P.S. Да, ну и никто не запрещает никому пользоваться услугами «Гагры», «Дагомыса», а также любых частных яхт, предлагающих прогулки. Опять же, все зависит, собираетесь Вы фрахтовать 30-метровую моторную яхту или хотите совершить прогулку под парусом вместе с другими такими же любителями моря.

Попытаюсь ответить всем.

которым место в другом месте, а не в порту.

А где же еще???

для них будет хваленная марина в Имеритинском порту

В этом месте создать яхт-марину невозможно. Это мнение международных экспертов в области строительства яхт-марин.

как нет- а МЧС, Полицейские пароходы, вояки, погранслужба, таможня, исследовательские пароходы

МЧС есть 1 судно.
Вы действительно хотите в столь любимом порту воинскую часть, колючую проволоку, солдатов с автоматами, полицейские и пограничные катера??? Вам это нужно???
Исследовательских судов в Сочи нет. Они как минимум в порт не влезут. Да и нет в городе научных институтов, которые могли бы использовать эти суда.

Вы думаете эти службы будут платить по коммерческим расценкам?

А знаете, ведь платят!

Получается прибыльнее яхты всяких засранцев держать, чем коммерческую прогулочно-транспортную структуру развивать?

Да, прибыльнее.

Услуг нет, к морю не подойдёшь, цены заоблачные, на катере или глисере в море не выйдешь.

Почему же? Кто Вам запрещает к морю подходить? А цены соразмерны классу катеров, на которых можно выйти в море. К примеру час на парусной яхте (полный фрахт) вполне «подъемный» — 4000 р. в час.

Эти законы будут меняться в ближайшее время. Вплоть до открытого плавания маломерных судов под иностранным флагом. Над этим сейчас также ведется большая работа.

Кроме рассадника заразы(вечные пьянки подвыпивших яхтсменов отдыхающих в гостинице яхт центра)

А это уже вопрос к самим «спортсменам», а не к парусному центру.

Детская юношеская спортивная школа заглохла, т.к. нет должного внимания со стороны руководства

Так все и делается, чтобы было хоть какое-то развитеи и внимание со стороны руководства!

И почему обязательно в Морпорту необходимо ставить яхты. Кто сказал, что это очень красиво??? Это для кого то очень выгодно!!! Это несомненно.

А где ж еще как не в порту? В аэропорту что ли? А чем яхты некрасиво??? А я и не спорю, что это выгодно.

А барское«я хочу яхту поставить здесь!!»

Простите, но никто не виноват, если Вы не занимаетесь парусным спортом, не любите это дело и не можете себе позволить купить небольшой парусный швертбот, чтобы изредка на нем выходить в море.

Никто и не говорит о «спортивной базе». И никаких жилых эллингов в морпорту не будет. И ведь все равно в морпорту пляжа не будет!

На сайте администрации не указано место, но утром в понедельник можно позвонить в порт и уточнить. Насколько мне известно, Администрация города

Какой?

Да, я так считаю. Не без изъянов, конечно, но Вы сами прекрасно знаете — у нас ничего идеального сразу сделать не могут, и потом приходится «дорабатывать напильником»

вот чего не знаю, того не знаю… мысли свои оставлю при себе

1. Когда мы говорим о восстановлении исторического здания Морвокзала, для этого не нужно (по закону) проводить общественные слушания. Для этого достаточно бюрократических согласований.
2. Да, Вы меня поняли абсолютно верно.

magnum, объясните мне, пожалуйста, какая связь между яхтами и загрязнениями? И чем так плох яхтенный туризм, в котором весь мир преуспел и зарабатывает деньги, а Россия находится в глубокой ж..., и в России нет ни одной нормальной яхт-марины?
А как насчет развития спорта? Назовите, пожалуйста, российские яхтенные команды, имеющие возможность тренироваться и базироваться в российских территориальных водах?

проект которого даже не потрудились вывесить в здании, где намечено проводить общественные слушания

Во-первых, общественные слушания будут проводиться в здании Администрации города.
Во-вторых, в объявлении о проведении слушаний в газетах было указано, где можно получить всю информацию. Gromozeka уже опубликовал эту информацию из моего ему личного сообщения

На мелководном причале тоже уродину воздвигли, весь вид нашего Морвокзала ею дозволили испохабить.

Тем более, что (надеюсь и как мне известно) в скором будущем эта уродина будет снесена благодаря столь критикуемым «инвесторам»

Вот оказывается — слушания еще не прошли, а ГУБЕРНАТОР СОГЛАСОВАЛ

Речь идет о разных проектах. Восстановление Морвокзала официально не входит в п.56 Олимпийской программы

А с каких пор губернатор согласовывает разрешение на использования памятников культуры? Я думал Росимущество их выдает!!!

Росимущество передает объект в аренду. А вот Департамент охраны культурного наследия Администрации края как раз и согласовывает все, что делается с подобными объектами.

В каких пропорциях?

Федеральная часть: реконструкция существующей гидротехники, новые причальные сооружения и глубоководная гавань, образованная территория, административное здание, здание круизного терминала.
Инвестиционная часть: яхт-марина, гостиница, офисное здание, ритэйл.
Еще раз, официально, Морвокзал не входит в п.56

А как тогда принимается проект без ЭЛЛИНГА

А где написано, что при яхт-марине должен быть эллинг? Есть (будет) небольшая тех.зона для мелкого ремонта. Более крупный ремонт может быть проведен в Новороссийске.

ДА и не вместите вы 250 яхт вы там) хотя на начальной странице указано 320

Первый этап — до 200, второй этап 305. Не вместят? Существуют различные способы и технологии. Да и яхты есть не только 40-50 метровые…

Исходя из вашей позиции, мне кажется что вы отрабатываете в роли пресс-секретаря.

Ваше право так думать, однако я таковым не являюсь

Согласно плану-графику, окончание реконструкции — март 2013 года, однако, учитывая определенные факторы, есть основания полагать, что это отложится до осени 2013 года.

Пожалуйста, конкретизируйте, что именно Вам неясно из моих реплик.
На руках на данный момент нет документов. Ссылаться на фамилии я сейчас не готов.
Документы Вам могут предоставить в порту — они сейчас максимально открыты для общения

Учитывая современное развитие технологий, морской транспорт представляется наиболее перспективным. А морского транспорта без соответствующей портовой / береговой инфраструктуры существовать не может.

magnum, никто «рьяно» не защищает проект. Просто то, что делаю я, почему-то считается нормальной практикой за рубежом и во всем цивилизованном мире. А в Сочи это почему-то сразу дает основания считать кого-то «заинтересованным лицом» и «представителем инвестора».
У меня есть свое собственное мнение, которое я готов отстаивать на основании реально существующих документов.

Возможно дороговато. В месяц выходит 8000 (при 8-часовом рабочем дне и 20-дневном рабочем месяце). А если бы было 100 р. в день?

У инвестора не работаю. Просто готов внести ясность, т.к. вижу, что существует большое количество недопонимания самого проекта, а оттого возникает большое количество домыслов и фантазий