В районе 2ой школы- бомбоубежище, вход на Первомайской (за мусорником). Выше школы было интересное строение- круглый зал с вентиляционной трубой вкопанный в склон. Сейчас над ним построен дом.На Первомайской (за мусорником)- не знаю где это. Но на месте замороженной стройки (кажется «Морская Звезда») при отрывке котлована обнаружился тоннель арочной формы метра 3 в высоту наполовину сечения был засыпан опилками. Заходил внутрь метров на 30. Так как был без фонарика, дальше не рискнул. тоннель в пределах этих 30м был горизонтальный и прямой, а также сухой. Фото единственное- только такое, на телефон того времени.
нещадно дымя трехметровым выхлопом, по Пролетарскому подъему в нашу сторону проявляется нечто безумно грязное по уши, в котором лишь угадывается желтый цвет — общественный Икарус.Ну то что сильно коптили-да, было, старые автобусы этим грешили, а насчёт «грязное по уши» не соглашусь. За автобусами худо-бедно следили в 90-е годы, а в 80-е и подавно. Загрязнённые ходили в дождь или после дождя равно как и другие автомобили.
Я помню 284-й и 410-й «Икарусы».Их пригоняли к нам на испытания из Питера. 284-й ездил, в основном, по 1-му маршруту и у него была гидромеханическая передача, как у «Икаруса»260.18, которых у нас тогда много было.Не помню точно, какой год тогда был-то ли 84, то ли 85, но помню госномера 1554 СОЛ и 1555 СОЛ(белые). 410-й ездил по разным маршрутам, чаще всего на 4с. Он был чем-то схож внешне с нынешними «МАЗ-103».Цвета обоих автобусов были нетрадиционными.Очень интересно… А какой был окрас 284-го и 410-го и сколько их было. И как долго они ходили.
.В Сочи, к сожалению, не было такой мощной базы, поэтому можно вспомнить лишь несколько экземпляров, состряпанных в ПАТП-6.Я так и не понял, их просто собрали, как новые, или это был капремонт? Может кто-то знает?Помню Икарусы 260-е ПАТП-6 «ходившие» в Сочи в 90-е (кажется вторая половина 90-х) были как после капремонта (сначала думал нулячие). Окрас кузова светлый: белый с зелёным и что-то там ещё. Салон как новый, сиденья Икарусовские, только цветастые с бахромой, потолки пластиковые реечные, впоследствии начали провисать. Пол покрыт новым покрытием с пупырышками. Помню только трёхдверные. Но они как-то не долго ходили.
как-то на Виноградной в районе Спортивной видел спускающийся сверху такой:Да, видел такой лет 5-6 назад пару-тройку раз, ехал по Виноградной с ГорБольницы. Он был по всей видимости один, возможно не местный. Хотел о нём упомянуть, но к 200-ой серии не относится, поэтому промолчал. В Сочи были в единичных количествах и другие Икарусы
Судя по всему, я с Черномором одного возраста,По данным Вашего профиля Вы старше меня на 9 лет.
У «Икаруса» не было рессорИкарус 255 как раз и был с рессорной подвеской.
И ещё, для лошадей очень утомительная поездка по серпантинам, не лучше ли ж.д или по морю?
chernomor