И это правильно! Достали! Дебилы ездят даже в подземных переходах.

Размещают где угодно… точно! Прямо на дороге… так что не объедешь

Давно пора.

возможно, в текст закралась опечатка и речь шла исключительно о прокатных самокатах. Но, всё же хотелось бы узнать, каким таким нормативным актом они собрались с марта 24 года запрещать вообще все электросамокаты, а не только прокатные? стоит напомнить, кто забыл, по ПДД они являются полноценными участниками дорожного движения и то, что они ездят по тротуарам и создают неудобства — это результат бездействия городских властей, ответственных за решение в том числе и накопившихся проблем с велоинфраструктурой (точнее, по сути её полного отсутствия) в городе, и это не смотря на их огромное количество и востребованность такого вида транспорта. Это позор для курортного города, где велосезон практически круглый год и немало людей используют СИМ вместо личного автомобиля, чтобы экономить своё время и не создавать дополнительной нагрузки на улично-дорожную сеть.

не хотелось бы гнать на наших любимых автомобилистов (вне всякого сомнения таких же полноценных участников дорожного движения), но будет справедливо добавить, что их вклад в аварийность, травматизм и создание неудобств для пешеходов и общественного транспорта (в особенности издержки от простоя общественного транспорта, срыва графика движения) на несколько порядков (да, именно ПОРЯДКОВ) выше. Так, на секундочку, за 2022 год почти 10 тысяч ДТП, это почти столько же, сколько в 12 миллионной Москве. В этом году судя по отчётам ГИБДД Сочи похоже, что статистика хорошо перевалит за 10 тысяч отнюдь не самокатных ДТП.



наверное, кому-то сейчас захочется вспомнить про недавний запрет прокатных самокатов в Париже, который я уверен был не единожды упомянут в кулуарных разговорах в стенах администрации. При этом в Париже в контексте улично-дорожной сети…
— пешеходная инфраструктура и безбарьерная среда, а не петлялка между припаркованными машинами с риском для жизни;
— один из самых велосипедных городов в мире;
— развитая сеть велопутей;
— проводится изменение профиля улиц, направленное на уменьшение жизненного пространства для авто и для создания велоинфраструктуры;
— политика властей города направлена на мотивацию отказа от личного автомобиля в пользу развития (а не деградации, как у нас) общественного транспорта и СИМ ради уменьшения пробок и сокращения выхлопов;
— ограничение скорости на улицах города (30) и никаких нештрафуемых порогов +19;
— нет безумной мании во всех непонятных случаях возводить заборы (в Сочи на некоторых улицах уже по второму кругу вторым рядом возводят).

что из мною перечисленного было сделано в Сочи, чтобы его сравнивать с Парижем?

Что касается полного запрета, я о таком пока не слышал, но недавно наши законодатели озаботились этим вопросом и родили законопроект, который позволит регионам вводить запрет на их использование (кого в гугле не забанили, могут сами поискать), однако он не нашел поддержки у остальных думцев.

Думаю, что полный запрет в Сочи это не более чем домыслы.

Запрещать все то, от чего гибнут люди, это как минимум странно. Сколько людей погибло от ударов топором, сковородкой, кирпичом? Ну так давайте их запретим к обороту и использованию.

Однако замечу, что сравнивать количество ДТП с участием автомобилей и электросамокатов не корректно. Как минимум надо учесть их количество и процентное соотношение.
И при этом не забывать, что к управлению автомобилем допускаются лица, знающие правила ПДД, не имеющие медицинских противопоказаний к их управлению, чего не скажешь о самокатчиках.

Так что, не смотря на то, что я резко против использования этих устройств вне специально оборудованных территорий, надо признать, что исцеление проблемы заключается не в их полном запрете, а о надлежащем правовом регулировании проблемы и организации соответствующей среды в населённых пунктах.

Ну и вечный спор автомобилистов и пешеходов к Сочи вообще не применим. Да, давайте жители Бытхи, Высокогорной, и иных горных и отдаленных районов откажутся от автомобилей, и будут в гору на самокате после работы ехать ).
Про общественный транспорт вообще молчу. В сезон не справляется с потоком приезжих (то есть нужно увеличение единиц техники), а вне сезона, технику некуда девать.
Хотите избавиться от пробок, закрывайте въезд в город для нерезидентов, увеличивайте количество общественного транспортная в сезон, ограничивайте количество такси, арендных авто и каршеринга. Пусть отдыхающие передвигаются здесь на общественном транспорте.

С 1 сентября в Центральном районе курорта запрещается *****

Причина — десятки случаев наезда ***** на пешеходов, в том числе на детей, с увечьями и даже — летальными исходами.

А также крайне недобросовестное поведение владельцев, размещающих **** где угодно и в большом количестве.

Мне кажется это достаточная мотивационная часть для запрета автомобилей…

конченые. запретить легко. обеспечить инфраструктуру города для средств перемещения, которые разгружают те самые пробки, это конечно уже сложно…

и давайте вспомним, когда то предлагали запретить автомобили, потому что они пугали лошадей…

не будьте лошадьми!

Сделать, чтоб и волки сыты, и овцы целы, у администрации не получается, впрочем как и у гибдд… Безинициативная тупость способствует исключительно запретам)))

хорошая новость!

Электросамокаты в Сочи — всё!

Угу, как и курение где попало, как собаки на пляжах, как и всё прочее якобы запрещенное. Главное — отчитаться перед начальством, а дальше можно пускать на самотёк.

— велодорожки и велопарковки в Сочи?! бред, у нас же улицы узкие, негде встать вторым рядом, машинкам не разогнаться будет!
— тротуары и безбарьерная среда? да зачем, нормально же и так! и вообще, мы вам павильоны поменяли остановочные, что вы тут ворчите, что тротуары плохие и автобусы ходят чёрти как!
— что значит заборы не ставить? под колёса же пешеходы массово кидаться начнут, пусть 500 метров крюк делают!
— ограничить скорость в городе? да вы сума сошли, всё же в пробках встанет!
— избыточная скорость, ограниченная видимость и неправильные профили улиц в Сочи негативно влияют на аварийность и безопасность? да ну, бред какой-то и так сойдёт!
— «в Париже собираются запретить прокатные самокаты». Да-да-да! запретить-запретить-запретить, хотим, как в Париже!

тем временем, в Париже, даже на самых захолустных и узких улицах:

Все как обычно, на Виноградной напротив храма самокаты стоят!

Проблему создают прокатные самокаты, их очень много их арендуют все кто угодно без прав или в состоянии опьянения, потом гоняют по тратуарам нарушая ПДД и создавая опастность для пешеходов. Проконтролировать арендаторов невозможно, остается запретить. Частные самокаты пока трогать не стоит, их не так много, покупают с целью передвижения, пользователи более ответственные.

и правильно, на дороге все являются участниками движения и почему водитель имеет водительское удостоверение а остальные нет? чтобы стать участником движения получи права, там и курсы по вождению и ПДД, а самое главное ответственность перед другими участниками, а чтобы не было возможности скрыться с места ДТП ну или бросить свой хлам где попало, на дороге все равны, ну кроме трех головых, а так и будем ездить по принципу ДДД

А ну ок.
Слазим с самокатов, и обратно в машины. Заполним дороги и город!
(у меня не маленькая)