Недавно довелось побывать в городе Пятигорск, который знаменит минеральными водами, Лермонтовым и Жориком Вартановым, а также узкоколейными трамваями.

Во время посещения города, было интересно ездить на трамвае, а тем более узкоколейном, вдали от ара-маршруток и автобусов ООО «Лоховоз», поэтому я решил написать этот пост, вдруг кому-то тоже будет интересно.

Пятигорский трамвай интересен и имеет свою историю. Движение было открыто в 1903 году, на открытии присутствовал принц Ольденбургский (тот самый, что заложил парк в Гагре и построил ресторан). Маршруты много раз менялись, трамваи продолжали работу во время Великой Отечественной войны.
В настоящее время в трамвайном парке числятся около 100 вагонов, трамваи Tatra пяти моделей работают на 8 маршрутах. У каждого вагона своя история.


По прибытии в город, первая фотосъемка на привокзальной площади — улица Февральская. Здесь находится разворотное кольцо и неподалёку ремонтная мастерская.

Узкоколейный трамвай Tatra KT4D, с шарнирным сочленением вагонов (проще говоря, трамвай-баян), бортовой номер 08:


Такая же Tatra KT4D, №04:


Дальше для удобства, я буду их обозначать в железнодорожном формате: Tatra T4D-24


T4D-102


KT4SU-138




Посмотрите, реально баян!


KT4D-04


KT4SU-148


KT4DM-13.
Этот вагон с 1979 по 1989г. работал в Берлине, 1989 — 2013 в Гера, в 2013 года был передан из Германии в Пятигорск


После осмотра горы Машук, следующий фотостоп был на проспекте Кирова:
KT4SU-145


T4D-24


71-615 — 207, редкая модель в городе:


KT4SU-147


Через некоторое время, опять попался 207:


KT4SU-154


KT4SU-07


Опять попался KT4SU-148


Фото с подножья горы Машук: трамвайная линия по улице Советской Армии и мост через реку Подкумок:


После обеда в ресторане, обернулся № 07


KT4SU-152


KT4SU-01 со звездным фильтром:


71-615 — 204


А 202 уехал:


KT4SU-145


KT4SU-126


T4D-23, за рулём стажер:


KT4SU-138


T4D-24


71-615 #205


KT4DM-14, тоже из Германии:


Долго снимать в одном месте я не люблю, поэтому было решено поехать на озеро, в район иподрома, но перепутав направление, вместо скачек я оказался на конечной «Белая ромашка»:


KT4D-04


KT4SU-154


На этом же трамвае, поехали на следующее место съемки, неподалёку от станции Пятигорск. Здесь находится главная достопримечательность трамвайной сети — однопутный мост со сплетением рельс. Трамваи едут по принципу реверсивного движения:


В T4D-23 я даже попал на контроллёра:


Завершение трамвайной фотосъемки было на том же месте, где она и началась. Уже был вечер и начинали включаться фонари, поэтому я нацепил звёздный фильтр, но предполагаемого ауч-эффекта у меня добиться не удалось.