Транспортное средство из Республики Абхазия без цветографической схемы со спецсигналом и обычными гражданскими номерами на дороге общего пользования Российской федерации (номера изменены для публикации).

C начала 2026 года в Краснодарском крае всё чаще мелькают автомобили с синими проблесковыми маячками без нанесенных цветографических схем и по современному законодательству это нормально. Но теперь к ним добавились и автомобили из других стран. Местные водители в некотором недоумении: обязаны ли уступать дорогу иностранным автомобилям? Ответ ГИБДД Краснодарского края однозначен – да, обязаны, независимо от регистрационных знаков. Но чтобы понять, как мы дошли до жизни такой, надо вспомнить историю борьбы с «мигалками».

До 2013 года количество автомобилей со спецсигналами на российских дорогах практически не регламентировалось. Чиновники, бизнесмены и их представители массово использовали «мигалки» и сирены, создавая привилегированные потоки. Чередa резонансных ДТП — гибель водителя полпреда Гарри Минха (2011), тяжёлая авария с вице-президентом «ЛУКойла» Анатолием Барковым (2010), лимузин мурманского правительства, насмерть сбивший инспектора ДПС на Новом Арбате, скандал с нелегальными мигалками в Росморречфлоте — потрясла общество. В ответ возникли «Общественные движения»™. (2010), которое через флешмобы, видеосъёмку и информационные кампании добилось общественного давления на власть.

В 2011 году в Госдуму внесён законопроект, требующий цветографических схем для мигалок. А с 1 июля 2013 года указом Президента число автомобилей со спецсигналами для чиновников сократили вдвое, введя жёсткие квоты (около 670–700 машин по стране). Казалось, проблема решена.

Однако с 26 июля 2025 года вступили в силу поправки в ПДД: преимущество на дороге даётся любому автомобилю с включённым синим маячком и сиреной — независимо от наличия цветографической схемы. А с 1 сентября 2025 года штраф за непропуск такого ТС вырос. Формально квоты остались, но реально машины с «мигалками без ливреи» снова получили расширенные полномочия.

Перечень ведомств и квоты утверждены Постановлением Правительства № 737 (с изменениями):
• ФСБ РФ (сотни машин)
• МВД РФ (ограниченное число)
• Генеральная прокуратура РФ
• Минобороны РФ
• Следственный комитет РФ
• Правительство РФ, Администрация Президента, Федеральное собрание
• МИД РФ, Госфельдъегерская служба, Росгвардия
• Счётная палата, СВР, Росфинмониторинг
• РАН, главы субъектов Федерации
• … и теперь ещё и транспортные средства Республики Абхазия

Транспортное средство из Республики Абхазия без цветографической схемы со спецсигналом и дипломатическими номерами на дороге общего пользования Российской федерации (номера изменены для публикации, закрыты лица несовершеннолетних).

Собственно говоря, в связи с этим перед ГУОБДД МВД России был поставлен несложный вопрос:


Так что с абхазами?17 марта 2026 года замначальника Управления Госавтоинспекции по Краснодарскому краю Е.А. Золоедов разъяснил (исх. № 3/266101791944): ПДД не требуют уступать дорогу только российским номерам. Указ Президента № 635 допускает спецсигналы на иностранных авто, если это предусмотрено международными договорами. Поэтому водители обязаны пропускать абхазов с синим маячком, как если бы это была скорая или полиция. И при этом никакого значения не имеет, что на абхазских машинах установлены самые обычные номера, а не, к примеру, синие номера полиции.

А что говорят в Москве? На такой же запрос в Главном управлении по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России (ГУОБДД). 22 апреля 2026 года (№ 3/267706246921) начальник отдела по работе с обращениями граждан ответила, что действия водителей регламентированы разделом 3 ПДД. Прямого ответа — обязаны ли российские водители уступать абхазской машине с синим маячком — федеральный центр не дал. В отличие от Краснодара, где ответили чётко и по существу, Москва предпочла формальную отписку.

И хотя закон есть закон… Когда к списку ведомств, годами боровшихся за привилегии, добавляются автомобили из соседней республики без какой-либо цветографической идентификации, вопрос о справедливости на дорогах вновь становится открытым. «Общественные движения»™ когда-то добились сокращения странных автомобилей на дорогах в руках тех, у кого их быть не должно. Теперь ситуация делает новый виток и на дорогах общего пользования можно встретить даже автомобили из признанной ограниченным контингентом стран братской дотационной республики Абхазия. Спешащих по своим делам. С законным, так сказать, приоритетом. Тем более с учетом того, насколько именно на территории указанной братской республики царят «Закон и порядок», как многие наслышаны. А некоторые проверили на собственном горьком опыте. И мы конечно понимаем, что никакой уважаемый человек в этой самой республике, не может просто взять и установить у себя на автомобиле спецсигнал.

И да. Ни управление Госавтоинспекции по Краснодарскому краю, ни Главное управлении по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России в Москве, вопрос о обоснованности, необходимости и законности пребывания подобного рода явлений на дорогах общего пользования Российской Федерации предпочли не обсуждать. А жаль.

PS: «Общественные движения»™ – Избегание использования прямого названия этих известных общественных движений связано не с тем, чтобы принизить их общественное значение. Проблема в том, что черт его знает, разрешены они, запрещены они, экстремистские они или нет. Какую плашку надо ставить, в связи с их упоминанием, а какую не надо. Ну его.