на Орджоникидзе стало хуже

Поле

Исправьте на После.
Убрать надо совсем эвакуаторщиков.5 лет назад их не было совсем, не нужно и сейчас. Люди сами разберутся.
Стоянки и парковки надо строить.Желательно бесплатные или дешёвые по 30-50 руб в час, а не эвакуировать.И улицы расширять, а не продавать муниципальную землю для строительства торговых центров и высоток.

Проблему не решили ни наличие эвакуаторного беспредела, ни отсутствие такового. Но приятно уже, что сам беспредел значительно поубавился.
Надо проблему решать расширением улиц и строительством стоянок и парковок.

у меня немножечко другой взгляд за счет того что живу в центре и передвигаюсь пешком когда дела делаю в центре… и дела сделаешь и на людей посмотришь… но тем не менее я больше водитель, езжу много… я бы и на парковку поставила если б она была…

Стало хуже, эвакуаторы нужны, НО (!!!) есть 2 ситуации в зависимости от подхода к этому делу.
1 вариант подхода. В связи с обилием машин, постараться сделать минимум запретов (знаки сплошные только в необходимом и достаточном количестве), все остальные запреты убрать к чертям. Вот тогда спокойно выпускаем эвакуаторы и наказываем нерадивых водителей. Вроде все просто и справедливо. И все равно думаю это (эвакуация) останется выгодным бизнесом, может без сверхприбылей конечно, но тем не менее. При том, что в этом случае незазорно и тарифы на эвакуацию сделать высокими.
У нас же действует другой подход к делу №2
Есть бизнес, дивиденды с которого очевидно пилятся между собственно бизнесом и некоторыми представителями власти. И соответственно все делается, чтобы этот бизнесс расцветал любым путем. А как это сделать? Верно — создать систему запретов, в данном случае выражающуюся в сплошных и «остановка запрещена». Да еще конечно же таксисты и инвалиды. Везде где можно, где нельзя, где логично, где нелогично. Больше запретов — больше капусты. А то что парковаться по закону негде в перенасыщенном транспортом городе, ну что ж, мелочи, главное прибыли растут.
Пока сочинская (точнее кубанская сочинская) власть явно выбирает 2й вариант и если делает уступки то очень мелкие и под большим давлением общественности. Что ее не красит.

Живу на Воровского в «Золотом квадрате»
1. На Воровского почти во всей улице до сих пор паркуются в 2 ряда слева и еще ряд справа. Вроде должны очищать улицы, но этого не происходит.
2. На Воровского где садик напротив шахматного клуба вечером происходит какой-то ад. Машины стоят в 3 ряда и пробка стоит невозможная(

Никакие мероприятия в области дорожного движения не помогут уже. Город переполнен непонятным пришлым транспортом. Скоро каждый третий авто будет иногородний.
Убрать этот транспорт напрочь с улиц города и тогда 50% запрещающих знаков можно ликвидировать. Просто всех надо отправить по домам… Вспомните месяц олимпиады.

На конституции напротив южгипрокоммунстроя много раз видел припаркованный автобус, который занимает половину парковки.

А за убранную парковку такси перед перекрестком с пер. Зеленым — спасибо. Теперь вечером я всегда могу поставить машину и не нарезать круги.

Крайне сложно что-то выбрать. Я про то, что ежели 2 месяца что-то там реорганизовывалось, то это время выпало на самые загруженные приезжими машинами месяцы: июль и август.

Если я правильно понял суть реорганизации, уменьшили количество эвакуируемых авто, и сейчас забирают только тех, кто «реально мешает проезду».
Мне, как водителю, который старается не нарушать правила (кроме +19 км/ч, естественно), вообще ничего не изменилось. Там, где нельзя ставить, но откуда скорее всего не увезут, я и не буду ставить. А там, где можно ставить, все равно все забито.
Единственное смущает, что если машины не увозят, нафига тогда там знаки ставят? У нас же никто не ходит, протоколы не составляет за неправильную парковку (без эвакуации). Получается, фактически разрешают то, что де юре запрещено. Мне вот эта позиция не нравится совсем.
Глава вот сегодня прошелся по Несебрской, потом вверх по Орджоникидзе пошел, рядом с ним полиционеры прыгали, руками махали, звонили кому-то. И Глава очень недоволен был тем, что куча машин там стоит справа, а их не эвакуируют. Хотя пробка там не столько из-за этих машин, сколько из-за обоих несебрских светофоров (когда они работают — плохо, но когда не работают — вообще ад.)

Голосую за «ничего не изменилось». Не изменилось для тех, кто и до, и после парковался по правилам. Пробки не уменьшились, нарушителей не стало меньше, теснота в центре так и осталась теснотой. Найти бесплатное место для стоянки авто как не было возможно, так и невозможно. По старинке паркуемся на платных, либо, если цена за платную парковку превосходит стоимость такси, то едем на такси или автобусе.

Сейчас сложно судить об эффективности. Летом из-за наплыва иногороднего транспорта всегда сложно с парковкой и дороги загружены. Зима покажет.

Паркуемся на Спутнике, детей забирать нужно с тренировок. Ну по сто рубликов в день. А бесплатно припарковаться получается раз 5 за месяц. Центр забит…
Платим каким-то узбекам (судя по внешности) и без всяческих городских налогов, ни чеков нифигашечки…

Вопрос о незаконности платных парковок на дорогах общего пользования, так и не рассматривается?

Желательно предлагать реально выполнимые варианты

Дайджест моих предложений:

Просто удивляюсь с этих совещаний и межведомственных комиссий. Сидят взрослые дядьки, директора города, начальники серьезных ведомств и подразделений, облаченных серьезной властью и ни один элементарный вопрос толком решить не могут — на уме одно, чего-нибудь запретить, эвакуировать. Не умеете узлы развязывать, привыкли только их рубить с плеча — на пенсию ступайте, дайте дорогу молодым.

1) Выполнимый вариант 1 — изгнать на мороз неумеек, занимающихся организацией движения в Сочи и видящих единственное решение в запретах и тотальной эвакуации.

Пресекать надо до совершения правонарушения — это основной принцип работы соответствующих органов, то есть должен таким он быть. У нас же «борьба» происходит постфактум. Дабы снять бабла нарушителей словно разводят, как кроликов в совхозе — а потом эвакуируют по 20 минут перекрывая проезд вообще. Это неправильно. В ключевых местах города, а их не так много, должны стоять люди в форме и с палочкой — и ни один там парковаться не будет. Не справляетесь своими силами — запросите поддержку Края или Центра на сезон. Ведь это престиж государства — гладкое прохождение сезона.

Для наведения порядка экипажи ДПС должны не на выездах из микрорайонов стоять по утрам с сакраментальным «дыхни», и не на ключевых туристических съездах останавливать машины с иногородними номерами с той же целью, а заниматься реальной работой — прежде всего, взять под контроль обочины в местах, где по ним осуществляется стихийное движение и создаются пробки. Я, как житель Кудепсты, могу сообщить, что это, например, кудепстинский мост — перманентная пробка, серьезно усугубляемая нарушителями по обочине. И таких мест с десяток наберется.

2) Выполнимый вариант 2 — пресекать правонарушения до того, как они совершены. Решается расстановкой постов ДПС в ключевых местах города. Если собственных сил не хватает — запрашивается поддержка Края или Центра на сезон, если и этого не хватает — привлекается казачество, возрождается институт ДНД.

Мэрия, вместо бесплодных бесконечных совещаний должна вызвать на ковер Росавтодор и погладить их против шерсти за сверхдолговременный ремонт дорог федерального значения. В разгар курортного сезона — июль, август, сентябрь — подобные работы в Сочи должны быть категорически запрещены — депутатам разработать, внести и принять соответствующий закон.

3) Выполнимый вариант 3 — Депутатам ГСС, при поддержке администрации Сочи, разработать, внести и принять закон о моратории на выполнение ремонтных дорожных работ в Сочи в период пика сезона — июль, август, сентябрь. Подключить к работе депутата Госдумы Затулина, вместо его бесплодных шатаний в Москве по ток-шоу.

К домам в Сочи сегодня очень трудно проехать, так как междомовые проезды перегорожены гостеприимными жильцами всякими цепями и шлагбаумами. Порой приходится объехать несколько кварталов, дополнительно создавая излишний трафик. Из-за цепных лабиринтов, добраться до места назначения затруднительно оперативным службам, службам первой помощи, службам такси. Сами эти барьеры и заграждения представляют опасность для здоровья пешеходов, особенно в темное время суток.

4) Выполнимый вариант 4 — Депутатам ГСС, при поддержке администрации Сочи, разработать, внести и принять закон о запрещении установки и использования ограничителей проезда и парковки на территории г.Сочи. Если необходимо, подключить к работе депутата Госдумы Затулина, вместо его бесплодных шатаний в Москве по ток-шоу.

Альтернатива эвакуации, которую вижу я — усилить группировку Парконов…
Запарковался с нарушением — заплатишь штраф.
А для «нищебродов», на машинах за 5 лямов и с бумажкой на номерах — тройной тариф…

В настоящее время в администрации города изучается вопрос о возможном возврате прежней технологии тотальной эвакуации автомобилей

А разве что-то изменилось? Я не заметил.

Стало хуже. Определенность не наступила. Сейчас точно так же в любом случае могут эвакуировать, сам вчера видел при том совершенно не мешающую машину, но по формальному признаку сплошная. Вывод? Смысл рисковать и искать место, где ты никому не будешь мешать и при этом иметь повышенный риск быть эвакуированным, но при этом ещё и испытывать неудобство из за удаленность этого места парковки? Поэтому проще как и раньше делать по отработанной схеме — встать где надо и удобно, оставить в машине сторожа и идти спокойно. Так что оценка — 0. Все эти полумеры ничего не улучшат, дураков уже нет.
Вот сначала дайте определенность, а там посмотрим, а вот это вот

Служба ДПС изменила подход к оценке нарушений в каждом конкретном случае.
Сейчас почти так и эвакуируют, только по острой необходимости

оставьте для дурачков, а мы уж как нибудь сами по уже откатанной безопасной и при этом удобной технологии продолжим парковаться.

И вопросы на засыпку.

1. Почему до сих пор закрыта огромная парковка на пересечении Черноморской и Курортного пр-та в районе санатория Авангард? Откройте ее бесплатно!

2. Почему парковка, расположенная у почтового отделения 354002, постоянно пустая или полупустая, а вся округа забита под завязку автомобилями? Если не знаете, я подскажу. Потому что ценник конский — 100 р в час. Разберитесь с барыгами.

3. Почему в г.Сочи понятия «кратковременная стоянка» не существует как класс?
Если я приехал на почту, в магазин, за печатью в поликлинику, на 5-15 минут, почему я обязан оплачивать тариф за час? Разберитесь с барыгами.

Это все бесплатные советы так называемым «организаторам дорожного движения», которые кроме тотальной эвакуации якобы не видят решения.

Как прибыли нет так и эвакуация никому не интересна, вывод, вся эта «забота о движении» Всего лишь узаконенная кража