Тоже самое я наблюдала в Питере, люди заходят в маршрутку по очереди.

Хорошая идея, только получилась бы? Интересно будет посмотреть на дядьку, разгоняющего такси на Платановой Аллее или Александрии.

А когда были Газели у нас пассажиры открывали двери на ходу, чтобы выйти.Двоякая дурацкая ситуация.

А можно у вас спросить, а все ли пассажиры приходят на коммисию? И за что больше всего вызывают на коммисию и из каких парков?

Это график одного из маршрутных такси нашего города в 2008 году.Два перерыва и отстой, у автобусов два перерыва и два отстоя(если найду график выставлю фото). На путь следования от конечной до конечной 30 минут.

Ув. Приветовцы, я хочу высказать одну мысль, но прошу вас, если что-то не так или я буду в чём-то не права не судите меня строго.Итак глубокий вздох и начинаю с того времени когда в городе был муниципальный транспорт и маршрутки Рафы.Всё было хорошо, автобусы по графику, большая часть водителей славянской внешности, кондукторы, не было пробок и таких руин на дорогах.Моя семья, ну и я в том числе в основном пользовалась автобусами 114,102,11,16,1,8 Особого комфорта я не припомню, вечно битком автобус 11, кондуктор, ходящая туда сюда в переполненном автобусе а на рейсовом 114 и 102 по утрам и вечерам вообще была жесть.И транспорт раньше не лидировал в обсуждениях.Ну ладно идём дальше- примерно в 96-97 году Патп начали разваливаться, причину не скажу, так как незнаю, поломанные автобусы стояли на приколе, водителей начали увольнять.Появились всеми «любимые» Газели, появились новые маршруты, такие где автобус никогда не ходил, мы просили водителей останавливать там где нам хочется, возле каждого дерева, на Чайке, на Юг банке, там где было это нам удобно, мы не бежали к рейсовому автобусу, к примеру на 7-45 а знали что выйдем в любое время и уедем.Но Газелей стало очень много, за техническим состоянием и работой водителей вообще перестали следить, в Сочи увеличились пробки, спецпроезды и форумы, стройка и нас всех это начало РАЗДРАЖАТЬ.Начальники управления транспорта менялись как перчатки, какой то толковой работы с их стороны замечено не было.Сегодняшнее руководство управления транспорта, специалисты из Анапы, вроде бы делает какую-то работу- создали дисциплинарную коммисию, которая по сути толку не даёт, некоторым прощает грубые нарушения, кого-то заносит в свой чёрный список за малейшие нарушения.Фортуна же каким то образом проработала на маршрутах и не один день.С каждым днём ситуация с маршрутками меняется, и не в лучшую сторону.Со слов управления транспорта всё замечательно-форму одели, курить перестали, транспорт поменяли, а не местные почему работают?-ответ управления- а кто в сочи сейчас местный работает.И на протяжении четырёх лет нам обещают то морское такси, то воздушное метро, то 57 автобусов большой вместимости.Вроде бы как готовимся к олимпиаде.Но есть ещё Питерская транспортная компания, которая выйграла тендер на обслуживание городских маршрутов в дни проведения олимпиады,300 автобусов и 600 водителей готовятся обслуживать игры.Но вернёмся в рельность Сочи.Автобусов муниципальных практически нет, чтобы организовать работу 17 автобуса, снимаются автобусы с других маршрутов.Санитарное и техническое состояние маршруток оставляет желать лучшего.К тому же ещё сумашедшая жара.Водители злые, от вида проездного, и это так и будет продолжатся, сколько бы здесь не писалось и не комментировалось.мы злые потому что нам жарко, пробки.Мы все срываемся на друг друга.Но ситуация не меняется а усугубляется.Чтобы вернуть муниципальный транспорт надо не менее 1.5 млр.руб и это минимум, давайте признаемся что это может произойти только в светлом будущем.А есть ли это светлое будущее у Сочи?

Так на сегодняшний день ограничений тоже нет.На бумаге есть-40 поездок, а в реальности нет, кто ж просчитает сколько раз проехал человек.Я если честно не могу понять льготник покупает проездной за 180 рублей, тем самым уже оплачивая свои 12 поездок, у него остаётся 28 поездок.А вообще(точно не могу сказать какой год)выделялось 360 руб на льготный проезд на одного человека.Т.е. получается забрали 360 руб.наличными и ещё платите 180 руб.Или я что-то не догоняю?!?!

В Краснодаре на маршрутках проездные не действуют

Ну допустим водитель будет немного юридически подкован, но не дай Бог он где-то начнёт качать свои права, ему быстро закроют рот или занесут в чёрный список.

Давайте реально.Чтобы убрать все маршрутки городу надо закупить, ну возьмём к примеру 300 автобусов, стоимость которого в среднем 3 млн руб = 900 млн.руб, оборудуем Глонасом- 3 млн.600, устройством для карт, стоимость которого от 40 тыс.руб=12 млн.руб, автобусы стоимостью 3 млн.руб не оборудованы кондиционером, стоимость кондёра от 200 тыс.руб=60 млн.руб.Надо приобрести расходники и запчасти первой необходимости, чтобы когда автобусу надо проходить ТО или ремонт, чтобы всё это уже было в наличии.И самое главное надо найди водителей на эти 300 автобусов, т.е это 500-600 человек, и мастеров по ремонту.Это реально?

А где возьмём нормальных водителей, подскажите.пока нет нормального вместительного пригласим их поработать на автобусах средней вместимости.

Раньше работал в Фортуне

Если бы водители маршруток вели себя адекватно и выполняли качественно свои транспортные услуги никаких бы вопросов и проблем не возникало.

40 поездок

Со слов управления транспорта компенсация водителю идёт за счёт снижения путёвок(плана).Со слов водителей никакого снижения путёвки (плана) не было а наоборот было повышение.

Водители-что не нравится-меняйте работу.Врачи -вас что-то не устраивает меняйте работу.Учителя-вас тоже что-то не устраивает так поменяйте работу и т.д. Что дальше?????

А лучше в НЕ сезон.

Каждый из нас работает на своих работах, чтобы заработать деньги, обеспечить свою семью, что-то приобрести.Мы все называем водителей баранами, уродами, гамадрилами.Но не надо забывать, что все они тоже люди и у них есть жёны и дети.

Так я и говорю что нужно грамотное сочетание автобусов разной вместимости, у каждого человека должен быть выбор.Кому то нужно с коляской и велосипедом зайти а кто то хочет просто сидеть и чтобы над его головой не толпилось ещё человек 20.

Так у нас и центра толком нем, большая часть маршрутов идёт в горные районы.К примеру маршрут 92-Мамайка ул.Ландышевая -Лысая гора.Не на Ландышевую, не на Лысую гору автобус не проедет.94-Донская-Фабрициус, тоже не проедет.95-Бытха понятно без проблем, а на конечную на Вишнёвой.Искра, Приморье, ул.Есауленко.Там Богданы и Хундай еле проезжают, особенно там где Хостинская налоговая.И так можно описать много.Нужно правильное и грамотное сочетание автобусов разной вместимости.Соболевка практически вообще без транспорта.Я в 90-х годах училась и ездила в школу на автобусах, хотя автобусы были муниципальные и много и постоянно чувствовала себя как вы говорите килька в консервной банке