МОРПОРТ СОЧИ:

ВНИМАНИЕ!!!
ОБЩЕСТВЕННЫЕ СЛУШАНИЯ 17 января 2011 года.

Согласно постановления Администрации г. СОЧИ от 17.12.2010 г. № 2153,
в 10:00 часов 17 ЯНВАРЯ 2011 г. в здании администрации Центрального района
г. Сочи состоятся очень острые и важные для развития города Сочи общественные обсуждения.
Вопрос Администрацией города Сочи сформулирован не совсем
по-русски:
"…Обсуждение (в форме слушаний) раздела оценки воздействия на окружающую среду по проекту
«БЕРЕГОВАЯ ИНФРАСТРУКТУРА морского порта Сочи
с целью создания МЕЖДУНАРОДНОГО ЦЕНТРА МОРСКИХ
и КРУИЗНЫХ ПЕРЕВОЗОК (проектные и изыскательские работы,
реконструкция строительство)» . ( ??? )
Заказчик: ООО «СочиГрандМарина»
Генеральный проектировщик: ООО «ЕвропроектЦивильтехникерГМБХ»

С материалами проекта можно ознакомиться с 17 декабря 2010 г. по 17 января 2011 г. с 10:00 до 16:00 в здании Администрации морпорта г.Сочи, расположенном по адресу: г.Сочи, ул. Войкова, д.1, отдел Гидротехнических сооружений (2 этаж), тел. (8622) 609-820.


Дополнительная информация :
На первом этапе застройщик планирует на участке муниципальной земли площадью 1,98 га, расположенном между ул. Несебрской, рекой Сочи и территорией морпорта построить 4-х звездный отель, торговый комплекс и здание «бизнес-центра» (магазины и офисы). Этот участок находится в зоне «ИТ» ( инженерно-транспортная инфраструктура города). Строительство в этой зоне гостиниц и магазинов противоречит градостроительным регламентам города. При этом муниципальная земля, видимо, передается застройщику бесплатно, так как никаких конкурсов и тендеров на ее застройку не проводилось.
На втором этапе застройщик планирует полностью засыпать мелководный причал и снести существующую здесь набережную морпорта, а на этом месте возвести апарт-отели и еще несколько торговых комплексов.

Предварительно планируется вложить в проект около 9 млрд. рублей федеральных средств, еще около 4,48 млрд вложит Сочинский морской транспортный порт ( СМТП )", — сообщил ИА «Интерфакс» генеральный директор порта Владимир Деркунов. В рамках проекта за счет средств федерального бюджета осуществляется строительство гидротехнических сооружений площадью 7,2 га в открытом море( причалы для стоянки крупнотоннажных судов), возводится здание нового пассажирского терминала и комплекс административных сооружений. ООО «Сочи Гранд Марина» осуществляет проектирование, строительство и дальнейшую эксплуатацию береговой инфраструктуры порта, включая реконструкцию исторического здания Морского вокзала, строительство четырехзвездочного отеля, апарт-отелей и яхт-марины на 250 мест. Реконструкция морского порта Сочи состоится в рамках подготовки Сочи к проведению Зимних Олимпийских игр 2014 года.
В августе 2010 г. Ростехнадзор утвердил проект реконструкции морского порта Сочи с береговой инфраструктурой для создания международного центра морских пассажирских и круизных перевозок.
Полностью завершить реконструкцию морпорта предполагается к апрелю 2013 года.

Возникают закономерные вопросы:
Cтроительство на самой ценной и самой престижной земле у моря в историческом центре города-курорта Сочи дорогого отеля, жилых апартаментов и торговых центров явно сулит хорошие барыши инвестору. Но разве это повлияет на увеличение пропускной способности морпорта, на прием круизных лайнеров? Сегодня морской порт СОЧИ способен перевозить морскими рейсами дальнего сообщения до 100 тысяч пассажиров. Почему строительство еще нескольких дорогих бутиков, жилых апартаментов и отелей должно увеличить пассажиропоток через морпорт? Почему город должен ради чужих барышей терять последние участки муниципальной земли и морскую набережную морпорта, являющуюся знаковым местом для жителей и гостей Сочи? Почему никто не видит и не пытается решить транспортные проблемы, которые неизбежно возникнут после реализации проекта на перегруженной транспортной артерии города- ул.Несебрской, уже сейчас стоящей в пробках? Почему эта проблема перекладывается инвестором на жителей Сочи и бюджет города? Почему никто не обращает внимание на явные нарушения российского природоохранного законодательства и градостроительных регламентов города-курорта Сочи?

Возможно, ответ в том, что проект входит в «Программу строительства олимпийских объектов и развития Сочи как горноклиматического курорта», и как всё, что связанно с зимней Олимпиадой-2014, делается в большой спешке, без учета мнения жителей Сочи, без оглядки на затраты и невосполнимые потери, а также очевидные негативные последствия для курорта.
Возможно, в том, что такой социально важный для города Сочи и его жителей проект, формирующий облик города на десятилетия, не обсуждался с населением города-курорта, выбирался московскими чиновниками всего из трех претендентов на закрытом конкурсе, в котором не участвовали сочинские архитекторы и специалисты-градостроители.
Проект реконструкции порта разработала ООО «Корпорация „Инжтрансстрой“, стоимость проектно- изыскательских работ составила 147,6 млн рублей. В марте 2010 года был объявлен закрытый конкурс на разработку проектной документации на строительство объектов проекта реконструкции порта Сочи. В тендере участвовали ГУП „Моспромпроект“, „Европроект Цивильтехникер Гмбх“ и ООО „ABD architects“. В апреле 2010 победителем конкурса была объявлена компания „Европроект Цивильтехникер Гмбх (Europroject Ziviltechniker GmbH)“. Основными критериями отбора послужили такие факторы, как реализация поставленных задач в кратчайшие сроки, предлагаемое высокое качество выполняемых работ, а также „прием эстафеты от концептуальных архитекторов проекта Elkus Manfredi“.

ЧТО это за эстафета и кто её понесет?
Штаб-квартира компании „Европроект (Europroject)“ находится в Вене, Австрия. Генеральный директор – Антон Мюллер (архитектор, дипломированный инженер). „Европроект“ с 1993 года выполняет работы по генеральному проектированию в Европе и, в основном, в Москве и Подмосковье. Сегодня уже открыто все специалисты, журналисты и представители властных структур говорят об уничтожении в последние десятилетия архитектурного исторического облика Москвы, о грубых градостроительных просчетах при реализации ее генерального плана. К этому „приложила руку“ и компания „Европроект.“ А теперь за наши с вами деньги она берется быстро и качественно уничтожить архитектурный памятник и визитную карточку Сочи- морпрорт, а вместе с ним и город-курорт.

Почему я говорю об уничтожении морского порта?
Я цитирую презентацию проекта:

… „Проект реконструкции морского порта Сочи -уникальный для России проект государственно-частного партнерства по комплексному возрождению морского порта с целью создания современного международного центра морских пассажирских и круизных перевозок.“

Вдумайтесь- В русском языке слово „возрождение“ означает рождение после смерти. Чтобы возродиться нужно прежде умереть.
Вот и застройщики хотят сначала убить морской порт, снося набережную, входящую в архитектурный комплекс и засыпая часть акватории, а потом попытаться „комплексно возродить“, построив на месте архитектурного памятника и общедоступной зону отдыха жилые апартаменты и бутики для »богатеньких буратин" уважаемых инвесторов.

Были ли другие альтернативные решения? Да, были. И не одно. Например, проект реконструкции мелководного причала Сочинского морпорта ( Автор: Эльдар Абсудов, СГУТиКД, г. Сочи. Руководитель проекта: Шламова Д.Б. ). Этот проект занял второе место на Третьем Всероссийском конкурсе дизайна объектов среды «Город и образование», прошедшем в рамках Дизайн-Форума Сочи-2010.

Сравните сами. Это предложения сочинских архитекторов и дизайнеров:








Подробнее см. arch-sochi.ru/2010/11/proekt-rekonstruktsii-melkovodnogo-prichala-sochinskogo-morporta-eldara-absudova/

А это решение иностранных архитекторов навязывают нам, как единственно верное:























Подробнее см. arch-sochi.ru/2010/09/proekt-sochi-grand-marina/

Иностранцы за город-курорт Сочи не переживают, им здесь не жить. Отдыхать они поедут в Ниццу, где никто и никому не позволяет уничтожать курортную набережную.
Сочи — реальный конкурент иностранных средиземноморских курортов в борьбе за потоки отдыхающих и туристов. Он имеет уникальную природу и свой облик. Поэтому его планомерно уничтожают, превращая из открытого морю и солнцу города-парка с дворцами-санаториями в бессистемное нагромождение бетонных монстров и торговых лавок, загаженное выхлопными газами стоящих в пробках автомобилей.
КОМУ это ВЫГОДНО?

Только не сочинцам. Мы любим родной город, и нам здесь жить.