Это продолжение поста www.privetsochi.ru/blog/3882.html Прежде, чем плюсовать, минусовать и комментировать, дорогие сообщники, прошу прочитать текст до конца. В этой истории изменены имена и некоторые обстоятельства. Содержательно — всё чистая правда из первых уст. Если что — я не писатель, прошу простить за стиль и тире не в тех местах.

Олимпийский всех подряд

Когда Алексей узнал, что его предприятие получило подряд на строительство мостов в Сочи, на олимпийской стройке, он сразу попросился туда на вахту. В провинциальном городке, где он работал монтажником вот уже десять лет, был его и дом и семья, дети, пожилые родители, жена… И бесконечные мосты, болты и металлические короба мостовых конструкций. В Сочи оставалось прошлое – друзья. Двадцать лет назад он недолго жил в Сочи,– короткий куротный роман закончился таким же необременительным гражданским браком. Побывать на престижном строительстве, неплохо заработать и заодно окунуться в прошлое, снова увидеть море, да, впрочем, и от домашних забот слегка отдохнуть – что может быть лучше?

Самолет прибыл в полночь, морской влажный воздух вошел в легкие, и душа Алексея запела. До трех часов ночи их возили по деревням, чтобы устроить в гостиницу, в полвосьмого утра их повезли на Мзымту, на работу. И начались трудовые будни. Рабочий день длился 12-14 часов, немного времени оставалось на сон, еду и стирку. Условия жизни были неприлично тяжелыми, не думал Алексей, что у вахтовиков в Сочи настолько неустроенный быт. Не было элементарного ведра и тряпки, чтобы помыть пол в комнате, душ и туалет один на всех во дворе.

Выбраться на бережок с друзьями удалось всего один раз вечером – дали на полдня выходной. Прошелся по набережной, купил подарки жене и детям, зашел в любимое кафе. Купался, захлебываясь от любви к жизни и ностальгии.

Ударная стройка с утра до вечера, короткий сон, невозможность вырваться на море – но зато теплилась надежда на хороший заработок, старший сын в этом году поступает в ВУЗ, нужны деньги. Тем более, что их бригада работала по настоящему ударно. Вообще-то в такой бригаде по штату, и Алексей знал это, должны работать шестнадцать человек. Их было всего пятеро, но в основном работало четыре человека, Сергея, сварщика, постоянно снимали на другую работу. Да, вот еще несколько джамшутов было на подхвате – сколотить леса, подать-подержать инструмент. Слава богу, до монтажа их не догадались допускать. На соседнем объекте работала московская бригада – как и положено 32 человека на две смены.

Неторопясь и без особого напряга москвичи выполняли заданный объем. Возведение мостов сложная штука – тем более, что мосты были металлическими. Алексея удивлял размах строительства, целиком железные мосты (кроме несущих опор) – технологически исключительная вещь, самый дорогой способ строительства. Каждый болт требует сосредоточенного внимания, монтаж конструкций, сварка в коробе – все этапы обычно жестко контролируются. Недотянутый или перетянутый болт, может обернуться в будущем катастрофой. Алексей злился, что работать приходится очень быстро и без нормального инструмента: — Не звидую людям которые будут тут ездить — думал он…. — Да и Мзымта еще, пожалуй, покажет характер… С такими темпами, но без надлежащего контроля качества, мосты могут разрушиться гораздо быстрее, чем через 50 лет.

Еще более удивляла некомпетентность инженерного состава (Алексей хоть и был теперь высококвалифицированным рабочим, но когда-то получил высшее образование, просто так сложилась жизнь – надо было кормить большую семью, вот он и пошел на стройку), неприспособленные к российским технологиям французские проекты, отсутствие нормального инструмента и горы дорогих стройматериалов отправляемых на свалку. Вечерами приезжали шустрые местные ребята, договаривались с бригадиром и тоннами вывозили доски, арматуру, цемент, метизы и другие материалы.

Работа в прямом смысле кипела, температура в коробе и рядом с ним поднималась до 55-60 градусов, но начальство сделало очередной «подарок» — экономило даже на бутылях с водой – питьевая вода завозилась из расчета два литра на человека в сутки. Рядом ходила смерть, ведь недавно отсюда, с этого объекта их товарищ вернулся инвалидом, были и летальные случаи, все знали об этом, но имидж стройки не позволял просочиться такой информации в прессу.

Но вот, наконец, смена подошла к концу, мастер обрадовал: — Ребята, вы сделали огромный объем, зарплату получите с большим коэффициентом. Ну слава Богу, хоть в деньгах выиграл, решил Алексей. Однако, в день отлета бухгалтерия их сильно удивила, сообщив, что коэффициент снят вышестоящим руководством и на руки как всегда причитается около 50 тысяч рублей. Если вычесть деньги затраченные на питание, а это около 10-15 тысяч, то и вовсе – заработал сущие копейки. Обида захлестывала Алексея, зачем он потратил месяц на эту адскую работу в не лучших условиях, если его зарплата оказалась меньше, чем дома? Что за дешевая романтика крутилась у меня в голове, когда я сюда ехал? – размышлял Алексей, неужели с советских времен мы продолжаем верить в сказки и патриотизм? Почему в землю закапываются миллиарды, а экономят как всегда на людях? Где она – нормальная достойная жизнь, если даже на такой важной и почти исторической стройке нас унижают и обманывают.

Когда в аэропорту друзья провожали его — от усталости, обиды и разочарования сорокапятилетний мужик плакал, как ребенок…