Весна в этом году запоздалая, да и зима была на удивление: то дождливая, то снежная, то морозная. А такие погодные условия совсем не комфортны для сохранения дорожного полотна. После январских каникул уже не один топик был создан на тему дорог, ям на них, и общего негатива от работы дорожников. Виноваты, в глазах общественности, остались все поголовно, и олимпийские строители, и неолимпийские, и фуры, и узбеки работающие дорожными рабочими, и само собой власть. Ну да власть она всегда крайняя, хотя сейчас не об этом. Сейчас о ямочном ремонте, который пока не может начаться из-за погоды.
Чтобы получить информацию из первых рук, я пошел к начальнику управления дорог города.




И вот что я услышал про ямочно-ремонтное будущее. Данный вид ремонта в городе проводиться будет, это если про ближайшие два-три месяца. Но, как сказал начальник управления, только в сухую погоду, с соблюдением всех норм и требований к таким работам. Хотя тут же предположил, что на 100% в этом не уверен, ведь кладет асфальт не он, а подрядчики, и среди них попадаются недобросовестные граждане, а уследить за всеми управление не в состоянии по простой причине — не хватает людей. Все прекрасно знают, что протяженность Большого Сочи почти 200 километров, а дорог в нём – более 4500 км, а это как расстояние от нас и до Новосибирска.
Конечно, все ямы заделаны не будут, по многим, и разным причинам, это и нехватка средств, и постоянная работа на многих улицах города большегрузного транспорта, разбивающего дорожное покрытие за недели, и так далее. Хотя, по словам Владимира Моргуна, часть городских дорог, примерно 30 улиц, на которые пришелся основной «удар» олимпийских грузовых перевозок, будут отремонтированы за счет Госкорпорации.

В текущем году это будет пресловутый ямочный ремонт, а в следующем, более качественный, капитальный. Логика действий предельно понятна, в 2013 уже не будет такого объёма строительства, поубавится грузовиков и прочей техники, а значит, для качественного ремонта будут созданы хорошие предпосылки. И еще, в нашем разговоре я предположил, а Владимир Алексеевич согласился с моим предположением, что городские дороги были бы в более приглядном состоянии, если бы работала менее грузоподъемная техника.

Ведь наши дороги не рассчитаны на такие весА автотранспорта и 30-40 лет назад никто скорее всего и не думал, что по улицам курорта станут ездить 30 тонные фуры и длинномеры. Хотя, этот вопрос спорный, так как тогда, вместо одного большого грузовика на стройке работало два средних, а дороги у нас не резиновые, и пробки были бы намного длиннее.

Основные работы по ремонту дорог в городе планируется провести до начала курортного сезона. Затем, с увеличением транспорта с туристами, это будет сделать труднее, да и зачем затягивать приятное. Ведь даже с ямочным ремонтом улицы становятся ровнее, машины меньше бьют подвеску, а значит, и ломаются, ну и водители не тратят нервные клетки, и не выдают многоэтажных выражений в сторону дорожников.

И все же нынешний год, скорее всего год завершения крупных объектов, развязок, магистралей, тоннелей. А вот в следующем уже начнут окончательно приводить город в порядок, наводить блеск и чистоту, доделывать и ремонтировать всё, что осталось незамеченным или изначально было оставлено напоследок. И думаю, что не открою Америку, если скажу о том, что основной упор на ремонт дорог будет в Адлерском районе и в Красной Поляне.

Как не крути, а основные олимпийские мероприятия пройдут именно там, а значит этим районам и основное внимание власти, основные финансовые потоки и первоочередность во всем. Конечно, жителям остальных районов города несколько обидно за такую постановку вещей, но я повторюсь – Сочинская зимняя Олимпиада 2014 года пройдет в его Адлерском районе и на Поляне, а значит тут и приоритет.