Вот и вы понимаете, что у человека имеющего интересы в разных районах города, нет выбора. Без машины все усложняется, ибо наш общественный транспорт далек от совершенства. Например я работал в Хосте выше улицы Сухумское шоссе, так вот на автобусе во-первых пересадка, что в итоге дороже чем поездка на машине, а во-вторых выезжать надо на час-полтора раньше.
Возможно это особенности города, но это факт.
Что касается центра Сочи, то мне доступно все пешком, в день максимум 15 — 20 тысяч шагов получается.
0
Я собираюсь продавать машину, но только потому, что теперь мне не нужно мотаться в Хосту и Адлер из центра. По центру я перемещаюсь в основном пешком. Покупку или аренду электронного девайса считаю баловством. Вы сравниваете электросамокат и автомобиль, но это некорректно, ибо поездка из одного района города в другой, это расстояние больше 20 км. Даже скутеристы не частные гости на этих маршрутах.
0
Никто не имеет права локтями расталкивать, бесспорно. Конституция говорит о всех людях без исключения. Курильщикам выделили места, где можно курить, значит следую логике и владельцам электронных средств мобильности надо выделять дорожки, создавать инфрастуктуру и правила.
0
Ну коль мы начинаем обращаться к юридическим нормам, то пока юридически самокатчик, это пешеход, пусть и бысто бегущий. Отсюда и равность прав. Самокат не признан пока средством повышенной опасности, значит обязанности по обеспечению безопасности у вас и самокатчика равны.
Что касается запретов, то Конституция четко говорит, что нельзя принимать нормы, которые отменяют или уменьшают право. Следовательно коль допустили покупку и выход на рынок всех этих девайсов, то наводить порядок с ними надо в рамках правового поля, а именно создать им инфраструктуру, а уже потом вводить ограничения.
Понимаю, что это звучит неприятно, но это факт.
Что касается запретов, то Конституция четко говорит, что нельзя принимать нормы, которые отменяют или уменьшают право. Следовательно коль допустили покупку и выход на рынок всех этих девайсов, то наводить порядок с ними надо в рамках правового поля, а именно создать им инфраструктуру, а уже потом вводить ограничения.
Понимаю, что это звучит неприятно, но это факт.
0
На дорогах никуда не делись, очень часто вижу на Туапсинской пролетающие пердящие скамейки и легкоголовыми подростками за рулем.
0
Мне пока не попадались такие, кто не тормозит. Вчера видел, что девушка улетела с самоката на Конституции, но там заметно отсутствие навыка, налетела на неровность.
0
Я такой же пешеход, как и вы, мне они тоже кровь портят, но мы живем в правовом государстве, нет определенного порядка, наводим порядок сами.
+2
Никуда они не делись, до сих пор наблюдаю их на пешеходных мостах регулярно, правда сейчас это доставщики в основном, поэтому отношусь к ним более снисходительно, они работают и внаглую не прут.
0
Не имеет преимущества. Все зависит от воспитания и наглости.
+1
В том, что случилось на фото виноват конкретный наездник, который и должен понести отвественность. В нашем (да и не только в нашем) городе бывают фото и похуже.
+2
Отследить и наказать это вопрос технический, а упорядочить их движение, это вопрос времени и законодателей.
Этих электронных девайсов появилось такое множество видов и форм, что впору отдельный закон по ним принимать.
Этих электронных девайсов появилось такое множество видов и форм, что впору отдельный закон по ним принимать.
0
Следуя такой логике все ДТП можно к умышленным причислять.
0
Действительно. Запретить самокаты, портативные колонки, толстых людей на пляже, высокие цены на коммуналку. Дополняйте список, может еще что-то раздражает?
0
Готовы доказать умышленность причинения вреда при достаточной степени тяжести, то можете задерживать. По УК наказывается умышленный вред (легкий, средний, тяжелый) либо вред по неосторожности (тяжелый).
0
В том то и дело, что надо учитывать все нюансы задержания и правонарушения, чтобы не понести ответственность и не дать шанс нарушителю выскользнуть.
+1
Вот такие нюансы и предлагается внести, кроме учесть мощность и обязать владельцев мощных ездить в шлемах и получать права и естественно, что передвигаться по тротуарам запретить.
0
Не так все просто. Согласно Постановления Верховного Суда от 27 сентября 2012 года задержать вы можете того, кто совершил преступление. Что касается административного правонарушения, то в ст.27.3 КОАП есть перечень лиц, кто может произвести административное задержание.
0
Мне понятно. Не я вношу изменения в ПДД, именно это я и называю дырой в правилах. По правилам наездники на самокатах, моноколесах и прочих электроскамейках подходят под определение пешеходов. Сейчас рассматривают вопрос о разделении этих скамеек на категории и т.п. подобное, но это требует времени, а живем мы сейчас. Кроме того, кто их будет контролировать, ГИБДД за машинами смотреть не успевают, пешеходов фильтровать они будут только во время специальных месячников не чаще.
+1
Налицо дыра в правилах, которую пока не залатали.
a4419395