0
0
В пункте II.16 «Порядка доступа граждан и транспортных средств в контролируемые зоны, а также правил осуществления отдельных видов деятельности в контролируемых зонах от 6 ноября 2013 г.» (https://www.rg.ru/2013/12/27/dostup-dok.html) определена группа объектов контролируемой зоны:
«группа N 3 — объекты, предусмотренные пунктом 65 (за исключением пассажирских терминалов железнодорожной станции Дагомыс) Программы строительства, платформы, железнодорожные пути, контрольно-пропускные пункты железнодорожных станций Сочи, Мацеста, Хоста, Адлер, Олимпийская деревня, Олимпийский парк, Эсто-Садок, Красная Поляна, места высадки участников и гостей Игр, следующих автомобильным транспортом, при входе в Олимпийский парк, в транспортных узлах Адлер, Эсто-Садок, Красная Поляна в пределах периметра безопасности указанных объектов;»
«группа N 3 — объекты, предусмотренные пунктом 65 (за исключением пассажирских терминалов железнодорожной станции Дагомыс) Программы строительства, платформы, железнодорожные пути, контрольно-пропускные пункты железнодорожных станций Сочи, Мацеста, Хоста, Адлер, Олимпийская деревня, Олимпийский парк, Эсто-Садок, Красная Поляна, места высадки участников и гостей Игр, следующих автомобильным транспортом, при входе в Олимпийский парк, в транспортных узлах Адлер, Эсто-Садок, Красная Поляна в пределах периметра безопасности указанных объектов;»
0
Сами лучше правильно читайте. Не поезда приравняли к Олимпийским объектам, а территории вокзалов.
0
У меня сомнений в том что это Дуглас не осталось и до публикации дополнительных фото. Очень уж крыло с фарой характерное. Остается только понять дату крушения. Меня теперь другие вопросы мучают — что тогда на Аутле (слишком много дугласов на маленький район), и где же тогда миг21 майора Рыбалко?
0
Разумеется. Если каждый житель и гость Сочи зайдет в макдональдс на полчаса раз в 180 дней, то это значит одновременно там должно сидеть оценочно 300000/180/30=50 человек. А так как не все ходят так редко :), то понятно откуда очередь.
0
Получается что у нас как минимум два дугласа упало. На Аутле ведь тоже дуглас. Хотя… может тогда на Аутле не дуглас? Там очевиден только двигатель на вершине, но в них я не разбираюсь, мелковат он для дугласа наверное, обломков я не видел, только слышал.
0
0
И Санаторная ближе к Большой Чуре, чем к главной вершине Малой.
0
Тогда нельзя говорить что Санаторную от Большой Чуры отделяет долина. Их разделяет почти прямая водораздельная перемычка.
0
Черт, это уже три разных самолета — Дуглас на Аутле, Миг-21 на Санаторной и тот что на Чуре. Черт, фронт работ на лето расширился :)
0
А, нет, это про Аутль.
0
Дорош пишет «На вершине горы находится один из двух роторных моторов американского самолета Дуглас, потерпевшего катастрофу с 5-ю членами экипажа во время ВОВ. Обломки, разбившегося самолёта можно найти на восточном склоне горы.»
Надо будет у него спросить где он это вычитал.
Надо будет у него спросить где он это вычитал.
0
Да, похоже. Среди авиакатастроф значится такие:
«25.10.1948 Л4500 Северный Кавказ 18/18 ошибка экипажа, ошибка служб УВД»
Место не указано, да и слишком давно. Больше происшествий на Кавказе с Ли-2 не нашел.
«25.10.1948 Л4500 Северный Кавказ 18/18 ошибка экипажа, ошибка служб УВД»
Место не указано, да и слишком давно. Больше происшествий на Кавказе с Ли-2 не нашел.
0
Да, больше похоже на Миг-23.
0
Да, похоже на то. Надо сходить, сфотографировать поближе. А статью про крушения самолетов в заповеднике еще больше захотелось написать, собрав побольше информации. В посте я поправлю текст.
0
Да, уже вижу, больше на Миг-23 похоже. Но не точно. Особенно гнездо фары смущает.
0
Качественнее нет, к самолету не подходил, лень было эту долину пересекать. В этом году специально сбегаю.
PNL