Видно что покрасочный цех ))) значит красили)))

Неправда Ваша.
Запчасти на Астон стоят намного дешевле, чем на итальяшек. Знаю потому что, у меня друг коллекционирует такие тачки, а расходники и запчасти ему я достаю без наценки, а он мне соответственно покататься ))
Астон Мартин DB9 2005 г.в. За полтора года владения пришлось уже второй раз тормозные диски по кругу менять — стиль езды у человека очень агрессивный, первый раз после интенсивного торможения в лужу въехал, а второй раз просто по дождю из Ростова до Сочи прокатился — диски повело. До повышения курса — 70 тыс. руб/комплект с Ebay вышли (официалы предлагали за 100), на Феррари и на Мазерати такой проблемы не было. Салон тесный, но очень красивый и аккуратный, на Феррари Модене намного удобнее, но не так красиво, а на старенькой Мазерати БиТурбо вообще шик, но она другого класса. На Феррари вообще ничего не ломалось, на Мазерати помпу меняли (всего лишь 120 баксов), стопы и катафоты, но машина 1989 года. С расходниками (колодки, воздухан, фильтры) у итальянцев проблем вообще нет, а вот с Астоном дела несколько хуже, но они намного дешевле. Принципиально на экзисте не заказываем, т.к. тогда цена бешеная, с продаванами на ебэе списываемся. Эх, если бы не налоги…