Vovan, а конкретно, что вы и в какую статью хотите внести?

А что с налоговой, обычная большая неповоротливая структура. Есть как и везде нехорошие и хорошие. В Сочи хоть «излишне» уплаченные налоги можно вернуть, в Москве говорят такое невозможно, а я сделал. :)

Он многому научил, сплотил и показал на деле: кто есть кто

Обсудили, то обсудили. Но лишний раз прочитать о прошедшем, тем более ознакомиться с мнениями многих людей в одной статье, тоже хорошо.
+

Голов мало, зато по карточкам, наверное, перебьет все остальные чемпионаты.

Может быть, я не запариваюсь. :)

Дошел до ст.18, почти слово в слово повторяет 131-фз.

п.18 ст.15 Голосование по отзыву депутата Городского Собрания Сочи, Главы города Сочи, по вопросам изменения границ города Сочи, преобразования города Сочи.

18. Голосование по вопросам изменения границ (преобразования) города Сочи считается состоявшимся, если в нем приняло участие более половины граждан Российской Федерации, зарегистрированных на территории города Сочи, обладающих правом на участие в местном референдуме. Согласие населения на изменение границ (преобразование) города Сочи считается полученным, если за указанные изменения (преобразование) проголосовало более половины принявших участие в голосовании граждан.

А какую смысловую или юридическую нагрузку несет фраза: «не противоречащие Конституции РФ»?

Адрес, явки? ;)

Из Узбекистана студенты нашей общаги привозили. :) Правда, это было давно. ;)

Вы правы, время — лучший арбитр. :)

Как то мало голов на этом чемпионате. :(

Возможно ошибаетесь, если надут, если заключат, если согласуют, тогда — да.

Все гораздо прозаичнее.
Риск задержки ввода есть и у проекта «Совкомфлота», поскольку он жестко связан с готовностью федеральной части стройки. Игорь Левитин заявил, что строительство порта начнется только после того, как будут заключены контракты с круизными судоходными компаниями, от которых необходимо получить конкретизацию их потребностей в инфраструктуре.
А по планам «Олимпстроя» строительство порта должно начаться уже в июне.

Не знаю как в горах, но в Сибири два самых опасных зверя: кабан и медведь, хотя знаю случай, когда и лось стал «смертельным оружием». Вы правы, животным неведомы неправильные карты, но зато они прекрасно знают, где их территория.

Современнее берите, непосредственно современник в настоящее время служащий.

Вы в универе не проходили по экономике «Ценовой сговор»?

maestro154, откуда картинки?

И самое прикольное:

Проект создания яхт-марины в действующем порту Сочи неизбежно будет конкурировать с планами «Базового элемента» Олега Дерипаски, который строит грузовой порт близ Сочи в устье реки Мзымта и планирует после проведения Олимпиады переоборудовать его в яхт-марину. Примечательно, что оба инвестора наняли одного и того же консультанта — американскую компанию Island Global Yachting.

Однако эксперты не исключают, что вкладывать деньги придется самому «Совкомфлоту». «В Сочи большая проблема с инвесторами, которые согласились бы строить отели»,— говорит замдиректора отдела стратегического консалтинга и оценки CB Richard Ellis Станислав Ивашкевич, напоминая, что ГК «Олимпстрой» приходится в директивном порядке назначать инвесторов на строительство отелей к Олимпиаде-2014. Так, аукционы по отбору инвесторов на строительство отелей на 4 тыс. номеров несколько раз отменялись, а в марте стало известно, что эти объекты построит ООО «Группа АСТ-89 г» хозяина бывшего Черкизовского рынка Тельмана Исмаилова. Управляющий партнер Blackwood Константин Ковалев добавляет, что частным инвесторам в Сочи стройматериалы обходятся на 30-40% дороже, чем строителям спортивных объектов, что делает многие проекты невыгодными. «Едва ли доходность проекта по реконструкции морского порта составит 30%, в лучшем случае этот показатель составит 10%, в худшем — рентабельность окажется нулевой»,— полагает эксперт.