скорее всего ни одного…

Вот нарыл про аварийные съезды…

4.3.3. Аварийные съезды
4.3.3.1. Аварийные съезды устраивают на дорогах в горной или пересеченной местности на затяжных спусках с уклонами более 50% перед кривыми малых радиусов, расположенных в конце спуска, а также на прямых участках спуска через каждые 0,8 — 1,0 км.
4.3.3.2. Аварийный съезд представляет собой идущий на подъем с уклоном не менее 100%тупик, продолжающий направление повернувшей дороги или примыкающий к ней под острым углом.
4.3.3.3. Аварийный съезд должен иметь длину 200 — 300 м и заканчиваться площадкой размером 15 x 15 м для разворота автомобиля и песчаным валом высотой 1,0 м в конце площадки.
4.3.3.4. Аварийный съезд должен иметь покрытие толщиной 5 — 15 см из слоя песка, одноразмерного гравия или керамзита фракций 6 — 10 мм на плотном основании. При этом наименьшую толщину покрытие имеет на начальном участке, а максимальную — на конечном до площадки для разворота.
4.3.3.5. На аварийном съезде должен быть обеспечен водоотвод.
В зимний период покрытие из песка, гравия или керамзита должно поддерживаться в рыхлом состоянии.
4.3.3.6. Для информирования водителей транспортных средств о расположении аварийного съезда на крутом спуске перед аварийным съездом устанавливают знак 6.5 «Полоса для аварийной остановки» по ГОСТ Р 52290.
Предварительный знак 6.5 с табличкой 8.1.1 устанавливают со знаком 1.13 в верхней части спуска. На протяжении спуска допускается устанавливать предварительные знаки 6.5 с табличкой 8.1.1.
4.3.3.7. По аварийному съезду не допускается движение пешеходов.

По хорошему аварийный съезд делать надо, спрямишь этот участок и фуры будут без тормозов до следующего поворота ехать…

Я думаю даже если и вырвало бы ось то после этого не факт что машина осталась бы на колесах, а не завалилась бы на бок т.к. наверняка машина сначала заехала на блок одним колесом, а затем другим… и летела бы потом боком и кто знает сколько горя натворил бы грузовик перемещающийся боком… Я это все к чему к тому что если должны стоять там блоки то это должны быть не ФБСки, а как минимум Б1 у которых размеры метр на метр… а тут поставили просто что под руку попалось да что подешевле…
И еще раз повторю Вы уверены что в тот момент перед блоками не было людей или других машин?
Кстати вчера когда подъезжал к мамайскому посту на аварийном съезде были припаркованы 2 машины: одна вроде волга стояла прям у начала съезда и на несколько метров выше прям на съезде стоял какой то внедорожник… что они там делали для меня осталось загадкой, ведь рядом, вне съезда было много свободного места…

Был там сегодня, останавливался ходил, смотрел…
Люди пишут про блоки-отбойники мол почему водитель не въехал в них? Блоки там стоят обычные ФБСки высотой 60см, шириной 40 см и длинной 240см… а теперь подумайте МАЗ на скорости бампером ударяется в блок тот соответственно падает на бок залетая под машину на боку он уже высотой 40 см… далее он упирается в следующий ряд блоков и что мы получаем в итоге когда МАЗ наскакивает метровым колесом на препятствие 40 см? мы получаем трамплин… машину наверняка бы подбросило вверх и еще не известно как бы она потом приземлилась… и кстати Вы уверены что перед блоками в тот раз не было припаркованных машин и там не ходили люди? Думаю водитель МАЗа старался объехать максимальное количество машин, а если бы он ехал дальше не заезжая на эту парковку у Магнита по дороге где в машинах находились люди и собрал бы их, то кто знает сколько было бы пострадавших…
Водитель виноват в случившимся это бесспорно, я его не защищаю, т.к. по его вине погиб человек. Это действительно трагедия но в ней виноват не только он, а на ровне с ним, а то и более виноваты люди отвечающие за дороги без аварийных съездов в конце спусков, люди которые открывают магазины в местах с повышенной аварийностью.

голосовал за кпрф, тк только они по численности могут хоть как то противостоять
ер. знал что они будут на втором месте после ер за них и проголосовал

С колясками для двойняшек это да проблема, а вот с трехколесной, собственно как и коляска на фото с одной зауженной осью, можно преодолеть пандус просто приподняв сторону с одним колесом или с зауженной осью широкими колесами проехав по пандусу.

Вот думаю…
есть предположение что ремонт выполнялся без проекта… так бывает… Но блин принимать работы же должен был кто то… Заказчик же есть… Неужели 100%-ное отмывание денег?

На мой взгляд идеальный пандус для колясок должен быть комбинированным: одна колея из швеллера (получается колесо ограничено и не соскакивает) а вторая колея широкая без ограничений. В этом случае практически любая коляска уверенно себя чувствует на таком пандусе.

Пандус был, просто колонны были уже и коляска проходила, а после ремонта облагородили пандус и расширили колонны, а вот состыковать одно с другим ума не хватило…

Нам было не до улыбки…