ПриветСочи

может надо «по-московски» писать на всех жалобы

Писать тоже бесполезно. Я в прошлом году столкнулся с бесчеловечными задержками доставки курьерской (!!!) почты EMS Почта России. Моя посылка шла из Сочи в Москву месяц!!! И это курьерская доставка из рук в руки. И что? Писал заявления, неоднократно. Звонил в жалобную службу (даже телефончик где-то есть), разговаривал с руководством. По сути то ничего страшного, человек все получил, только с опозданием, но осадок остался. Вот я тогда и решил выбить из них компенсацию. В итоге все было бесполезно. Железные люди там работают. «Гвозди бы делать из этих людей» ©

В районе УВД слышно ничего не было.

надо немедленно уходить в убежище

Огласите, пожалуйста, весь список! © И где же у нас еще есть убежища, кроме здания статистики, ж/д поликлиники (туда кстати есть доступ?), больничного городка?

взять индивидуальные средства защиты

У всех ведь лежит коробочка в прихожей, да?

водитель знает, что ему нужно делать по сигналу «Воздушная тревога»

Особенно порадовало. Может спросим у водителей наших маршруток?

Выносят мозг кайтерам по поводу незарегистрированности их досок как морских судов

Кстати, не имеют права. В данном случае доски являются спортивным инвентарем. Точно так же гоночные морские яхты (например те, что участвуют в America's Cup) не имеют регистрации, т.к. квалифицируются как спорт.инвентарь

Временная. Есть документ, по которому она действует с мая по октябрь только

Ну сейчас, я хочу Вам сказать, паранойя по поводу врагов и шпионов куда хуже, чем раньше.

Но кроме «вражеских пароходов» есть во-первых международные соглашения, которые обязывают их участников (коим является и РФ) ограждать зоны пограничного контроля (т.е. пункты пропуска). А во-вторых, в СССР не было терактов на транспорте в таком количестве, как сейчас (это к слову о транспортной безопасности).

А пограничники и сейчас на пляже в Веселом подходят иногда.

И еще. Фото 4-9 (морской порт). С Вашего позволения немного Вас поправлю:
Фото №4 — зона пограничного и таможенного контроля. Забор там обязан быть по закону
Фото №5 — изначально здание было отремонтировано за счет ФГУП «Росморпорт», затем за счет арендатора, городской бюджет тут ни при чем. Глава города неоднократно высказывался относительно того, что морской порт курортному городу не нужен вообще (но это уже другая история). На данной фотографии забор должен быть согласно Закону о транспортной безопасности
Фото №6 — забор установлен арендатором в целях сохранения своего имущества. Кроме того, Южная галерея находится в полуаварийном состоянии и нуждается в реконструкции, поэтому находиться там опасно. Там даже нет напольного покрытия (пока).
Фото №7 и №8 — опять же Закон о транспортной безопасности.
Фото №9 — зона пограничного и таможенного контроля, пункт пропуска через государственную границу.

Топик про заборы уже был. То, что на фото, это еще более-менее нормальные заборы. Вы бы побольше сняли ограждений из профлиста и их соотношение к «нормальным» заборам. Лично я почти ничего не имею против того, что на фото.

Она, она точно :) Только она в контакт не заходит. Я ей уже отзвонился, все в порядке должно быть (мы с ней работаем вместе)

… или радиус = 1,5 длины… ??? Судя по чертежу именно радиус

Это разворотный круг для судов. Обязательное обозначение на проектных документах морских портов/причалов итд. Разворотный круг в диаметре обычно равен 1,5 длине судна, так что здесь можно понять, суда какого размера предполагаются к использованию у этого причала.

Ага, точно. Но в Поляне вроде тоже есть — при въезде в поселок у нескольких домов по правой стороне дороги…

И лучше рабицы

Согласен с автором — заборы задолбали. Однако, увы, они пока что нужны.
Идея с живыми изгородями — супер, но не все могут это себе позволить (в т.ч. уход как за любым растением).
Лично меня достали желтые/синие заборы из профлиста, которые устанавливают повсюду — стройка ли, частный дом ли.
Сегодня заметил на Поляне новые заборы (жалко фото нет): нижняя часть раскрашена под камень, а верх в горизонтальную полоску. Конечно тоже не сахар, но в разы лучше профлиста.
А вообще, если стоит задача предотвратить проникновение, то разумнее ставить заборы из сварной проволоки. Если стоит задача предотвратить просмотр загороженного объекта, тоже можно найти решения. Но первое (как и почти любой кованый забор) конечно лучше.
А еще у нас очень любят колючую проволоку — по поводу и без :)

Был там. Увидел на удивление много знакомых лиц. Перед подъездом стояло очень много авто с номерами ААА, ССМ, ООО итд. Как отметил один мой приятель, «они сами хоть знают, на что пришли?» ))
Концерт получился хорошим. Вживую ощущения немного другие, нежели на ютюбе. Иногда и вправду мелькали мысли, что на выходе всех будут записывать ))

Что касается лично моего мнения относительно того, прохоровский проект это или нет, скажу так. Да, он спонсировал. Да, местами под него стелились. Но он подключился к проекту не с самого начала, а уже позже, когда его турнули из «Правого дела». Так что искать здесь «руку Прохорова» на мой взгляд бессмысленно. Да, он увидел в этом возможность для пиара и использовал ее.

Ефремов хорош. Быков великолепен. Ждем стихи про трамплин :)

Да, есть. Если не ошибаюсь, летает раз в неделю по вторникам днем. Что за авиакомпания сказать, увы, не могу.
В последнее время стало на удивление много достаточно немало прямых заграничных рейсов из Сочи, которые однако никому не нужны: одни по причине идиотского расписания, другие по причине стоимости (как Австрийские), третьи по причине простой ненадобности обычным людям (как рейс на Кишинев).

А почему не прямым рейсом? Из-за расписания или прямой существенно дороже?

Фотографии хорошие. Прям зачот-зачот!
Мое личное мнение:
1. Радует солнечная погода, которая на Красной Поляне бывает редко — здесь чаще облачность все же
2. Склоны очень пологие — удобно для начинающих или для тех, кто боится травмоопасности. Но в то же время лично мне было бы скучновато.
3. Потрясающая красота и все ЧИСТО! Нет никакой грязи под ногами!
4. Цены тоже какие-то фантастические, но почему-то охотно в это верю.