Чек есть, счетчик крутился.

За ЧГА может и остался, а был на ул. Орджоникидзе у тротуара — капитальнейшее здание.

Зато здания таких знаковых учреждений как пенсионный фонд и ЧГА построены на месте общественных туалетов.

Сегодня утром главный горе-архитектор города Баранская в пальмарии (между морпортом и «Макдональдсом), глядя в стороны детской спортивной школы, что-то рисовала. Рядом стояла свита из мужиков чиновничьего вида. Что-то замышляют?

Женщины обид и насилия не прощают, а Природа — женского рода. Я вот думаю, что Мзымта когда-то тоже не выдержит.

Да, там столько зелени, деревьев было и вообще кажется, что растения гораздо надежнее удерживали почву над опорной стеной, чем стена, теперь построенная. Наступает жара, как по городу передвигаться, когда столько зелени вырублено. Я все про Турцию смотрю по ТВ — как они отреагировали на уничтожение парка.

08 мая прошлого года ранним утром на ул. Абрикосовой около поликлиники начались работы — рыли землю под деревьями и тротуар. В тот день, хорошо помню, работу закончили в первом часу ночи уже 09 мая. Почетный гражданин города Панин подключал к коммуникациям свою высотку, построенную на зеленой зоне между 6 гимназией, детской поликлиникой и детским садом. Через несколько дней яму под деревьями кое-как закидали землей, а тротуар начали восстанавливать через месяц. Как видите «восстановили» как придется. В этом году поликлинику отгородили от граждан высоким забором, трудились долго по субботам и воскресеньям в основном почему-то. Но никому в голову не пришло восстановить тротуар или потребовать у Панина восстановить его в прежнем виде.

Спасибо за разъяснение значения ТП.

Сколько нас мучают невозможностью добраться до работы и обратно? В июле 6 лет как Сочи объявили олимпийским — за эти годы и до этого какие только дорожно-транспортные эксперименты с нами не производили. До этого меняли старый мост на новый. Тогда год или два до центра Сочи утром добирались полтора-два часа и столько же вечером обратно. Тогда вывесили на Краснодарском кольце фото макета будущей развязки (поскромнее. чем сейчас), но построили только один мост. Потом фото исчезло. Сказали, что остальное достроят потом (позже стало понятно, что решили деньги не тратить в надежде на олимпийские денежные вливания). Тогда говорили, что от этих денег остались только деньги на высадку пальмы. Старый мост куда-то исчез, хотя, мне кажется, что разумнее его было оставить пешеходным. Вот и считайте — уже около 10 лет районы Макаренко, КСМ.
с. Пластунское лишены транспортного сообщения с другими районами. Трубы на тротуаре вдоль реки так и не убрали, хотя это было одним из первых предолимпийских обещаний. Пешком не пройти. на велосипеде и другом транспорте не проехать. Только по ТВ можно услышать, что у нас оказывается все хорошо.

Вот уроды. Этому беспределу придет когда-нибудь конец?

Обратите внимание на верхнее фото — бывшая очень красивая клумба — все экзоты выкопали где-то в марте, вывезли куда-то и все к лету осталось безобразное разрытие, прорастающее молодой травой.

Там не идти, там пробираться надо, включая короткие перебежки.

Так он не просто длинномер, а двойной -с прицепом, в котором металлическая арматура — прутья. Он несся с большой скоростью с ул. Абрикосовой вниз к ул. 60 лет ВЛКСМ мимо 6 гимназии, детского сада, поликлиники. Это счастье, что в машинах никого не было и на проезжей части. Грохот стоял жуткий.

Мы скоро забудем, что в Сочи — субтропический климат. Останется одна жара с духотой среди бетонных строений — достроенных и нет.

Козак тоже сказал, что осталось только лоск навести… Как-то у них глаза устроены интересно.

По поводу пенсионеров — я после знакомства с пенсионерами из Москвы стала спрашивать — а что у нас? Раньше ведь в зимнее время сочинские пенсионеры могли получить путевки в сочинские здравницы ( про другие города не знаю). Сейчас никто ничего хорошего не ответил.

Макаренко вообще полузабытый район, оттуда добраться можно без пересадок мало куда. В больничный городок — через ж.д. вокзал и т.д. Ходили автобусы по Пластунской и было очень удобно. Любители одностороннего движения — спросите у своих родителей пенсионеров, молодых мама с колясками и просто граждан, экономящих свое время — каково это бегать с улицы на улицу, чтобы сесть в общественный транспорт, едущий в обратную сторону. Разве от хорошей инфраструктуры основное население пересело на свои авто? Опять же, возвращаясь к ранее сказанному, маршруты поотменяли. сделали разрывы в поездках и сделали за это двойную оплату. А где билеты по зонам? С 01 января 2013 представляете сколько денег мы переплатили?

Абсолютно согласна с автором. Был город-курорт, а теперь город ни то, ни се. Отдыхающие еще едут в санатории, желательно ведомственные. С октября по май «Южное взморье» принимает москвичей. Пенсионеры в Москве в соцзащите встают на очередь на путевку, потом им эти путевки выдают — и путевки и проезд бесплатно. Так в «Южном взморье» условия такие, что за забор можно и не выходить — только на экскурсию или, если очень хочется, на рынок. Город очень жалко — был действительно город — сказка.

Lisaolya недавно писала. что в семью, в которой бабушка одна воспитывает 7 внуков нужен линолеум и т.п.