

Строительство нового жилого квартала для олимпийских переселенцев в селе Краево-Греческое Хостинского района г.Сочи скоро завершится.




( Читать дальше )

В Хостинском районе г.Сочи приближается к завершению строительство одного из поселков для олимпийских переселенцев.

Сюда предстоит переехать тем сочинцам, недвижимое имущество которых оказалось в зоне строительства олимпийского объекта «Центральная автомагистраль города Сочи «Дублер Курортного проспекта».




( Читать дальше )

Прием граждан, который состоялся в помещении штаба «Единой России» в минувший понедельник, провела руководитель департамента Краснодарского края по реализации полномочий при подготовке зимних Олимпийских игр 2014 года Лариса Заведеева.

На приеме побывала и Наталья Гордиенко, которой еще в декабре прошлого года было вручено уведомление об изъятии ее жилого помещения.




( Читать дальше )

Новая развязка станет своего рода связующим звеном для беспрепятственного сообщения между двумя важнейшими для олимпийской столицы дорогами — реконструируемой сейчас Малой объездной дорогой (улицей Транспортной») и магистралью в обход города Сочи.



( Читать дальше )

Не смотря на то, что Кавказский хребет один, породы его слагающие разные. К примеру, в следующую ночь посещений объектов олимпийского строительства выяснилось, что железнодорожный тоннель номер четыре расположен в иных инженерно-геологических условиях, когда и размерность сечения тоннеля иная и сами породы с другими физико-механическими свойствами — проходку вести полным сечением невозможно. Производят процесс отделения породы отдельными участками с применением временной крепи и средствами механизации.

Насколько я понял, специалисты поправьте, последовательность действий заключается в проходке верхней штольни, с которой расширяют калотту, возводят обделку, под прикрытием которой разрабатывают среднюю, а затем и боковые части с последующим подведением стен под пяты свода, в заключение разрабатывая лотковую часть тоннеля, бетонируя свод.

 Собственно в четвертом тоннеле в тот момент каллота была готова, велись работы в забое нижнего уступа и бетонирование свода:





( Читать дальше )

Википедия достаточно сухо сообщает нам, что Тра́сса А́длер — А́льпика-Се́рвис («Новое Краснополянское шоссе») — уникальная для России совмещённая скоростная автомобильная и железная дорога федерального значения, общей протяжённостью 50 километров. Уникальна она конечно же не только стоимостью в 41,5 миллиардов рублей, но и вполне себе заковыристостью реализации. 12 тоннелей, в сумме дающих протяженность 27 километров и порядка 50 мостовых сооружений в едином технологическом коридоре позволят соединить конечные пункты практически по прямой. Проектировщики утверждают, что пропускная способность железной дороги будет на уровне 6 пар поездов в час на расчетных скоростях до 160 километров в час. 

Естественно не преминул воспользоваться любезно предоставленной возможностью ознакомится с тоннелепроходческими мероприятиями на местности, что стало возможно благодаря более чем адекватному подходу к освещению мероприятий по подготовке к проведению ЗОИ со стороны руководства известного оргкомитета. 

По строительным объектам, в несколько этапов, глубокими ночами, с непонятной этимологии блоггером совершенно запросто экскурсию провела удивительно обаятельная менеджер по работе со СМИ оргкомитета "Сочи 2014".

Фактически посетили большинство тоннельных комплексов, ознакомившись с размахом работ, вышедших на самую зрелищную часть реализации. Обо всех посещенных порталах, что естественно, постараюсь рассказать подробнее. К примеру, ПК железнодорожного тоннеля близ Красной поляны. Перед комплексом идет сборка железного каркаса фундамента опоры моста, по которому пройдет сама дорога:






( Читать дальше )