Нагрянув с внезапной проверкой на несколько олимпийских объектов, ожидал увидеть привычное. Однако, видимо поджимающие сроки и повсеместно то тут, то там всплывающие изобличения схем откатов и прочих, ставящих под угрозу срыва проведения олимпиады мероприятий заставили многих собрать остатки денежных средств и воли в кулак, и ударить массированным строительством по разгильдяйству.
 

Фото: ЖД вокзал, Ледовая арена, Порт, ПК0. 5Мб.


( Читать дальше )

Ветерок то хороший сегодня… соскучилась по такому…
Ниже фотографии шалостей ветра, забав Черноморских волн, портовых страстей и борьбы за выживание чаек.

( Читать дальше )

В продолжение темы www.privetsochi.ru/blog/4320.html



Федеральная антимонопольная служба (ФАС) признала незаконным проведенный в июле конкурс по выбору подрядчика для строительства центра морских пассажирских и круизных перевозок в Сочи.

Чтобы успеть обновить портовую инфраструктуру к Олимпиаде-2014, правительство может раздать госзаказы вообще без конкурса. Интересно, это было сделано спланирована или халатность проявила себя? Сейчас обсуждается возможность, когда генподрядчик будет определен распоряжением президента или постановлением правительства, что законом о госзакупках не запрещается.

Выбрать победителя среди трех оставшихся компаний Росморречфлот должен был к 26 июля. Но в этот день на официальном сайте госзакупок появилось решение ФАС признать проведение конкурса недействительным и провести новый в течение 20 дней. Таким образом, ФАС поддержала жалобу ООО «НПП „Фортэкс“», заявившего, что оно не смогло участвовать в конкурсе из-за того, что заказчик не предоставил в полном объеме всю проектно-сметную документацию по объекту и поставил условия, по которому Росморречфлот может в одностороннем порядке расторгнуть контракт.

Кстати, цена вопроса 11 000 000 000 рублей. :)

Все мое детство мы с родителями ходили гулять на море – дышать свежим воздухом. Обязательно спускались на набережную у гостиницы «Приморской», доходили до порта. И обязательно заходили в порт. В НАШ порт!


( Читать дальше )

Прошелся от строящегося порта Адлерского до пешеходного моста к пляжу «Волна». Попробую прокомментировать путевЫе фотографии)

( Читать дальше )

«Росморпорт» рассмотрит сегодня заявки от участников конкурса на право заключения госконтракта на разработку документации и строительство 8 морских терминалов в Сочи. Строительство обойдется примерно в миллиард рублей и должно быть завершено к 2013 году.


( Читать дальше )

Сегодня ни один порт на Черном море не в состоянии принять суда длиной свыше 300 м. И вот теперь Сочи претендует стать единственным городом на всем побережье, в акватории которого будут свободно размещаться огромные круизные теплоходы.
Морской пассажирский порт в Сочи — это один из 340 объектов, входящих в программу олимпийского строительства. Тендер на постройку выиграли московские специалисты.
— Сейчас документы отправлены на рассмотрение в «Главгосэкспетизу России», — говорит руководитель проекта Управления «Инжтрансстроя» Александр Морозов. — Предстоит возвести сооружения непосредственно в море, неподалеку от существующего порта. С этой целью значительную часть акватории засыпят грунтом. Вновь образовавшаяся территория протянется от берега на полтора-два километра. По ней пройдет государственная граница России. Тут же построят подковообразный терминал, в котором разместятся залы ожидания, стойки для регистрации пассажиров, зона обработки багажа, пункты пропуска, таможенные и прочие службы. Рядом поднимется 11-этажное административное здание. На его крыше оборудуют вертолетную площадку.
Здесь же намечается обустроить причал для парома класса «Princess Victoria»: длина судна — сто метров, вместимость — 500 пассажиров и до 150 легковых автомобилей и автобусов. На северном ограждающем моле предусмотрены две стоянки для океанских круизных теплоходов. Для приема таких монстров придется углубить акваторию с нынешних 13 до 18 метров.
На новый порт государство выделяет 3 млрд. руб. Комплекс должен войти в строй в феврале 2013 года.

Информация взята с: dolevoe.net.ru/blog/redkin-aleksandr/573