Минуточку — фотка старая так как сейчас этих битоных колдомин там нет, ул альпийская, что идет сверху, паралельно ул Докучаево. Машина редкосное гомно, так как при ушах — перевртошие, срабатывает система отключения массы. Как видим — АЗУ не упало.
Мораль сей басни токова — даже передовые технологии не помогут вам на дороге общего пользования, если прокладка между рулем и сидением считает, что можно гонять не понимая физики вопроса. Я как человек из мира автоспорта (https://www.facebook.com/pages/World-Formula-Russia-PRO-Kart-Team/184940021537787) дам вам совет — хотите спустить пар на дороге, прикинте пару моментов, 1 зачем вам это надо 2 какие могут быть последствия — гибель одного или болие людей ( от 3 до 8). Машина — инструмент и не всякий водитель может за 0,001 секуды сопоставить хотя бы такие элементарные факты, как сцепление с полотном, загрузка ведомого и рулевого колеса, контраварийные меры и степень передачи усилия, загруз задней и передней оси и сотношение на скручивание кузова и тд и тп)) Пользуйтесь специальными снарядами и учереждениями для показания своей крутости а не обычной дорогой. Всем удачи)))
Собствено говоря можно разобрать, что случилось.
Как помним после кароской прямой идет подьем с поворотоп на 5 градусов вправо и перепадом высот. При скорости порядка 120кмч и задним приводом, морда разгрузилась и вектор направления тяги остался равным положительному сцеплению передних коле, тоесть до момента отрыва в точке перепада высот, где после последующего сопрекосновения с полотном и повернутом руле вправо машину из за характера покрытия пере сдавыло еще правей и привело к наезду на кусты, в следствии чего, ну и так все видно. Даную ситуацию можно было избежать каротковременым торможением, что приводит к загрузу морды и плавной рулежкой в сторону поворота, после чего можно было опять разгоняться.
Сложные физические выкладки. Снимаю шляпу.
Сложно судить без полной картины, но по моему все по другому. После лежачего полицейского «пилот» словил срыв задней оси и в таком виде пытаясь чего-то там еще поймать (машину) вошел в поворот. А поворот там, если смотреть на полотно асфальта вместе с обочиной, имеет форму винта. Ну и дальше дело физики и аэродинамики. :)
Гм, далековато немного лежачий… хотя если у него жопу сперва понесло влево, а на потом, уже в начале подъёмчика, «на винте» вправо… мне кажется он по любому настиг правую обочину, и она то его и опрокинула… не, не берусь судить… отдам это дело спецам…
удар по тормозам эт хорошо, но поворот влево, и на 120 ти боюсь там смогут пройти даже с «каротковременым торможением» ох как не многие и не известно на какой технике
это было не позже 10-12-го ноября, может и раньше, я на работу шёл, помню и машину и ДПСников по-видимому бравших объяснение у водителя, я ещё поторапливался и не смог подойти ближе и поглазеть, а на ходу даже не понял что за марка авто…
Комментарии (28)
свернуть / развернутьdre9000700
sheremet
Secretweapon
lina71
sheremet
KOTIK
vredinka29
Krakaka
vredinka29
melkiy555
vredinka29
sushi
vredinka29
Я один ничего не понял?
southcap
Я например могу выложить фото подбитого «Тигра» на Курской дуге:) Кому нужно?
Excalibur
sushi
Patriot555
melkiy555
Как помним после кароской прямой идет подьем с поворотоп на 5 градусов вправо и перепадом высот. При скорости порядка 120кмч и задним приводом, морда разгрузилась и вектор направления тяги остался равным положительному сцеплению передних коле, тоесть до момента отрыва в точке перепада высот, где после последующего сопрекосновения с полотном и повернутом руле вправо машину из за характера покрытия пере сдавыло еще правей и привело к наезду на кусты, в следствии чего, ну и так все видно. Даную ситуацию можно было избежать каротковременым торможением, что приводит к загрузу морды и плавной рулежкой в сторону поворота, после чего можно было опять разгоняться.
melkiy555
Сложно судить без полной картины, но по моему все по другому. После лежачего полицейского «пилот» словил срыв задней оси и в таком виде пытаясь чего-то там еще поймать (машину) вошел в поворот. А поворот там, если смотреть на полотно асфальта вместе с обочиной, имеет форму винта. Ну и дальше дело физики и аэродинамики. :)
ZMike
DenisIrskiy
melkiy555
olegovich
Oleghebi
Romson
KOTIK
DenisIrskiy
Atomsk
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.