Там на Мамайке есть ситуация еще интереснее: когда с кольца съезжаешь на объездную ( которая через ксм) и через 50 метров после съезда с кольца надо уступать дорогу тем, кто съезжает с направления от Дублера (из города). А ООООчень многие действуют по привычке и не уступают. Люди, обратите внимание на тамошние знаки!

))))) Тихо, тихо, а то много будет желающих так жить, как узнают, что это супер — машина, экипаж, трасса — и только от вас зависит результат. Да еще и от помощи друзей на трассе иногда.
… Однажды у лебедившейся машины оборвался трос и она покатилась вниз и остановилась лишь только ударившись о стоявшую внизу машину Саньки Кириенко. Ему разбили переднюю лебедку стоимостью 50 т.р. Ни слова он не сказал виновникам. Вечером на награждении в Адлере в кафе у Робика Дагдаверяна «Жили-были» мы наградили Саньку кубком за то, что «Оказался в нужное время в нужном месте» и не дал той машине улететь в обрыв. «Сочинские Дебри- 2008». Прошу любить и жаловать.

Нет. В ней заинтересован беспокойный человек, мой знакомый, больной автоспортом, но и преследующий коммерческие интересы — (помните учеба взрослых в классах школ в обмен на занятия для детей по ПДД). Взрослые ведь оплачивают обучение в автошколе. И огромная поддержка неравнодушного Рифката Нургалеевича Минниханова — главы ГИБДД республики Татарстан. Он каждый год этой секции передает бесплатно пять машин-14. Но и спрашивает за результат. Вот это поддержка.

Первая ступень бесплатна. Потом нет — платно. На каждой ступени своя оплата. В «элитном подразделении» оплата меньше, чем в клубе.

Да… историй хоть отбавляй. Когда наши ночью между СУ в лагере ремонтировались — такие истории с трасс рассказывали. И учились мы кое-чему из этих историй?
Маш, Ва вы слышали историю как Юрка Бедросян С Павлом Яхнвым финишировали на Чертовых ворота вместо колеса с привязанным бревном, поворачивая машину лебедкой? Это был 2003 год. Есть где-то фотки.
Когда-нибудь я напишу книгу — «Как не надо жить… » Это будет самая интересная книга. )))

Вот именно поэтому бесплатно я зареклась заниматься. И теперь обсуждая возрождение секции по автомногоборью для детей мое мнение — только платно. Ценнее труд и достижения. Да и бензин не бесплатен, да и аренда площадки тоже платная и машину содержать-ремонтировать тоже надо. Так что… бесплатного сыра не бывает. (((

Если папа считает что его сын имеет задатки, он пошлет ребенка в такой лагерь. Даст ему шанс. В таком лагере если обнаружится талант он незамеченным не останется. Тренера приглядываются к детям по всему миру.
А про автоспорт я уже здесь дискутировала в теме. Вспоминайте. Автоспорт это еще недостижимее, чем футбол. Там чтобы пробиться еще больший капитал вкладывать в ребенка надо. Об этом мы уже говорили в теме, не будку повторяться.

В 2006 году я тренировала мальчика 13 лет для поездки на детский Чемпионат России по автомногоборью. Бесплатно для него. На первом занятии он сел за руль и у меня сложилось ощущение что ему 25 лет и он уже лет 10 водит автомобиль. Задатки были супер. Позанимавшись не особо напрягаясь летом ( два раза в неделю) за неделю до соревнований он мне сказал — А я не поеду на соревнования, у нас крыса дома завелась и мне ее надо ловить. Я была в шоке. Все мои усилия и надежды ушли коту под хвост. А вот если бы он за каждое занятие платил кровные родительские деньги, хотя бы их стало бы ему жалко. И он бы так не сделал. Наверное.

Знаете как в республике Татарстан построена система отбора детей в детско-юношескую команду по автомногоборью, которая уже 10 лет выигрывает ВСЕ что может?
В каждой школе в начальных классах Казани преподают правила дорожного движения (взамен этого по вечерам в этих школах учатся взрослые в автошколе). В конце года по 2-3 ученика из класса отбираются в секцию и занимаются правилами там, после определенных успехов в решении билетов параллельно начинают заниматься вождением. Каждый месяц- соревнования. Победители — по одному из школы отбираются в клуб ( человек 30 всего). занимаются ежедневно и опять каждый месяц соревнования. Отбираются к лету три команды — этакое «Элитное подразделение», которые все лето пашут- две тренировки по билетам, две по вождению в день. И к сентябрю это элитное подразделение 12 -13 летних на всероссийских соревнованиях не оставляет шансов 16-17 летним со всей страны. И это я наблюдаю из года в год.
Вот это селекция.

1. Оно и так будет занято, потому что оплачено.
2. И они так и так не попадут потому что оплатить нечем.

Как угодно пусть возрождается. Шелуха отпадет, придут новые формы. Больше разнообразных предложений — больше шансов детям пробиться в профессиональный спорт.

Если любить — то королеву.

Не понятен вопрос. Тут каждый за себя. Не надо быть за меня.

Пусть будет так.
Бездарностям что-то гарантировать не надо. Многие родители у которых есть кучи денег считают что его чадо — самое выдающееся. Однако специалисты видят обратное. Не соответствие ожидаемого и действительности. Гарантий быть не может. Хочешь гарантий — покажи класс. Тебя заметят и заберут без всяких гарантий.

Краснодар — это не предел мечтаний хотя бы Сочинских детей. Есть перспективы и получше.

Тогда подтвердится теория о том, что там будут только дети богатых родителей. А при предложенном мною варианте — эта теория разрушится.

Ночь, джипы, лес и грязь — отличный выходной обеспечен))

Это будет одна из лучших ночей в твоей жизни.

Маша, это самое лучшее что может достаться!!! Ремонируется с помощью монтировки и какой-то матери, заводится ею же, ездит без сцепления — проверено на собственном опыте — когда на Шаумяновском перевале поломался шток сцепления и педаль уперлась в пол и затихла. В таком положении мы доехали до Каменномостского в Адыгее и чуть не поехали в гонку, благо Юрка Бедоросян сказал — девченки, не надо, вам еще домой так 300 км ехать. Не стартуйте. Мы его послушались, хоть организаторы и разрешили стартовать так. А с трассы из 20 стартовавших машин ТР-1 вернулась одна. Остальные застряли. Мы потом Юрке спасибо сказали, за то что остудил наш пыл.

А летние лагеря и сборы существовали еще в мое советское детство. Потом на лет двадцать куда-то все делось. Теперь опять возрождается.

Где построен стадион и база Юг-спорт, там и будет летний лагерь. Не Барса выбирала, где был построен наш стадион, Барса воспользуется коммерческим предложением и арендует площади. Современный бизнес. Как у всех.