nordman @ 17 марта 2016 г. 11:28 #
Вот что импортозамещение делает!

Комментарии (28)

свернуть / развернуть
+
Это серийное
avatar

zajavitel

  • 17 марта 2016, 11:49
+
С General Motors срисовали?
avatar

southcap

  • 17 марта 2016, 11:55
+
Срисовал со столичной выставки. Это тюнинг серийного грузовика «Газон — Next». Фото с сайта компании «Луидор», которая и издевалась над бедным «Газоном».
avatar

nordman

  • 17 марта 2016, 12:21
  • ↑
+
Я уж подумал серийная модель…
avatar

zajavitel

  • 17 марта 2016, 12:59
  • ↑
+
Ну и зачем он такой нужен?
avatar

seler

  • 17 марта 2016, 12:46


+
основа для эвакуатора)))
avatar

chipur

  • 17 марта 2016, 13:02
  • ↑
+
«двигатель — 149-сильный ЯМЗ-534 (прошивка на 300 л.с.) объёмом 4,4 литра, коробка передач — газовская 5-ступенчатая «механика», привод — задний.Обычный 7-местный «Газон-Next» стоит 1,5 млн рублей, но по мере внедрения доработок — в частности, салон отделали кожей, установили кондиционер и продвинутую мультимедийную систему — цена возросла до 3,5 млн. Владельцем пикапа стал предприниматель из Калмыкии.»
avatar

nordman

  • 17 марта 2016, 13:03
  • ↑
+
gazonnext.ru/ там можно стоковую модель увидеть))))
avatar

zajavitel

  • 17 марта 2016, 13:04
+
Делают на заказ цена от 1.9мл р
avatar

zajavitel

  • 17 марта 2016, 13:13
  • ↑
+
Ну вот, у нас почти Техас!
avatar

nordman

  • 17 марта 2016, 13:14
  • ↑
+
дороговатый он))))
avatar

zajavitel

  • 17 марта 2016, 13:26
  • ↑
+
Вот что импортозамещение делает!
Как бы не так))

avatar

Skif

  • 17 марта 2016, 13:46
+
Ну нормально, весь мир заставили работать на нас ГАЗ! ))
avatar

Vasyara

  • 17 марта 2016, 14:01
  • ↑
+
Только мир это рубли не принимает, а продает комплектующие за валюту, потому это ГАЗ стоит дорого, из-за этого его не покупают, и т.д. и т.п.
avatar

seler

  • 17 марта 2016, 16:26
  • ↑
+
Как бы не так))

это совершенно нормальная ситуация...!
не вижу никаких проблем выбирать для конкретного узла — конкретного разработчика и производителя того — кто делает это хорошо.

Или мерседес\бмв и прочие — 100% сами делают)?
avatar

Nitro

  • 17 марта 2016, 18:06
  • ↑


+
У автора речь шла именно про импортозамещение.
avatar

Skif

  • 17 марта 2016, 18:30
  • ↑
+
Я поясню: Этот экземпляр был выставлен в Москве на выставке, посвященной импортозамещению как пример Российского производства.
avatar

nordman

  • 17 марта 2016, 18:32
  • ↑
+
Ну… я к тому, что когда машина собрана из разных узлов разных производителей… она не перестает быть бмв\мерс итд?, не?

А машина прикольная.
Я рад за них. Честно.
avatar

Nitro

  • 17 марта 2016, 20:15
  • ↑
+
Европа и Япы с манами и хинами дрожат! А не пора ли нам замахнуться...
«Группа ГАЗ» рассчитывает выйти с новой моделью на мировые рынки. «Рынок России нам мал, выйти на экспорт — наша стратегическая цель», — сказал глава компании Вадим Сорокин.
ручка смутила правданормальная машина для местного рынка-пожарные/военные и тд…
avatar

rem-sochi

  • 17 марта 2016, 21:46
+
avatar

rem-sochi

  • 17 марта 2016, 22:02
  • ↑
+
нормальная машина для местного рынка-пожарные/военные и тд…

А зачем такой вообще?.. Авто с ТТХ Грузовика в кузове пикапа?
avatar

Nitro

  • 18 марта 2016, 09:35
  • ↑
+
другой не сделают, на этом кстати передок старый шкворневой...
-пожарные/военные и тд…
не выбирают тачки-че дадут на том и поедут!
avatar

rem-sochi

  • 18 марта 2016, 09:54
  • ↑
+
А зачем такой вообще?
avatar

rem-sochi

  • 18 марта 2016, 10:02
  • ↑
+
А сколько ж жрет такая?
avatar

so3537

  • 18 марта 2016, 16:02
+
+1
«двигатель — 149-сильный ЯМЗ-534 (прошивка на 300 л.с.) объёмом 4,4 литра,
Пиндец! Мотор объемом 4.4литра выдает = 149 сил! раздутый турбиной так, что его моторесурс вряд-ли дотянет до 100 000км, он выжимаети из себя 300сил! И это при том, что ещё 15 лет назад таже БМВ построила мотор 4.4литра который будучи абсолютно атмосферным, безо всяких турбин и будучт экологически задушенным выдавал 320 сил! Вот нахера у нас в старне принято заниматься тем, что не дано? Ну не дано строить нормальные авто и моторы, нахера жопу то мучать?
avatar

Plohish

  • 18 марта 2016, 17:44
+
Сравнили… с пальцем. Поражал с Ваших выводов.
Во первых это дизель, во вторых грузовой дизель, у которого зона максимального крутящего момента смещена в зону низкиз оборотов (900 Н·м, при 1300-1600), мотора М62 который вы привели в пример какой момент? На каких оборотах он максимальный? На каких оборотах он выдает 320 сил?
avatar

ricar55

  • 18 марта 2016, 18:20
  • ↑
+
Во первых, нигде не написано, что речь идет о дизеле.
Во вторых речь шла о моторе N62 и максимальный момент он выдает на 3400 оборотов.
Ну а в третьих, принимая поправку, что речь о дизеле, в таком случае давайте посмотрим на мотор N5730D которыйвсего при трех литрах выдает 375 силл и 750 ньютонов, подчеркну не 4.4. литра, а всего 3.0
avatar

Plohish

  • 18 марта 2016, 19:02
  • ↑
+
Ключевой вопрос на каких оборотах выдается эта мощность и момент. Мощность прямо пропорциональна моменту и оборотам, соотвествено чем выше обороты на которых достигается этот момент, тем выше мощность. Эти дизели ЯМЗ не хуже импортных грузовых, подчеркиваю ГРУЗОВЫХ, моторов. Ресурс кстати у них не 100 тыс, а 700-1000 тыс.км.
Вы же почему то упорно сравниваете их с легковыми моторами, у которых максимальных крутящий момент достигается на гораздо более высоких оборотах. Из-за этого мощность (=работа произведенная за единицу времени) больше. Ещё Енцо Феррари говорил: «Лошадиные силы продают машину, а выигрывает гонки крутящий момент»
avatar

ricar55

  • 18 марта 2016, 19:46
  • ↑

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.