Был там в 97 или 98 годах. Даже в пещеру неглубоко залазил.
По Вашим фотографиям, спустя время, смотрю мост подвисной сохранился и трубы питающие лососёвое хозяйство тоже на месте… Раньше там, перейдя висячий мост через Мзымту, стояли домики. Тогда правда до крепости не добрались. Надо будет как нибудь обновить воспоминания.
Спасибо.
0
Ещё вопрос. Существует ли закономерность ориентации дольменов в пространстве?
0
Диаметры круглых лазов разных дольменов примерно одного порядка? Или это индивидуально у каждого дольмена, если так, тогда можно узнать размер самого большого «круглого» отверстия и самого маленького из известных?
0
Надо понимать пробку для лаза делали путём обтёсывания от подходящего камня-песчаника всего ненужного и шлифовкой по окружности?
0
Это за какой промежуток времени, такой километраж исхожен?
0
За два часа — три сантиметра в глубину легко!Песчаник песчанику -рознь. Есть «рыхлые» камни, которые можно и лопатой обработать, а есть очень твердые песчаники (с синевой). Там, я думаю кремень бесполезен.
0
Искал хронику с «Экспрессом».
На «Сочинском краеведе» есть заметка в «Курортной газете» №195 от 23 августа 1940г. Там сказано, что 24 августа в Сочи будут проходить киносъёмки для д/ф «День нового мира». Кроме видов и пейзажей города кинооператор намеревался совершить поездку по маршруту «Сочи-Сухуми» и запечатлеть на плёнку глиссер-экспресс.
Этот фильм найти не составило, труда, но он выложен не весь только фрагментом в 22 минуты. И в этом кусочке- корабля нет…
Со временем, думаю, всё же появиться полная версия фильма.
На «Сочинском краеведе» есть заметка в «Курортной газете» №195 от 23 августа 1940г. Там сказано, что 24 августа в Сочи будут проходить киносъёмки для д/ф «День нового мира». Кроме видов и пейзажей города кинооператор намеревался совершить поездку по маршруту «Сочи-Сухуми» и запечатлеть на плёнку глиссер-экспресс.
Этот фильм найти не составило, труда, но он выложен не весь только фрагментом в 22 минуты. И в этом кусочке- корабля нет…
Со временем, думаю, всё же появиться полная версия фильма.
0
Машинных отделения кстати ведь два и на пульте виден комплект приборов только для двух двигателей — получается что и одновременно два механика управляло, каждый в своем машинном отделении.Естественно на каждое машинное отделение по механику.
Меня смущают два сиденья в машинном отделении
Так что возможно находилось по 2 механика в каждом машинном отделении.
Возвращаясь к ручке газа. На фото в кабине рулевого плохо, но видно, что она составная, и управлять судном можно было без рулей, независимо используя двигатели разных лодок. И в одном из описаний корабля сказано, что он мог развернуться на месте используя только моторы. Так что система управления судном сделана действительно дублированной. А на практике пользовались, тем что привычнее, удобнее.
0
По поводу спальных мест
Я думаю каюты со спальными местами проектом предназначались для экипажа корабля, как помещения для отдыха. Мало ли, допустим корабль сделал рейс Сочи-Сухуми, а обратно идти по погодным условиям или из-за поломки идти нельзя. Команда пережидала время в комфортных условиях. А каюты с кроватями расположенные в носовой части (в них можно было попасть только с наружи через лаз в носу лодок), это точно не для пассажиров (во время рейса ни в буфет ни в туалет от туда не выйти).
По поводу ручки газа и машинного телеграфа
Наверное система управления двигателем таким образом дублировалась.
А вот что по этому поводу говорит сам Гартвиг В.А. в статье «Глиссер „Экспресс“ журнала „Катера и яхты“
Я думаю каюты со спальными местами проектом предназначались для экипажа корабля, как помещения для отдыха. Мало ли, допустим корабль сделал рейс Сочи-Сухуми, а обратно идти по погодным условиям или из-за поломки идти нельзя. Команда пережидала время в комфортных условиях. А каюты с кроватями расположенные в носовой части (в них можно было попасть только с наружи через лаз в носу лодок), это точно не для пассажиров (во время рейса ни в буфет ни в туалет от туда не выйти).
По поводу ручки газа и машинного телеграфа
Наверное система управления двигателем таким образом дублировалась.
А вот что по этому поводу говорит сам Гартвиг В.А. в статье «Глиссер „Экспресс“ журнала „Катера и яхты“
0
1942г. Немцы под Москвой, немцы на Кавказе… Будущее страны (по-крайней мере европейской части) туманно. Вот и приняли такое решение, я так думаю
0
Ростислав Евгеньевич АлексеевРостислав Евгеньевич Алексеев -великий русский конструктор, он чуть позже занимался судами на подводных крыльях и экранопланами.
Про Гартвига В.А. же в интернете абсолютно ничего нет. Я специально не расшифровал его инициалы, поскольку в большинстве упоминаний его называют или также сухо через инициалы или пишут Владимир Гартвиг, в статье «Глиссер „Экспресс“ указано имя Василий Андреевич Гартвиг…
0
На тот момент конструкция и внешний вид были революционными.
Да и сейчас, если не брать во внимание разные принципы мореходства, катамараны Сочи-1, -2 уступают «Экспрессу» в скорости, правда по пассажировместимости, комфорту и другим показателям превосходят.
В 2011г на экономическом форуме, Сочи предлагали скоростные отечественные (начинка не вся наша) суда проекта А-145 expert.ru/2011/09/20/byistree-vetra/
Те же, что и у «Экспресса» 150 пассажиров, те же 70 км/ч…
Да и сейчас, если не брать во внимание разные принципы мореходства, катамараны Сочи-1, -2 уступают «Экспрессу» в скорости, правда по пассажировместимости, комфорту и другим показателям превосходят.
В 2011г на экономическом форуме, Сочи предлагали скоростные отечественные (начинка не вся наша) суда проекта А-145 expert.ru/2011/09/20/byistree-vetra/
Те же, что и у «Экспресса» 150 пассажиров, те же 70 км/ч…
0
Согласен с Вами.
А сейчас ума хватает только закупить списанные морские трамваи в Европах по цене новых!Если Вы про Сочи-1, -2, то их вновь продают, в октябре Росморпорт разместил информацию о продаже www.rosmorport.ru/news.html?id=3169. Не угодили они чем-то.
0
Зачем было взрывать только — это что, секретная разработка?Корабль был единственный в мире с его характеристиками скорости при таких размерах и грузоподъёмности. Секретным он не являлся, поскольку о нём писали, а макет показывали во Франции. Взорвали и потопили- потому что не захотели, чтобы наша гордость служила врагу.
0
Ветви дерева реагируют на смену времени суток?
0
В промежуток секунд 30-ти
Ёлка могла подрасти…
Ёлка могла подрасти…
0
Материнская плата с процессором сдохла, обычное дело.Наверное. Я в этом не понимаю.))
0
В сарае висит лет 25 уж… Сейчас не работант- «поломался»)). Родители говорят раньше не обманывал.
0
Мои 4 копейки:
chernomor