Все равно остается надежда получить граждансво на ребенка, но если только Вам откажут на украине.
Статья 12. Приобретение гражданства Российской Федерации по рождению
1. Ребенок приобретает гражданство Российской Федерации по рождению, если на день рождения ребенка:
г) оба его родителя или единственный его родитель, проживающие на территории Российской Федерации, являются иностранными гражданами или лицами без гражданства, при условии, что ребенок родился на территории Российской Федерации, а государство, гражданами которого являются его родители или единственный его родитель, не предоставляет ребенку свое гражданство.
(п. «г» в ред. Федерального закона от 11.11.2003 N 151-ФЗ)

На всякий случай, вдруг пригодится.

Есть переноска для ребенка, не новая, но в нормальном состоянии, что-то вроде кроватки для младенца из капроновой ткани, но с ручками.

Сейчас можно пересечь границу на срок до 3х месяцев без оформления миграционных карт. Для украинцев.

На Фабрициуса два дома напротив котельной стоят, которые были построены для волонтеров

Не будем вдаваться в подробности, как Вам это удалось. А кто-нибудь из родителей является гражданином РФ?

Извините за вопрос не по делу, а дочь родила в Сочи, в нашем роддоме?

У меня два варианта, что это может быть за автомобиль )

Mercedes-Benz 230 Limousine 4 Turen Wehrmacht 1943 (1937 — 1941)

В серийное производство Mercedes-Benz 230 W143 пошел в 1937 году. Автомобиль занимал примерно среднее положение в типажном ряду Mercedes-Benz. Несмотря на консервативный внешний вид, автомобиль имел продвинутую конструкцию. Подвеска всех колес автомобиля была независимой, что в тридцатые встречалось не так часто.

Двигатель Mercedes-Benz 230 W143 шестицилиндровый, рабочий объем 2,3 литра, мощность 55 л.с. Коробка передач четырехскоростная. Максимальная скорость 115 км/ч.

Автомобиль выпускался в двух вариантах колесной базы, и в семи вариантах кузовов. Стоил Mercedes-Benz 230 W143 от 4990 до 5270 рейсхмарок.

Mercedes-Benz 260D, года выпуска 1936–40

В феврале 1936 года, на международной мото- и автомобильной выставке в Берлине концерн Мercedes-Benz представил первый в мире серийный легковой автомобиль с дизельным двигателем. Подлинную революцию в автомобильном мире воплощал в себе Mercedes-Benz 260 D c 45-cильным четырехцилиндровым мотором объемом 2,6 литра. Машину в варианте такси, построенную на основе бензиновой модели Typ 200, оснастили впрысковой системой Bosch. Средний расход горючего составил чуть больше 9 л/100 км, в то время как бензиновый прототип потреблял при таком же пробеге 13 литров. Если учесть, что в 1936-м дизельное горючее стоило в Германии 17 пфенигов, а бензин – более, чем вдвое, дороже, то понятно, почему германские таксопарки и частные «извозчики» очень быстро сменили бензиновую технику на «солярочную», вмещавшую шесть человек.

Первые эксперименты с дизелями на легковых автомобилях штутгартский концерн начал осенью 1933 года. 80-сильным силовым агрегатом объемом 3,8 литра оснастили тогда модель Mannheim. Увы, вибрация мотора. особенно на ходу, оказалась столь сильна, что использовать двигатель для перевозки пассажиров было совершенно невозможно. Только после напряженных исследовательских работ и практических испытаний удалось создать 2,6-литровый мотор с приемлемым уровнем тряски. И с сентября 1936 года наладить серийный выпуск модели 260 D с различными кузовами: помимо показанного на Берлинской выставке пульмана-ландо, компания производила также закрытый пульман-лимузин, 4/5-местный лимузин и 4/5-местный кабриолет В.

Через год после сенсационной презентации в Берлине фирма представила 260 D в улучшенной комплектации. В частности, машина получила новый топливный бак, вмещающий 50 литров горючего вместо прежних 45. Важнейшее конструктивное изменение модели датируется началом 1938 года – тогда силовой агрегат оснастили заранее подогреваемыми калильными свечами, что существенно облегчило запуск мотора в холодную погоду.

До 1940 года с конвейера сошли 1967 Mercedes-Benz 260 D – совсем немного по нынешним меркам. Но эта машина навсегда останется в истории, ведь именно с нее началась дизельная эпоха легкового автомобилестроения.

Еперный балет, народ, Вы вообще уже видимо жить без сотовой связи не можете ) Вспомните как раньше по стационарной связи только звонили, и ни чего, находили друг друга )) Я боюсь представить, если земля останется хоть на неделю без интернета, моб. связи и телевизора, психушка похоже будет переполнена )))))))))))))))

Еще одно нарушение — выезд за стоп линию на светофоре

Так это и есть крыша сан марко, не?

Ну конечно может что-то и изменилось с тех времен, в водоканале сделали заборы и перестали находить бомжей мертвых в скважинах. Но, накипь в чайнике такая, что аж страшно использовать такую воду сырой. Конечно лучше чем например в Ростове, где она попахивает тиной, или в Москве, где она с желтоватым отливом, но что могу сказать по вкусовым качествам ее, 20ть лет назад, вода в Сочи была приятней, чем сейчас и чайник не покрывался накипью с такой скоростью как сегодня )

Может подойдет к кому-нибудь это выражение, но не в моем случае.

А ППСники бестолочи, паники от них больше чем от окружающих, поставили раком машину, причем дважды, создав пробку, тем самым усложнив проезд для реанимации, а иногда та самая минутка играет большую роль.

Это в Сочи пока так работают камеры, в других городах есть покруче навороты )

)))

Согласен, тогда бы половина ментов и водителей администрации через день на ковер ходили )

О-о-о-о, сколько стукачей здесь ))

В месяц!

Уже горожане шутят, что у кое кого семейный бизнес на горе водителей

А что шутить? Я вам вполне уверенно говорю, что за такую работу, одна их компаний, которая занимается эвакуацией в Сочи, в ГАИ платит 700 тысяч. Вот теперь подумайте, почему знаки вешают вся и везде.