Вы не совсем поняли тему публикации. На самом деле я могу принародно огласить мою собственную точку зрения на эту проблему.
Итак, я за то, что бы определить необходимость например направляющего островка в этом месте. Если такая необходимость есть, оборудовать этот островок так, как это указанно в ГОСТе:
4.2.4 Направляющие островки
4.2.4.1 Направляющие островки устраивают для разделения транспортных потоков по направлениям на пересечениях автомобильных дорог…
4.2.4.2 Границы направляющих островков обозначают разметкой или путем укладки бордюра, на который наносят вертикальную разметку по ГОСТ Р 51256.
4.2.4.3 Высота бордюра направляющих островков должна быть не более 10 см.
А если возможно организовать дополнительную полосу движения для рациональной организации дорожного движения, то надо принимать меры к перемаркированию.
А сейчас направляющие островки — места охоты ДПС на проезжающие автомобили, и я категорически против этого.
0
+1
Это спорно. Давно замечаю, что практически у каждого фотографа есть уникальные природные фото.
0
Это вопрос к авиадиспетчерам, это они за воздушное пространство отвечают.
0
Я о Сочи, и о явлении как таковом.
0
Вероятно мы говорим о разных местах, возможно, разных городах.
+2
Тогда по пунктам:
— автомобиль спускается с эстакады в правой полосе, она по разметке предназначена для поворота направо.
— направляющий островок служит ДЛЯ НАПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОВ ТРАНСПОРТА, а вовсе не для проезда.
— проехав часть транспортного потока, автомобиль вклинивается в поток. Своим маневром он задерживает движение тем автомобилям, которые движутся в положенной полосе.
И этот маневр Вы оправдываете, как сокращающий «пробку»?
— автомобиль спускается с эстакады в правой полосе, она по разметке предназначена для поворота направо.
— направляющий островок служит ДЛЯ НАПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОВ ТРАНСПОРТА, а вовсе не для проезда.
— проехав часть транспортного потока, автомобиль вклинивается в поток. Своим маневром он задерживает движение тем автомобилям, которые движутся в положенной полосе.
И этот маневр Вы оправдываете, как сокращающий «пробку»?
0
Любые обсуждения вполне допустимы. Если есть желание обсудить все нарушения ПДД, попавшие на видео, готов принять участие в дискуссии.
+3
Речь вовсе не о наказании. Я пытаюсь обобщить мнение горожан об устоявшейся привычке некого меньшинства выигрывая самому какое-то время, задерживать движение для остальных. Это не только проезд по островкам. Полеты дорожных болидов по обочинам и проезды по АЗС сюда тоже относятся.
Я не езжу так никогда. Не потому, что не спешу, а потому, что уважаю остальных водителей.
Я не езжу так никогда. Не потому, что не спешу, а потому, что уважаю остальных водителей.
+2
Для некоторых водителей существует только лишение в качестве наказания. Штрафы — укус комара
+1
Нам интересно Ваше мнение, ради этого и писался топик. Если копнуть ГОСТ глубже, выяснится, что границу направляющего островка допускается выполнять бордюрным камнем. Для Вас направляющий островок как резервная проезжая часть. Это понятно, спасибо за ответ
0
Немного ошибаетесь. Спасти может выставленный знак аварийной остановки, и то не надолго. Грамотный инспектор предложит вызвать эвакуатор.
0
Дата съемки довольно свежая, но целью публикации не является заявление о нарушении ПДД.
+1
По ГОСТу 52289-2004
6.2.3. Разметку 1.1 применяют в следующих случаях:
6.2.3. Разметку 1.1 применяют в следующих случаях:
+1
такой маневр не запрещенСожалею, но Вы ошибаетесь. Поскольку граница направляющего островка ограничена разметкой 1.1, пересекать ее запрещается. Нарушение ПДД налицо именно в том, что пересекается сплошная разметка.
+1
Спасибо за подсказку. Обязательно попытаюсь показать таких пилотов болидов
+1
Похоже на то
+4
Отличный повод для ДПС напомнить о себе и создать хорошее настроение.
0
А если бы было одностороннее, что изменится?
nordman